Motooori!

[spettacollo]

Eto vidiš, bio sam ubeđen da to niko ne tera više od 120. I dalje ne volim kruzere i smatram ih razbacivanjem kubikaže inspirisano američkim tripovima već viđenim u auto-industriji, ali sam nešto novo naučio. A to je isto bitno, jel tako...

[sickness]

Eto vidiš, bio sam ubeđen da to niko ne tera više od 120. I dalje ne volim kruzere i smatram ih razbacivanjem kubikaže inspirisano američkim tripovima već viđenim u auto-industriji, ali sam nešto novo naučio. A to je isto bitno, jel tako...

To se tera vishe od 120, samo je pitanje da li je pametno terati i dokle. Konkretno u Kanadi se oduzima ZAUVEK sve, nebitno da li je automobil, motor ili raketa, shto se tera preko 150 km/h a slede i neke kazne, neprijatne, kako novchane tako i u pogledu tvoje podobnosti da dalje upravljash bilo kojim motornim vozilom :D , pa ti bato teraj kol'ko god hocesh. Samo ko nije nikad seo na motor zamishlja da je voziti 200 na sat sasvim normalna stvar i da to tako treba."Americhki trip" je tvoja predrasuda ..... kada Nemci naprave BMW od 5000 kubika ili Mercedes od 6000 svi se loze na te automobile, kada isto naprave Ameri, kaze se kako je to nepotrebno razbacivanje kubikaze. Srecom Amere zabole ona stvar za stavove nesvrstanih :P . Sumnjam da bi i Zastava pravila automobile od 750 kubika samo kad bi imao ko da kupi one vece, tj. kad bi imali kome da prodaju. Znajuci nash mentalitet, da smo bili na mestu Amerikanaca po bogatstvu i jachini niko u Srbiji ne bi vozio nishta ispod 10 000 kuba.Inache kruzeri su motori sa jako dugom tradicijom, daleko pre drugog svetskog rata, tako da se o pomodarstvu ne moze razgovarati.Uostalom, kruzeri su jedan sasvim drugachiji koncept, zivotni stil i filozofija, a nekima se to ne svidja, sasvim normalno, bilo bi glupo da se svima svidja isto.Meni je zanimljivo da gledam pijuci kaficu u restoranu kako moj motor uvek zagleda par prolaznika, dok duplo skuplji Ducati parkiran pored mene niko osim retkih fanatika i ne primecuje, ruzan jebiga, estetika je zakon brale, lepo je uvek bilo lepo i uvek ce biti.

[spettacollo]

Pa sad, ima istine u tome što zboriš, samo postoji jedna jako bitna razlika između američkih i nemačkih 5000 kubika: amerikanac ima 100 konja a švaba 350. Naravno, malo karikiram, ali razumeš šta želim da kažem (posebno mi se sviđa kad počnu sa pričom kako "ameri" puno prelaze - pa treba da obrnu jedno 3 miliona km sa ovim odnosom zapremine i snage). Slična situacija, kruzer pominjan pre nekoliko postova, 1800 kubika i 127 konja i sportski motocikl koji trenutno rabim od 636 kubika i 125 konja. Drugačiji koncept i tu se apsolutno slažem, neko voli ovo neko voli ono, najvažnije da voziš ono što voliš. Samo sam izneo kako ja na to gledam.

[nesha taxista]

Harley neugledan??!

[sickness]

Harley neugledan??!

Ne mislim na ovaj svemirski sa iznad postavljene slike, vec na drugi model. Ovaj sa slike izgleda zajebano. Edited June 30, 2011 by sickness

[ToniAdams]

ironija

[spettacollo]

Sudbina, jbg!Kacigu treba da nosi ili ne nosi kako ko hoće, ali lično ove bez kaciga na motoru ne smatram baš preterano pametnim, da ne upotrebim težu "kvalifikaciju".

