9 minutes ago, Venom said:

Znači nemaš šta da kažeš. Nadam se da ćeš makar da prestaneš da zatrpavaš topic nebulozama koje su dobio od Chatgpta, ali nisam optimista.

Greta, jel si ti slucajno diler EV ili solarnih panela kad te sve ovo toliko dotice da deluje kao da je licno ?

Prica se o jebenim automobilima a ne potomstvu.

30 minutes ago, Venom said:

Znači nemaš šta da kažeš. Nadam se da ćeš makar da prestaneš da zatrpavaš topic nebulozama koje su dobio od Chatgpta, ali nisam optimista.

Realno, tebi nemam šta da kažem jer nisi uopšte upućen u temu kojom pokušava da se bavis.

Danasnji SAT se bavi testom EV koji je koriscen kao taksi vozilo, 120000km na satu. Kupljen polovan. Svaki dan se koristi, baterija se prazni i puni od 0 do 100%. Vlasnik kaze da je za njega cena eksploatacije 1 dinar 1 kilometar. To mu dodje oko 10 puta jeftinije nego dizel/benzin. Takodje baterija posle 120000 km bez problema. Vlasnik takodje svima preporucuje prelazak na EV, ili PHEV, polovni ili novi, posebno ovi koji voze taksi vozila.

3 hours ago, gone fishing said:

polako kada se zaista omasove ev povećaće se i akciza na struju, mi i sada plaćamo 7,5% za to, a kada vlade ostanu bez love od dranja vozača kola sa sus motorima, šta mislite koliko puta će se uvećati akciza a samim tim i cena struje, a kada znamo da svako povećanje cene struje gura i sve ostale cene na gore, glava me zaboli kada treba izračunati kumulativne efekte prelaska na tzv ekološki prevoz...

Još kad se uzme u obzir da elektroenergetski sistem kako ga zamišlja venom (a ni onakav kakvog ga zamišljaju današnji političari, jer je urazumljivanje sporo) nema nikakve šanse pratiti svu povećanu potrošnju (očekuje se udvostručenje do 2050), nas pod stare dane & našu djecu očekuju vesela električna vremena.

5 minutes ago, Roger Sanchez said:

Još kad se uzme u obzir da elektroenergetski sistem kako ga zamišlja venom (a ni onakav kakvog ga zamišljaju današnji političari, jer je urazumljivanje sporo) nema nikakve šanse pratiti svu povećanu potrošnju (očekuje se udvostručenje do 2050), nas pod stare dane & našu djecu očekuju vesela električna vremena.

Vec ce neko izumeti internet na svecu.

Salu na stranu, nije samo problem povecanja udela ciste energije, vec iskakanje sistema zbog iste, sto se vec desilo u Spaniji. Vidim sad pricaju o tome kao problemu ovde kod mene, zbog sve vecih plantaza panela (ne razumem se nimalo u problem, struju samo konzumiram).

6 minutes ago, Lancia said:

vec iskakanje sistema zbog iste, sto se vec desilo u Spaniji

Koliko sam čitao, nije problem bio u tome nego nemar Španjolaca oko transportnog sistema. Sad, na stranu to..

Najlakše je praviti automobile i LLM. Baterije velikih razmjera nemamo. Vodik nije ni na vidiku. Tako da sve što sada zaista uštedimo kao imućni kupci subvencioniranih EV i modernih električnih sokoćala nakačenih na ChatGPT platit ćemo na ćupriji, većim cijenama električne energije proizvedenima od fosilnih goriva. Rat protiv klimatskih promjena ionako je izgubljen, prošli smo the point of no return.

Inače, vozim benzinca, a EV sam prvi put vozio još 2015 (model S). Od većine prijatelja koji umaju EV čujem samo riječi hvale, pogotovo za čisti EV (jer se za njega maksimalno smanjuju troškovi održavanja). Opet, od tih prijatelja - svatko je imućan i svatko je iskoristio državnu subvenciju. Tako da, nije problem u (većini) EV, problem je što se čini da ga se zaista isplati kupiti samo u ovom prijelaznom razdoblju i samo sa subvencijama.

Ma ne isplati se, ni ev ni PHEV, ja sam sve sa subvencijama platio RAV4 model srednjeg nivoa opreme, PHEV, 15000 vise nego model sa svim dodacima koje Tojota daje, a da je obican hibrid (mali em, i mala baterija, samo radi stednje po gradu u stani kreni situacijama)...

Ne znam u kojoj je matamatici to meni kao kupcu isplativo... Ok, sad ce biri jer Srbija i nestaca benzina, ali realno je to samo moja zelja da ganjam high tech i da vidim sta ima novo i kako to radi... (i to sto se na obican cekalo 8 meseci kad sam narucivao)...

21 hours ago, Venom said:

Pitanje je da li je nešto bolje ili nije. Ako znate više od dvoje ljudi koji su se pokajali daj da čujemo.

Oko 1/2 ljudi koji su kupili EV se vracaju na SUS:

https://www.cnbc.com/2024/07/25/ev-owners-want-to-buy-gas-cars-again.html?msockid=2a3161e0324a61cf2c59705933e260e5

Doduse, ne znam za koga je istrazivanje radjeno, i radjeno je prije "kineske EV revolucije". No, mislim da je dosta mjerodavno.

