Beograd

[vememah]

11 hours ago, pbg12345 said:

ne mozes ti srbina zajebati...

Vlast je u nokdaunu zbog protesta taksista.

Quote

TAKSISTI PRIHVATILI APEL PREDSEDNIKA VUČIĆA: Gazela neće biti blokirana

 

36 minutes ago, slepa živana said:

jašta. milioneri, truli kapitalisti.

U odnosu na druge taksiste po Srbiji vrlo očigledno su povlašćeni, da ne ulazimo u priču o tome da je prosečan beogradski taksi smrdljivi svinjac u odnosu na one iz praktično svih drugih gradova.

 

 

Edited October 14, 2019 by vememah

[slepa živana]

svašta

[goofs]

48 minutes ago, vememah said:

 

GEAtursom (koji je takodje falus od prevoznika, ali da ne ulazimo sad u to) stignes do Temisvarskog aerodroma za manje para nego BG Taxijem do Nikole Tesle. 

[б1lme3]

zasto su zaboga relevantni podaci iz tih mrtvih gradova gde je i inace daleko manji prosek plata,  a naci bilo kakav posao izuzetno tesko?

taksisti zavise od kupovne moci gradjana, a ona je u tim mestima ocajna

 

zapravo prilicno je tuzno sto se ljudi otimaju i za te "linijske poslove" gde je zarada simbolicna

nikako to nije ideal kom trebamo teziti

 

ja kapiram da masa ljudi ne gotivi taksiste na nivou onog kafanskog/forumskog tracarenja, ali projektovati taksiste u najveci problem ove drzave je suludo

nikakvu oni moc nemaju, zapravu su kao i vecina nas na dnu liste

 

jos je ludje u nebo dizati jebenog vuka guberinica i njegov model poslovanja

u zemlji srbiji, gde su ionako prava radnika nepostojeca

Edited October 14, 2019 by pbg12345

[ragasto]

1 hour ago, slepa živana said:

 

 

jašta. milioneri, truli kapitalisti. taksisti. opšte poznata stvar.

o jebote bog

Kakvi crni milioneri. Rade se kombinacije, taksira se kad se hoće (ima se butik, "Nosim buro pa ću da te odbacim pa nazad"), na aerodromu su radile štangle da bi se uveo red, a kad se uveo nastavilo se sa naplaćivanjem od 100 evra strancima, male relacije se ne voze... Da ne idem u ranije anegdote sa divljim tablama i taksimerdžijama koji su baždarili kako su hteli.

 

Krupniji minusi idu na račun udruženja - za fiskalizaciju se taksisti ne pitaju ništa, kao ni za ograničenje broja. Takođe, ništa od ovoga nije upućeno ljudima koji taj posao pošteno obavljaju, i odnosi se samo na taksiste u Beogradu. Neće da prave međunarodni problem i da šalju lošu sliku o Srbiji...mrš.

[gospa buba]

ja se pitam kako su taksisti uspeli da se sami projektuju u najveci problem grada/drzave i da iz dana u dan dobijaju dozvolu za shta je dobijaju? svakog dana do ispunjenja zahteva? hajde da vidimo da se ta teza nekako, chim ovi dobiju shta zele, testira na npr medicinski sestrama, koliko dana koliko mostova moze da se odradi u kontinuitetu, ali da grad trpi kako treba, ovaj put, da se ne licemerishemo moram u bolnicu mora dete u shkolu. ne samo shto ne mozesh kod doktora, nego tamo nema nikog? ne samo shto ne mozesh u shkolu, nego tamo nema nikog.

 

meni ovo nije normalno.

 

sent from bubamoto

 

 

 

 

 

 

[hazard]

7 hours ago, nesha taxista said:

Nisam komentarisao zati što ih nema za nas kao ni za advokate koji zarađuju mnogo više. Inače ja pre svega insistiram na ravnopravnosti uslova, a to znači da i oni imaju oznake i obaveze kao i svi drugi taksisti.

 

Super. Evo ja se zalažem da se vama taksistima omogući da vozite pod istim uslovima pod kojima i Car:GO sada vozi. Može?

[vememah]

25 minutes ago, gospa buba said:

iz dana u dan dobijaju dozvolu za shta je dobijaju?

Da se malo vratimo nešto više od godinu dana unazad:

Quote

Povodom protesta građana zbog povećanja cene goriva, ministar policije Nebojša Stefanović poručio je danas da je Vlada Srbije uvek spremna da razgovara o svim temama, ali ne pod pritiskom sa ulice, kao i da „niko s ulice neće diktirati kako će se Vlada ponašati“. Oglasila se i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović, s upozorenjem da način na koji građani protestuju – blokadom saobraćajnica i auto-puta – ugrožava bezbednost i slobodu kretanja svih drugih građana.

https://insajder.net/sr/sajt/vazno/11541/

Quote

Pre mesec dana Srbija se, prvi put posle dugo vremena, podigla na noge. Razlog nezadovoljstvu naroda bilo je povećanje cena goriva.

Danas, retko ko u javnosti uopšte priča o protestu i svemu što je posle toga usledilo.

Međutim, dok javnost ćuti ili se bavi drugim problemima, MUP radi „u tri smene“ na uručenju poziva i kazni koje su napisane tih dana za „nepropisno parkiranje“ i „remećenje javnog reda i mira“.

