Ма ово малтлетирање грађана са маратоном стваро превазилази све границе.

zato shto je prestalo da bude jasno shta je javno dobro a shta burazerski poslovi. ne kazem da se od maratona ranije nije zaradjivalo, ali su bili drugi uslovi i lakshe su nas ubedjivali da shaljemo sliku u svet.

recimo nama su (nije tema) za potrebe privatnog investitora ukinuli pola parkinga, i da se strpimo do kraja godine. realno ne vidim zashto. nije za shkolu, nije za bolnicu.

jeste realno da zapitamo shta smo dobri od bilo chega u kapitalizmu. mozda ce mladi to bolje kapirati, ako uopshte budu imali poriv da misle o tome na taj nachin. verovatno ce gledati kako da sami zauzmu prvi.

sent from bubamoto

Žena u BG vozu (obraća se kondukteru):

- Izvinite, da vas pitam... Kad počinju ovi radovi o kojima pričaju, čula sam nešto da će ovih dana...?

- Gospođo, to vam niko živi ne zna.

Quote

Noćni prevoz u Beogradu bi u doglednoj budućnosti mogao da pretrpi značajne promene pošto je Sekretarijat za javni prevoz raspisao javni konkurs za izradu studijsko-istraživačkog projekta "Unapređenje i razvoj sistema noćnog javnog transporta putnika u Beogradu".

Ovaj dokument bi trebalo da izvrši analizu postojećeg sistema noćnog prevoza i to: postojeće mreže linija, tarifnog sistema, sistema karata i sistema naplate, postojećih transportnih kapaciteta, načina upravljanja, broja prodatih karata...

 

znači 1bus  od ponoći o 4 ujutru

shta ima da se ide nocu. protestancki etichar nocu spava. ili se makar prevrce u bolovima. al svakako ne orca po busevima.

sent from bubamoto

A otkud kondukter u BG vozu :O 

25 minutes ago, Timmy said:

A otkud kondukter u BG vozu :O 

To su ljudi čije je zvanično radno mesto kondukter. U svakoj kompoziciji BG voza je jedan mašinovođa i jedan kondukter. Ne pregleda karte, ne naplaćuje karte, sve to radi busplus na stanicama na kojima postoje validatori i one kapije za kontrolu ulaska (Vukov spomenik i Karađorđev park za sad). Njegov osnovni posao u BG vozu je da na manje-više svakoj stanici izađe i signalizira mašinovođi da može da zatvori vrata nakon što ljudi uđi/izađu jer mašinovođa ne može fizički to sam da vidi (ovo posebno važi na Tošinom bunaru, gde voz stoji u krivini i ne postoji otpravnik vozova, i na Karađorđevom parku, gde takođe ne postoji otpravnik vozova). Na nekim stanicama to radi otpravnik vozova, pa kondukter ne izlazi... Ako se voziš BG vozom to je čovek/žena u uniformi, izlazi ili proviruje na prva vrata voza (srednja vrata prvog vagona).

Hvala na objasnjenju  Nisam znao da to postoji. Nikad nisam koristio voz od kako se zove BG voz. Informisem se samo na forumu   

 

A malo je smesno u ovom vremenu placati coveka za taj  posao, al ajde

Zašto?

pa ako ce inache da hvataju ljude u vrata i vuku po stanici, onda vredi svaki dinar plate, i vishe.

sent from bubamoto

49 minutes ago, renne said:

Zašto?

 

Pa ne putujem na relaciji BG voza, zato ga ne koristim. Koristio bih da je drugacije.

:P 

6 minutes ago, gospa buba said:

pa ako ce inache da hvataju ljude u vrata i vuku po stanici, onda vredi svaki dinar plate, i vishe.

sent from bubamoto
 

pa to. znaš koliko puta se desi da utrčavaju bukvalno u poslednjem sekundu.

kondukter ne ulazi dok ne vidi da je sve ok i daje znak onda da se krene

5 hours ago, gospa buba said:

shta ima da se ide nocu. 
 

 

u knjizaru koja ne radi.