Polovnjaci

[copkillah]

On 2. 12. 2023. at 2:52, kud u maglu Simoviću said:

yugu je problem da preskoči batočinu, posle je samo nebo granica

 

kumara nedavno vozio do Švajcarske (u okviru nekog projekta), kaže samo elektronika zajebava, ostalo je ok

 

[foto]

dobro auto +3 door= jos dosta kilometara sluzenja

 

maska je od tdi

 

ovaj sto nudi soma evra, ako to moze da prodje ja bi ga uzeo samo da mi cuva parking mesto

[foto]

4 minutes ago, copkillah said:

 

kumara nedavno vozio do Švajcarske (u okviru nekog projekta), kaže samo elektronika zajebava, ostalo je ok

 

koja elektronika? kondezaovala vlaga u razvodnoj kapi?

[foto]

edit sam sebe:

ovo 1.6 dizel?  koja tu struja moze biti problem? dovede se struja na elektrodiznu na bosch pumpi, upali se auto na gurku i radi dokle god mu se dosipa gorivo. nije potreban ni anlaser.

 

izvinte na razvodniku, kapi i ruci. pesaltovao sam se na benzince.

[Zli Gli]

Nije mislio na Golfa kao sa oglasa nego na Yuga valjda, bar to je citirao.

 

Inace, svicarski franak nikad jaci, rasprodam ovo sto imamo i prelazim na uvoz iz ostalih zemalja 

Edited December 5, 2023 by Zli Gli

[copkillah]

Tako je, Jugićem do Švice.

 

[Drako]

4 hours ago, Zli Gli said:

Nije mislio na Golfa kao sa oglasa nego na Yuga valjda, bar to je citirao.

 

Inace, svicarski franak nikad jaci, rasprodam ovo sto imamo i prelazim na uvoz iz ostalih zemalja 

Za ovo mi se i kolega zali, valjda je tisucu evara 1120 svajcaraca, tako nesto.

Bem ti mozak, obrnuto...

Edited December 5, 2023 by Drako

[Zli Gli]

Nije bas taj odnos ali za tisucu franaka treba dati 1060-1070 evara, sto je jezivo u odnosu na kurs pre ovog rata u Ukrajini kad je 1000 franaka bilo dugo oko 930e. A da ne pricam kad sam poceo da radim ovo, tad je trebalo oko 870e za 1000chf.

 

1 pakao. 

[Drako]

Mda, pitao ga sad, 20.000 svajcaraca, 21.300 evara.

Ionako prilicno skupa vozila postaju jos skuplja.

[Zli Gli]

Zato ce nastaviti da uvoze ovi iz Francuske, Italije, Austrije, i sad to malo pojacano Skandinavija i zemlje Beneluksa. 

[Drako]

Vala bas da ne pazarim auto uvezen iz Italije, a bogami i Francuske. Svojevremeno su najveci lesevi stizaki upravo iz te dve zemlje, ono je bila strahota sta je uvozeno, sumnjam da se nesto promenilo. 

U svabiji koliko vidim i cujem, cene solidno jake, jedino ne znam u kakvom su stanju vozila iz Belgije i Holandije...

[gone fishing]

2 hours ago, copkillah said:

Tako je, Jugićem do Švice.

 

do helvecije, pičkin dim, ovo je potvrda kvaliteta domaće auto industrije

 

 

Quote

Ni mladjeg jutjubera ni starijeg auta! Aleksić Moto je obrnuo igricu sa svojim autom- stojadinom (iz 1989) je za 40 dana preša 12.500 km, obišao 16 država, potrošio 1.500€ na gorivo još 500€ na putarine i na sve to obrnuo krug na čuvenij stazi Nurnburgriing! Kako se proveo na celom tom putovanju pogledajte u videu koji sledi!

 

 

[Zli Gli]

3 hours ago, Drako said:

Vala bas da ne pazarim auto uvezen iz Italije, a bogami i Francuske. Svojevremeno su najveci lesevi stizaki upravo iz te dve zemlje, ono je bila strahota sta je uvozeno, sumnjam da se nesto promenilo. 

U svabiji koliko vidim i cujem, cene solidno jake, jedino ne znam u kakvom su stanju vozila iz Belgije i Holandije...

 

I dalje je isto ali ne zato sto u tim zemljama nema dobrih auta nego to sto je dobro i kosta a nasi kupuju leseve pa ih lickaju i prodaju tako nalickane po relativno normalnim cenama. A kod nas je cena najbitnija i onda to tako prolazi, ide. 

Edited December 5, 2023 by Zli Gli

[ducca]

Ne treba biti isključiv za Italiju, ja 2010. uzeo iz ITA sa lizinga auto 6 god star u tom trenutku, naredne godine zamenio plivajući (bože moj) i terao ga narednih 10 godina bez ikakvih problema ili kvarova. Na leš može da se naleti iz svake zemlje. Pravda za Žabare 

[gone fishing]

Quote

 

Kada je reč o najtraženijim modelima, kupci se pretežno opredeljuju za automobile proizvedene između 2007. i 2011. godine, i oni čine više od 40% ukupnog tržišta, rekao je Veličković.

Podaci pokazuju da je u prvih devet meseci ove godine uvezeno oko 90.000 polovnih automobila, a najviše je onih koji zadovoljavaju euro 3 i 4 izduvne norme.

Oko 80% uvezenih polovnih automobila starije je od 10 godina, a polovni automobili čine čak 83% vozila koje se voze u Srbiji.

Za pеriod od januara do avgusta ovе godinе, prosеčna cеna polovnjaka starih do pеt godina bila jе 30.597 еvra, oni stari od šеst do 10 godina - 14.898 еvra, vozila stara od 11 do 15 godina u prosеku su koštala 6.794 еvra, od 16 do 20 godina - 3.570 еvra.

U prvoj polovini godinе kupci su sе najradijе odlučivali za vozila VW Gold, Passat i Polo, zatim za Fiat Punto, Audi A4, Opel Corsa i Astra itd.