[sickness]

Moj novi psihoterapeut:

Edited July 10, 2011 by sickness

[Yoyogi]

Yamaha 1 od 3Rasporedili se svi veliki proizvodjaci (a potrosaci struje) ko radi za vikend i koji dani su slobodni. Ovde (Japan) je frka sa strujom leti, kada svi upale aircone na 40C.Juce, iako nedelja, radni dan u Hamamatsu, 120km od Nagoye. Iskoristio sam priliku da provedem 2 sata u "Communications Plaza" gde imaju izlozeno sve sto su ikada napravili. Na stotine motocikala.Na istom postolju stoje Ya-1 is 1955. i VMax od danas. Prvi i najnoviji:E, ovo nisam znao. Da Yamaha pravi high performance motore za Toyotu (u stvari, zajedno).Za ovaj legendarni model:Ima i slika Lexus trkacki od danas, ima i sama masina izlozena, isto sa Yamahom.

Edited July 11, 2011 by Yoyogi

[Yoyogi]

Yamaha 2 od 3Na stotine motora i svega. Fotografisanje je "welcome", ima i znak.Na ovaj crveni, stabilizovan amortizerima, moze da se sedne i da se na ekranu prati staza i da se oseti kako se on naginje:. Dodjes to stanja da padnes sa njega, ima nagiba (ne kao stvarno) a nema slia koje te odrzavaju u sedlu.Sto su to gume tako celave, a?Za rejsinga konju jedan!Ovo je najveci, Cruiser, XV1900 (1854 kubika):Mada motor moze da se vozi (za transport, ne bas rekreativno) skoro svaki dan u godini, veliki motori u Japanu su dosta retki, to je uglavnom za izvoz.Razloga ima vise.Edit: pitao jednog mog ovde koji ima Suzuki 1300cc sto nema vise motora, objasnio mi pa sam ranije navedene razloge korigovao.Jedan je, za motor preko 400cc treba posebna vozacka dozvola koju je jako tesko dobiti, maltene kao pilotsku. U zadnje vreme postoje auto skole za motor, pre ih nije bilo i retko ko je polagao manje od 10 puta dok je morao sam negde da vezba. Sada je 3 meseca skola (tip vec ima dozvolu za kola, odavno).Drugi je da su ti motori podlozni skupom tehnickom pregledu (500$+) svake dve godine, bez prve 3 godine grace period.Treci je da se motor smatra nekomfornim i nezgodnim prevoznim sredstvom poredjen sa automobilom i zato je samo za hobi.Opet, moze da ih se vidi, pogotovo vikendom. Retko je jedan sam, obicno su manje grupe, ocigledno entuzijasti koji su se dogovorili da negde zajedno odu.

Edited July 11, 2011 by Yoyogi

[Yoyogi]

Yamaha 3 od 3Ovaj malishan mi je bio posebno sladak. Elektricni, lak, puni se na kucni prikljucak:Cena: ~3,000$Zamisljen da predje 43km sa jednim punjenjem pri brzini 30kmh na ravnom putu.Hamamatsu je sediste i Suzukija (to je bila ranije fotoreportaza sa jedne posete tamo) i odmah je uz jezero Hamanako, polu morska polu slatka voda.Kao kad se neko vrati iz Leskovca pa je ocekivano pitanje "kakve su bile pljeskavice", ovde je isto tako "kakve su bile jegulje".To jezero je raj za uzgajanje jegulja i nema gde nema da se jede. Ovaj kiosk na autoputu je poznat po svojoj sopstvenoj farmi.Ja sam uzeo ove od 1650Y (~20$):

Edited July 11, 2011 by Yoyogi

[sickness]

