Zastava - sadašnjost i budućnost

[Lancia]

Kad ide u prodaju? Q4 2012? Tada, ako ne i pre.Sta to kosta? da novinara iz auto magazina ili auto strane u dnevnim novinama diler izvede na veceru i sutra ce se auto zvati "Yugo", implicirajuci da je kanta koju ne treba ni razmatrati naspram BMW Mini Morisa.

kuku, tako to ide?¿ sta ce Fiat reci na to?

[Time Crisis]

Kad ide u prodaju? Q4 2012? Tada, ako ne i pre.Sta to kosta? da novinara iz auto magazina ili auto strane u dnevnim novinama diler izvede na veceru i sutra ce se auto zvati "Yugo", implicirajuci da je kanta koju ne treba ni razmatrati naspram BMW Mini Morisa.

Kako onda zovu Fijate koji se trenutno proizvode u Poljskoj? Peglice? :)

[Vapad]

Džejms Mej vozi Pandu, mogao bi od Bokija na poklon dobiti 500l i završili bi priču.

[Yoyogi]

kuku, tako to ide?¿ sta ce Fiat reci na to?

Mislis, kako to roditelji dozvoljavaju BMW-u da mu tako podmetne? On the cheap, da unisti 1 milijardu EUR investicijom jednom vecerom od 50EUR za novinara, tiraznog lista kao Kurir?Fiat ce da ga duva. Nece postojati za 5 godina, nastavak sadasnjeg sunovrata ga vodi u propasti ili ce ga neko progutati.Kada ljudi odluce da ne kupuju tvoja kola, nista im ne mozes. Videli smo to u Americi.

[Time Crisis]

Fiat ce da ga duva. Nece postojati za 5 godina, nastavak sadasnjeg sunovrata ga vodi u propasti ili ce ga neko progutati.Kada ljudi odluce da ne kupuju tvoja kola, nista im ne mozes. Videli smo to u Americi.

Fiat profit doubles in 2011 thanks to ChryslerBy Staff, Associated PressFebruary 1, 2012

[Lancia]

sad i ti zezas krizu, ako Yoyogi kaze da ce da propadnu, tako ce i biti. umrece sa Yugom na usnama.

[Time Crisis]

Nije pet godina tako daleko, bićemo svi tu da vidimo da li će propasti ili neće. Inače zanimljivo da Chrysler popravlja prosek, tj. baš jedan od onih što "kad ljudi odluče da ne kupuju, ništa im ne možeš" ;)

[Yoyogi]

Nije pet godina tako daleko, bićemo svi tu da vidimo da li će propasti ili neće. Inače zanimljivo da Chrysler popravlja prosek, tj. baš jedan od onih što "kad ljudi odluče da ne kupuju, ništa im ne možeš" ;)

Pa sto su isli bankrot? Zezali se?Da Kragujevcu neko pokloni 200 milijardi dolara (kao Detroitu), ne bi trebali nista da rade 200 godina, tacno bi od tih para mogli ko bog da zive njih 50 hiljada stanovnika i da prstom ne mrdnu. Edited March 5, 2012 by Yoyogi

[Lancia]

Pa sto su isli bankrot? Zezali se?Da Kragujevcu neko pokloni 200 milijardi dolara (kao Detroitu), ne bi trebali nista da rade 2,000 godina, tacno bi od tih para mogli ko bog da zive njih 50 hiljada stanovnika i da prstom ne mrdnu.

Yoyogi ti si jedan car (ne japanski). Ima jos (vecih) fabrika u Detroitu, Chrysleru bi bas falio Fiat da ima tih tvojih 200 milijardi. btw, Fiat je takoreci isplatio dug prema americkoj i kanadskoj vladi i tako dosao do vecinskog vlasnistva.

[Time Crisis]

Jeep was the biggest single brand winner in 2011 with a 44% sales increase, while Chrysler Group as a whole reported 26% and repaid government loans.

Ne samo da ne sede i prstom ne mrdaju, već rade još kako. To je valjda samo kod nas logika da kad ti neko pozajmi pare, ti onda sediš i uživaš :) Edited March 5, 2012 by Time Crisis

[Yoyogi]

Yoyogi ti si jedan car (ne japanski). Ima jos (vecih) fabrika u Detroitu, Chrysleru bi bas falio Fiat da ima tih tvojih 200 milijardi. btw, Fiat je takoreci isplatio dug prema americkoj i kanadskoj vladi i tako dosao do vecinskog vlasnistva.

