Parkiranje po trotoarima, nezaustavljanje na pesackim prelazima i sl.

[Radoye]

7 hours ago, mraki said:

 

 

Ovaj ce sutra isto k'o onaj iz Mladenovca uzeti kalas da rostilja po slucajnim prolaznicima jer ga neko "omalovazavao".

[kud u maglu Simoviću]

52 minutes ago, Radoye said:

 

Ovaj ce sutra isto k'o onaj iz Mladenovca uzeti kalas da rostilja po slucajnim prolaznicima jer ga neko "omalovazavao".

ma ovo je samo nakoksani doktor

 

[namenski]

2 hours ago, kud u maglu Simoviću said:

ma ovo je samo nakoksani doktor

Uhapsen, ko god da je.

Svaka cast.

[Radoye]

2 hours ago, kud u maglu Simoviću said:

ma ovo je samo nakoksani doktor

 

 

Doktor, dakle ugledan i uvazen, ufff dobro je nema brige da ce se osetiti omalovazeno, nothing to see here mogu ga odmah pustiti

 

[Djuro]

On 19.5.2023. at 14:16, borris_ said:

Da li postoje negdje u evropi takvi besplatni parkinzi? Mislim na te parkinge na obodima grada.

Budimpesta.

Edited May 21, 2023 by Djuro

[radisa]

Firenca? Samo nisam siguran da je besplatan, ali znam da sam parkirao na kraj sveta...

[beeva]

On 19. 5. 2023. at 21:35, jms_uk said:

Park & Ride concept postoji dugo i na puno mesta.

Ima studija sf za Beograd za park i ride ali zapelo je vjerovatno na tome da su ta obona mjesta atraktivni placevi, jelte. 

[Venom]

To može da bude deo rešenja, ali u Beogradu samo po sebi nije rešenje, zato što je veći deo grada zatrpan automobilima. I taj obod grada gde treba da se parkira na putu za posao je blokiran za pešake. I ne samo obod, zato što su svuda građene zgrade i zgradice bez prateće parking infrastrukture. Pisao sam sigurno već, kod mojih su menjali asfalt pre par godina i stavili nove trotoare, koji su onda hitro čim su mašine otišle pretvoreni u parking mesta. Besmisleno i beskorisno bacanje para, nikakav park & ride to neće promeniti. Ljudi koji nisu oguglali na to stanje se plaše za život da prođu tuda, u to se lično uverim svaki put.

Beogradu treba rešenje koje funkcioniše u Beogradu. Konkretno u toj ionako već jednosmernoj ulici kod mojih, trebalo je uštediti pare na trotoar kad je ionako blokiran (to je sigurno par hiljada evra) i uraditi ga samo s jedne strane, blokirati stubićima i to krvnički braniti. Drugu stranu ostaviti za parking i to plaćeni, to treba da ima za cilj da demotiviše ljude da imaju automobil ako im nije neophodan. Ako im je neophodan, sve košta na svetu, pa i to. Dodatno, ima ulica koje su dovoljno široke i za trotoare i za dva reda parking mesta  (koji su sad na trotoarima) - tu očistiti trotoare, staviti stubiće, dozvoliti parking na obe strane i pretvoriti ulicu u jednosmernu.

 

Rešenja mogu doduše da budu razna, ali se ništa suštinski neće promeniti dok ne dođemo do toga da i pešaci imaju pravo kretanja i dok gradovi ne počnu da ih štite umesto isključivog razumevanja za nečiju potrebu da negde parkira. Imam i ja potrebu da posećujem roditelje u Beogradu, pa ne očekujem da mi se obezbedi heliodrom kako bih imao gde da sletim. Mesta nema i moraju da se prave kompromisi.

[beeva]

Rješenja mogu da budu razna ali periferija i centar moraju biti vrhunski povezani, da li je to park ride ili mobilan javni dzabni prevoz nebitno. 

Sa druge strane, saobracaj se iz centra očigledno može istjerati samo na način da se fizički ulice pretvore u šetališta. 

[Venom]

Saobracaj ne mora da se istera, moze da se ogranici favorizovanjem prevoza koje ne zahteva toliko mesta. Gde si imao tri trake, ostavi jednu, prostor koji je preostao iskoristi za pesake, bicikliste i javni prevoz.

 

Jos jedna mogucnost: pricamo o parkinzima da se resi problem. Koliko to kosta po recimo domacinstvu, godisnje, za izgradnju, odrzavanje itsl? Zar nije lakse da recimo platimo ljudima da nemaju automobil?

[beeva]

Isto mislimo samo se drukčije izražavamo. 

[Frile]

 

11 hours ago, Venom said:

Jos jedna mogucnost: pricamo o parkinzima da se resi problem. Koliko to kosta po recimo domacinstvu, godisnje, za izgradnju, odrzavanje itsl? Zar nije lakse da recimo platimo ljudima da nemaju automobil?

Pričamo o Beogradu. Zar nije lakše uraditi ovako:

1. U prvom koraku napraviti dobar javni prevoz. Ne mora da se čeka idealni metro, može i nekakav Beovoz da posluži.

2. Kada se napravi dobar javni prevoz, onda smanjiti broj automobila (povećanjem poreza na kola u bgd, ograničenjem broja vozila koja mogu ući u grad, uslovljavanjem vlasništva nad automobilom posedovanjem garažnog mesta , plaćanjem ljudima da nemaju automobil, slanjem vlasnika automobila na goli otok, itd)

 

Edited May 23, 2023 by Frile

[Venom]

Nije nista sporno u tome da Beogradu treba bolji javni prevoz, niti u tome da je to najvaznija stvar u celoj prici.

Edited May 24, 2023 by Venom

[Frile]

+1

 

(jbsb kad ne čitam lepo šta čovek piše)

Edited May 24, 2023 by Frile

[ivy]

cela planeta ce postati jedan veliki parking.