10 minutes ago, askeladden said:

To im je i ovde cena.Jedino sto mi je sumnjivo da su skoro svi sa istom km.Moguce da se prodaju pre velikog servisa,pa uz tu cenu racunaj jos na veliki servis,menjanje remenog kaisa?

 

Ma svi se masovno vraćaju da budu oko 200k ili malo ispod 200k, a prešli su ko zna koliko. Psihološki.

i onda na autu stoji standardnih 120-140.000km, a u servisnoj knjižici uredno šta mu je menjano na 200.000, šta na 250.. i tako

120 je sad već retkost, to je nekad bio standard, danas uglavnom oko 200. Valjda je i preprodavce više blam da tvrde da je 15 godina star automobil prelazio 8k godišnje

ispravio: Valjda je i preprodavce više blam da tvrde da je 15 godina star automobil prelazio 8k godišnje u Nemackoj

1 hour ago, Zli Gli said:

 Kuga 
 

Nikad ime nije bilo više potrefljeno za neki auto.

13 minutes ago, cedo said:

 u Nemackoj

 

I u Srbiji je ređe, 8k godišnje je nekih 600 km mesečno, to je bukvalno vozikanje po gradu i to ne Bg/Ns već nekom manjem

Ja sam za 4 godine presao nekih 33.000.

Ja sam za 4 i po godine presao oko 62.000km, 10 godina star auto, u januaru ce biti 11 godina, ukupmo 119500km

Ko ne veruje, ne mora da ga kupi

2 hours ago, Moća said:

Ja sam za 4 godine presao nekih 33.000.

Ja to tučem za oko godinu dana, kad nema korone...

Razlika u ceni se pravi na kilometrazi i servisu ciji je radni sat preskup u De, Ch itd.

Kod nas se najvise uvoze bas takva vozila, jer su ruke majstora jeftine i radi se sa najjeftinijim delovima.

Mislim ima i u DE koji su prešli pravih 50k ili 60k, al' njihova cena je malo drugačija.

U Svajcarskoj isti auto isto godiste sa 50 i 150 hiljada km, cena nebo i zemlja, kod nesto starijih godista cesto duplo. Ja sa ovom Skodom Fabiom 1.2 benzin 2006. (koju sam kao uzeo kevi) presao preko 2500 za mesec i po, bas ga fino maltretiram uz ove Pasate dizele koje sam vozio i usput prodavao, i sad za koji dan Citroen C5 isto dizel. Kad bi sabrao svu kilometrazu, bas sam se navozao sto vidim i po trosenju love na gorivo.

Inace, nov auto bi kupio samo da sam neki grozno bogati milijunas. Ovako i da imam stotinak soma za zajebanciju, pre bi pala neka vikendica, putovanja, neka (skupa) kurva da i to probam mozda, ma svasta nesto osim bacanja para na auto. Dobri su i ovi sa 100-200 hiljada (pravih) na satu.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

On 23.9.2020. at 7:18, Zli Gli said:

Inace, nov auto bi kupio samo da sam neki grozno bogati milijunas. Ovako i da imam stotinak soma za zajebanciju, pre bi pala neka vikendica, putovanja, neka (skupa) kurva da i to probam mozda, ma svasta nesto osim bacanja para na auto. Dobri su i ovi sa 100-200 hiljada (pravih) na satu.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk
 

 

Ništa nije isplativo kao nov auto. Kad ga kupuješ za sebe ili za porodicu  i hoćeš da ga voziš 7-8 godina. U tu isplativost treba računati i živce, bezbednost, pouzdanost na dužim putovanjima, strahove od neočekivanih kvarova i finansijskih posledica...nije sve samo novac. Automobil je kanta koju treba redovno prati i baviti se životnijim stvarima. Da uprostim: najisplativiji je auto koji ne moraš da kontrolišeš kod majstora pre nego što kreneš na more. Život u kom je muškarac zadužen za automobil, a žena za sendviče je obična robija.

 

Drugo je kad zadržavaš auto par meseci ili godinicu i preprodaješ dalje, pa ne možeš da naletiš na minu.

1 minute ago, April said:

Automobil je kanta koju treba redovno prati

-1

Automobil je kanta

+1

Inviato dal mio Mi 9 Lite utilizzando Tapatalk