Danas nam se javio naš verni čitalac, inače učesnik ovih protesta. Na kućnu adresu mu je stigao poziv da se javi najbližoj policijskoj stanici u roku od osam dana, ili će morati da plati kaznu u iznosu od 5.000 dinara. Ukoliko to ne učini, može da se desi da dobije još veću kaznu – čak 150 hiljada dinara!

Mi smo, podstaknuti onime što nam je rekao, proverili šta se događa i došli smo do saznanja da je do sada VIŠE OD 5 HILJADA ljudi dobilo ovakve ili slične kazne. MUP je ovako brutalno delovao posle direktnog naređenja sa vrha vlasti da se što više ljudi kazni zbog učešća u narodnim protestima.

 

http://tkmagazin.rs/vise-od-5-hiljada-ljudi-dobilo-je-kazne-posle-protesta-zbog-cena-goriva/

[nesha taxista]

6 hours ago, zorglub said:

Reci lepo brate - jači smo od ovog qrca od države, iskrenije zvuči i ne vređa razum nas ostalih.

Ustvari je Car - go očigledno jači od države. 

[vememah]

Quote

U studiji OECD-a Taxi Services: Competition and Regulation (2007) postoje jako ubedljivi nalazi o prednostima tržišnog rešenja koje autori ovog teksta predlažu spram regulacije. Studija crpi podatke iz različitih zemalja, od najrazvijenijih do zemalja trećeg sveta. Najvažniji generalni zaključci su sledeći:

 

– restrikcija broja taksista predstavlja neopravdanu restrikciju konkurencije i uobičajeno dovodi do tržišnih distorzija i viših cena za potrošače;
– ograničavanjem ponude rastu cene, a korisnici se sa protokom vremena odvraćaju od korišćenja taksi usluga;
– restrikcije na strani ponude najviše pogađaju manje imućne i siromašne korisnike taksi usluga;
– restrikcije nisu dobre ni za same taksiste;
– u svim ispitivanim državama se zapaža trend opadanja restrikcija;
– postoje različiti modeli reforme: jednostepena, brza reforma i postepena reforma; prednost je svake brze reforme njena efikasnost, a mana potencijalna nepopularnost i politički problemi za onoga ko je sprovodi; prednost je postepene reforme to što se lakše sprovodi, ali postoji ozbiljna opasnost od zapadanja u kompromise i udaljavanja od zadatog cilja.

https://stojanovicboban.files.wordpress.com/2016/08/politika-taksi-prevoza-grad-beograd.pdf

 

Edited October 14, 2019 by vememah

[nesha taxista]

2 hours ago, vememah said:

Vlast je u nokdaunu zbog protesta taksista.

 

U odnosu na druge taksiste po Srbiji vrlo očigledno su povlašćeni, da ne ulazimo u priču o tome da je prosečan beogradski taksi smrdljivi svinjac u odnosu na one iz praktično svih drugih gradova.

 

 

U svim ovim poređenjima se zaboravlja da su u Beogradu i mnoge druge cene veće, recimo gradski prevoz, stanovi i mnogo toga drugog. I u svetu je uobičajeno da je prestonica skuplja. Međutim, tu su i veće plate. Recimo u BG je prosečna plata 66.000, a u Nišu 50.000. Da li biste pristali da živite i radite u Beogradu, a da imate nišku platu? Teško. Pa neće ni beogradski taksisti. Generalno je problem u zemlji to što ovde svako ceni svoj rad, a tuđi ne. 

 

Takozvani linijski taksi uglavnom ne ugrožava nas nego autobuske kompanije koje su zbog toga obustavile mnoge polaske. Kad zbog nečega nema linijaša odmah nastaje kuknjava gde su ti autobusi. E, pa dragi moji, treba da znate da niko neće da šalje autobus zbog 5 putnika. Inače je i to u potpunosti nelegalna varijanta, ali je legalni taksisti retko pominju pošto su tu slabo oni oštećeni. 

Edited October 14, 2019 by nesha taxista

[Ras]

 

Ljudi sa stanica gradskog prevoza u Savskoj su blokirali prolaz koloni taksista koja je krenula iz Nemanjine.

Vozilo policije je na čelu kolone, traje rasprava 15ak minuta.

Edited October 14, 2019 by Ras

[vememah]

5 minutes ago, nesha taxista said:

Recimo u BG je prosečna plata 66.000, a u Nišu 50.000.

66 je za 32% veće od 50.

 

Cene taksi usluga u Beogradu su veće za 70% (start), 62,5% (1. tarifa), 100% (3. tarifa) ili 200% (sat čekanja).

[nesha taxista]

5 hours ago, napadaj said:

Kad bi advokati imali fiskalne kase, građani bi propištali majčino mleko i poređenje taksista i njihovih vožnji od 500-1000 dinara sa npr. žalbama u prekršajnom postupku kojih ima bezbroj, a koje koštaju 45k dinara ili žalbama u vanparničnom koje su 60k dinara, a koje gotovo svi advokati ne naplaćuju u tom iznosu od klijenata, nego mnogo manjem, je van pameti.

 

 

 

 

 

Ali ti si ovime i sam priznao da fiskalizacija zapravo podiže cene. 

[nesha taxista]

9 minutes ago, vememah said:

66 je za 32% veće od 50.

 

Cene taksi usluga u Beogradu su veće za 70% (start), 62,5% (1. tarifa), 100% (3. tarifa) ili 200% (sat čekanja).

Dobro, obrisao si deo u kom sam postavio pitanje da li bi radio u Beogradu za nišku platu sa svim većim troškovima koje u u prestonici imaš. Taksi je najmanja stavka koju i ne moraš da koristiš. Dakle?