Care, nije to tako islo. Mama drzava dala pare. Secam se krajem 80-ih kada su pekarskim tamicem tako odvozili pare iz Beograda u Crvenu Zastavu, isto to. I politicari otpustali i imenovali rukovodstvo - Obama licno otpustio Rik Vagonera i imenovao novog, kao nekada CK SKJ.Krajzler je u svom planu za spasavanje imao, u nedostatku sopstvenih resenja, da se okaci nekome o vrat, to je ispao FIAT inace da ga FIAT nije uzeo bio je beznadezan slucaj i ni te pare ne dobio.GM i Krajzler su dobili pare, 200+ milijardi (samo GM je spaljiivao 2 milijarde dolara mesecno cele 2007. i 2008.) . Ford nije isao u bankrot, nije dobio pare i zaradio je politicke poene. Koji mentoli, sad najebava: zato sto nije isao u bankrot kada se islo i bilo normalno, ostao je sa svime onime sto je povuklo GM i Krajzler na dno: placa vise za zdravstveno i penzijsko radnika nego za celik da pravi kola. Sve sto su druga dvojica u Chapter 11 mogli da amputiraju motornim testerama, Ford i dalje ima (legione nepotrebnih radnika), grca kao davljenik dok su ono dvoje "lean & mean" i rastereceni ostavili ga da guta njihovu prasinu.

[Lancia]

Care, nije to tako islo. Mama drzava dala pare. Secam se krajem 80-ih kada su pekarskim tamicem tako odvozili pare iz Beograda u Crvenu Zastavu, isto to. I politicari otpustali i imenovali rukovodstvo - Obama licno otpustio Rik Vagonera i imenovao novog, kao nekada CK SKJ.Krajzler je u svom planu za spasavanje imao, u nedostatku sopstvenih resenja, da se okaci nekome o vrat, to je ispao FIAT inace da ga FIAT nije uzeo bio je beznadezan slucaj i ni te pare ne dobio.GM i Krajzler su dobili pare, 200+ milijardi (samo GM je spaljiivao 2 milijarde dolara mesecno cele 2007. i 2008.) . Ford nije isao u bankrot, nije dobio pare i zaradio je politicke poene. Koji mentoli, sad najebava: zato sto nije isao u bankrot kada se islo i bilo normalno, ostao je sa svime onime sto je povuklo GM i Krajzler na dno: placa vise za zdravstveno i penzijsko radnika nego za celik da pravi kola. Sve sto su druga dvojica u Chapter 11 mogli da amputiraju motornim testerama, Ford i dalje ima (legione nepotrebnih radnika), grca kao davljenik dok su ono dvoje "lean & mean" i rastereceni ostavili ga da guta njihovu prasinu.

:( :( nije u redu, stalno prosirujes temu. ja kazem Chrysler vratio pare (tj. Fiat), ti kazes ne i uvedes GM u igru koji veze nema sa Fiatom i 200 milijardi koje veze nemaju sa ukupnim dugom Chryslera. btw, i kredit Chryslera je bio pre zakljucivanja posla sa Fiatom, al' nema veze.I taman da krenemo nekako da se razjasnimo, ti uvedes sad Ford u pricu. S kojim povodom¿ Pazi, tema je Zastava i Fiat samim tim.

[beeva]

Fiat ce da ga duva. Nece postojati za 5 godina, nastavak sadasnjeg sunovrata ga vodi u propasti ili ce ga neko progutati.

sam Markjone je rekao pri preuzimanju da ce doci do ukrupnjavanja trzista i da fiat protiv toga nema nista..

[Yoyogi]

:( :( nije u redu, stalno prosirujes temu. ja kazem Chrysler vratio pare (tj. Fiat), ti kazes ne i uvedes GM u igru koji veze nema sa Fiatom i 200 milijardi koje veze nemaju sa ukupnim dugom Chryslera. btw, i kredit Chryslera je bio pre zakljucivanja posla sa Fiatom, al' nema veze.I taman da krenemo nekako da se razjasnimo, ti uvedes sad Ford u pricu. S kojim povodom¿ Pazi, tema je Zastava i Fiat samim tim.

Kako nema veze? Pa taj otpad (sva 3: Ford, GM, Krajzler su krsh i lom) ne bio opstao da nije bilo komunistickog paketa od 200 milijardi nevidjenog i nesanjanog u tzv. komunistickim zemljama. Jedan da je propao povukao bi i druga dva jer je economy of scale svih pratecih firmi bio dimenzionisan za 3 proizvodjaca i taj obim. Najmanji, Krajzler da je nestao, cela prateca industrija bi nestala i sa neekonomicnim cenama delova povukla i druga dva. 6 miliona poslova u Americi je na ta 3 proizvodjaca. Tako je paket zajedno radio K. je uverio vlasti da je FIAT siguran i tako dobio pare.I da, FIAT nece preziveti ni 3 godine, max 5. Dobro ce mu doci iskustvo bivseg davljenika da mu prica kako ne boli dok budu zagnjurivali.P.S. i dalje sam ubedjen da je nagori auto koji pare mogu da kupe Jeep Cherokee. Unbeleivable piece of shit.

[Yoyogi]

sam Markjone je rekao pri preuzimanju da ce doci do ukrupnjavanja trzista i da fiat protiv toga nema nista..

To je samo ulepsano receno ovo sto i ja kazaem: ko zna da li ce i sam FIAT preziveti, bilo da se ujedini sa Pezoom ili Opelom ili da ga neko proguta i da nestane ili da jednostavno propadne. Tome ja dajem max 5 godina da se desi.A sta i da Markjone ima nesto protiv? Da li ga neko pita? Nego sta nego ima protiv, samo sta ce?