Interesantno ......... narochito taj model iz 1955 i sada vec kultni V-Max, jedan pored drugog. Lepa ilustracija dugog, napornog i uspeshnog puta koji je Japan preshao za tih 50 godina.Jedino shto kvari celu prichu je da ljudi koji prave te fenomenalne mashine rade to za drugoga, a da sami ne mogu ili mogu ali sa puno odricanja i teshko da i sami uzivaju u plodovima svog rada, zakon im je glup da ne moze biti gluplji. Ljude treba pustiti da kupuju shta hoce i da troshe svoje pare kako god oni hoce.Ja bih rekao strashna nepravda ..... ipak koliko vidim neki Japanci ipak imaju moj motor i to u beloj boji o kojoj sam i ja razmishljao. A ovde se pojavljuje i Harley Davidson Night Rod, crni naravno - kakav bi bio, gde se moze lepo videti da ga Suzuki shije za klasu, lepshi i izgleda definitivno mocnije.http://www.youtube.com/watch?v=CL6Zv_m6RvY“FOUR WHEELS MOVE THE BODY — TWO WHEELS MOVE THE SOUL.”

Edited July 12, 2011 by sickness

[Yoyogi]

Jedino shto kvari celu prichu je da ljudi koji prave te fenomenalne mashine rade to za drugoga, a da sami ne mogu ili mogu ali sa puno odricanja i teshko da i sami uzivaju u plodovima svog rada, zakon im je glup da ne moze biti gluplji. Ljude treba pustiti da kupuju shta hoce i da troshe svoje pare kako god oni hoce.

Ma, roblje, takoreci. Ko ih yebe kad znaju da naprave a oni koji nista ne znaju neka jashu.To sto je njima neki od 1000cc jedva 2 plate, nema veze. Nece pa nece. I sto je u Japanu najteze poloziti bilo koju voznju od celog bogatog sveta pa opet svi imaju dozvolu za auto.Nego treba te zakone o strogim vozackim ispitima ukinuti ili ublaziti, kao u Thai. Tako imamo porazavajucu statistiku: zivotni vek u populaciji do 30 godina je 3 godine kraci kod muskaraca nego kod zena. Sve zbog motora na koje moze da najase ko god hoce pa i mlado-ludo. Da su Japanu, bili bi zivi majci, desetine hiljada njih svake godine. Ne bi imali dozvolu da sednu na taj motor i da se ubiju a niko im ga ne bi bez dozvole ni prodao.

[sickness]

Ma, roblje, takoreci. Ko ih yebe kad znaju da naprave a oni koji nista ne znaju neka jashu.To sto je njima neki od 1000cc jedva 2 plate, nema veze. Nece pa nece. I sto je u Japanu najteze poloziti bilo koju voznju od celog bogatog sveta pa opet svi imaju dozvolu za auto.Nego treba te zakone o strogim vozackim ispitima ukinuti ili ublaziti, kao u Thai. Tako imamo porazavajucu statistiku: zivotni vek u populaciji do 30 godina je 3 godine kraci kod muskaraca nego kod zena. Sve zbog motora na koje moze da najase ko god hoce pa i mlado-ludo. Da su Japanu, bili bi zivi majci, desetine hiljada njih svake godine. Ne bi imali dozvolu da sednu na taj motor i da se ubiju a niko im ga ne bi bez dozvole ni prodao.

Ne znam kakvog smisla ima poredjenje Kanade sa Tajlandom , Kanada je po svim objektivnim kriterijumima bolja zemlja od Japana, kamoli Tajlanda ........ ali dobro .... ti verovatno znash.Pored toga, nije bash da Kanadjani ne znaju da naprave motor, ja ih lichno ne volim, ne bih nikad menjao dva za tri tochka, ali su, kazu ljudi, prilichno dobri i tehnichki savrsheni:

[Yoyogi]

Ne znam kakvog smisla ima poredjenje Kanade sa Tajlandom , Kanada je po svim objektivnim kriterijumima bolja zemlja od Japana, kamoli Tajlanda ........ ali dobro .... ti verovatno znash.

To si ti nesto, bunovan, poceo da poredis, ne ja.Ako si vec hteo da kazes da neko jadan radi i pravi za drugoga a sam ne moze u tome da uziva (zbog gluposti drzave) , pre si mogao da stavis Kanadu koja pravi brze vozove a sama ih nema. Ni jedan jedini.