21 hours ago, JozoMujica said:

Ako gledamo šta je jeftinije proizvesti, tečna goriva su oko 5 puta jeftinija od struje za ekvivalentnu snagu.

Sve ostalo (subvencije, marže, porezi, akcize...) je promenljivo i može da bude danas, ali ne mora i sutra.

21 hours ago, Venom said:

Litar benzina je oko 8.5kwh, vozilo koje troši 7l na 100km potroši oko 60kwh. Tesla Model 3 troši oko 15kwh na 100km čime je oko 4 puta efikasniji.

@JozoMujica

da, i zato treba gledati ono sto se zove EROI, i ako su ovi podaci priblizno tacni, kad dodas ovo sto je @Venom napisao gore, onda je jasno gdje je buducnost (taman da je nafta beskonacna, a nije):

Energy Source	EROI (approx.)	Calories Used per Barrel-Equivalent
Brent Crude Oil	20:1	~75 million
Solar Power	6–10:1	~150–250 million
Wind Power	20–50:1	~40–75 million
Corn Ethanol	1.3:1	~1.15 billion
Sugarcane Ethanol	8:1	~190 million
Nuclear Power	75–100:1	~15–20 million

Edited October 26, 2025Oct 26 by Peter Fan

1 hour ago, glibav said:

Danasnji SAT se bavi testom EV koji je koriscen kao taksi vozilo, 120000km na satu. Kupljen polovan. Svaki dan se koristi, baterija se prazni i puni od 0 do 100%. Vlasnik kaze da je za njega cena eksploatacije 1 dinar 1 kilometar. To mu dodje oko 10 puta jeftinije nego dizel/benzin. Takodje baterija posle 120000 km bez problema. Vlasnik takodje svima preporucuje prelazak na EV, ili PHEV, polovni ili novi, posebno ovi koji voze taksi vozila.

Fun fact- baterija ne degradira pređenom kilometražom nego vremenom, nebitno da li se vozi ili ne. Zapravo više degradira dok stoji nego ako se vozi.

Znači menjaš nešto što traje 15-20 godina nečim što traje 8-10 i ne samo da nije duplo jeftinije, nego je još i skuplje.

Motori na fosilna goriva će nestati pre ili kasnije. Ali stvari nikako nisu ni binarne ni jednostavne kao što pokretač teme uporno pokušava da predstavi.

4 minutes ago, Peter Fan said:

@JozoMujica

da, i zato treba gledati ono sto se zove EROI, i ako su ovi podaci priblizno tacni, kad dodas ovo sto je @Venom napisao gore, onda je jasno gdje je buducnost (taman da je nafta beskonacna, a nije):

Ja uopšte ne sumnjam da će u budućnosti SUS motori na fosilna goriva izumreti, evo, da citiram ovo što je bios napisao

4 minutes ago, Peter Fan said:

@JozoMujica

da, i zato treba gledati ono sto se zove EROI, i ako su ovi podaci priblizno tacni, kad dodas ovo sto je @Venom napisao gore, onda je jasno gdje je buducnost (taman da je nafta beskonacna, a nije):

Ja uopšte ne sumnjam da će u budućnosti SUS motori na fosilna goriva izumreti, evo, nemam šta da dodam ovome što je bios napisao

3 minutes ago, bios said:

Motori na fosilna goriva će nestati pre ili kasnije. Ali stvari nikako nisu ni binarne ni jednostavne kao što pokretač teme uporno pokušava da predstavi.

4 minutes ago, bios said:

Znači menjaš nešto što traje 15-20 godina nečim što traje 8-10 i ne samo da nije duplo jeftinije, nego je još i skuplje.

a odakle taj podatak da baterije traju 8-10 godina?

takođe neće baterija odjednom da otkaže posle x godina, nego će da degradira. i dalje može da se koristi, samo smanjenog kapaciteta

inače popravka baterija je nešto što već postoji kao koncept, a možemo samo napredovati na tom polju

Edited October 26, 2025Oct 26 by Pokojni Ruxin

2 hours ago, nenad said:

to o cemu ti pricas nisu subvencije koje se relevantne za ovu diskusiju, jer nemaju nikakve veze sa razlikom sus vs ev.

a uveo si to u pricu cisto da ne bi morao da priznas da ev imaju vece subvencije od sus vozila, po automobilu. i time si se posrao po svim validnim argumentima pro ev u odnosu na sus.

jbg, kad pises gluposti na diskusionom forumu, pa makar ih provukao kroz sumu drugih nebitnih stvari, neko ce to ipak procitati i ukazati ti da lupas i dalje te nece shvatati ozbiljno.

Ako kupiš EV i dobiješ 3k to je subvencija.

Ako kupiš obično vozilo i dobiješ 2.5k nazad to je subvencija. I jedna i druga stvar su postojale i više ne postoje.

Ne znam šta te buni.

Ako argumentuješ kao drugi forumaš da EV nemaju tržište bez subvencije onda je fer pomenuti da nisu jedini. I drugo, pošto smo ustanovili da subvencije makar gde ja živim više nema i prodaja raste u odnosu na prethodnu godinu, onda je, rekao bih logično, da taj argument i subvencijama kao jedinom pokretaču EV tržišta slab.

To bih rekao ja, deluje mi da je tvoj argument kompleksniji, doduše ne znam zapravo šta hoćeš da kažeš.