30% i više (nakon retorzija, kojih bi bilo) bilo bi poremećaj. 15% je inflatorni pritisak na američko tržište.

8 minutes ago, Roger Sanchez said:

30% i više (nakon retorzija, kojih bi bilo) bilo bi poremećaj. 15% je inflatorni pritisak na američko tržište.

Trgovinska razmena EU i SAD je razmena istog + uvoze i izvoze isto.

Kako je deo preferencija potrosaca cena, ako VW izadje drasticno skuplji od Forda, cenim da ce se i preferencije americkih potrosaca promeniti, i vice versa.

U tom smislu ne vidim da ce inflatorni pritisak biti znacajan.

Sta bi sa Tramp TACO pretpostavkom?

Sad je odjednom 30% referentna tacka za Rodju i EU.

15% harac je u stvari uspeh.

15% je prosek carina za američku robu u EU, tako da su sad na istom, nije ništa asimetrično. Do sada je evropska roba u USA bila sa oko 5% carinom. Mogla je EU i da smanji carine na američku robu na 5%, ali ne znam zašto nisu to razmatrali. Imali bismo jeftiniji ajfon.

2 hours ago, Roger Sanchez said:

15% je inflatorni pritisak na američko tržište.

Upravo to. Ne znam ni šta je na kraju sa Kanadom i Meksikom, pošto je zapravo Meksiko bio mesto gde su evropske i azijske kompanije otvarale pogone za proizvodnju za USA tržište. Ako je za istu grupu proizvoda 25-30%, onda će nemačkim proizvođačima biti jeftinije da za USA tržište koriste istočnoevropske pogone nego latinoameričke.

2 hours ago, Budja said:

Kako je deo preferencija potrosaca cena, ako VW izadje drasticno skuplji od Forda, cenim da ce se i preferencije americkih potrosaca promeniti, i vice versa.

Dok će u EU Ford biti skuplji od VW-a, pa ćemo dobiti presipanje iz šupljeg u prazno. Mada nije to baš tako, pošto svi oni imaju fabrike svuda, pa će nešto biti skuplje, a nešto ne. Kad je krenula ova priča bilo je valjda da su Tesla i Honda najviše oslonjeni na domaću proizvodnju.

2 hours ago, Budja said:

U tom smislu ne vidim da ce inflatorni pritisak biti znacajan.

Sve u USA će postati skuplje, jer će u proseku sve carine biti veće. Tako da će prosečnom Ameru ostajati manje para za gluposti. Moći će da bira između ozempika i novog automobila. Ne može više oba.

Edited July 28, 2025Jul 28 by Engineer

VW se ne bi slozio da je to, pre svega. inflatorni udar u SAD

Volkswagen cuts guidance after taking $1.5 billion hit from U.S. tariffs in first half

German auto giant Volkswagen posted a sharp drop in second-quarter profit, primarily due to high costs from increased U.S. import tariffs.

CNBC

Volkswagen cuts guidance after taking $1.5 billion hit fr...

Europe's biggest carmaker posted a sharp drop in second-quarter profit, primarily due to high costs from increased U.S. import tariffs.

Sto se tice inflatornog udar u SAD, on se nije jos ozbiljnije pojavio a prosla su 4 meseca od uvodjenja carina. Cak i FED smanjuje inflatorna ocekivanja iako je i dalje oprezan, sto nervira Trampa i trazi smenu nacelnika FEDa/

Ono sto se povecalo je sledece

EU-US trade deal brings 'temporary stability' but 'unbalanced' - French minister

A trade deal clinched by the United States and the European Union will provide temporary stability but is "unbalanced," a French minister has said.

The deal reached yesterday in talks between US President Donald Trump and EU chief Ursula von der Leyen in Scotland "will provide temporary stability... but it is unbalanced," Benjamin Haddad, the French minister for Europe, wrote on X.

https://www.rte.ie/news/europe/2025/0728/1525638-trade-deal/

Brussels has been focused on getting a deal to avoid sweeping tariffs that would further harm its sluggish economy - with retaliation held out as a last resort.

But the deal as outlined by Mr Trump appeared to fall short of EU expectations.

The bloc had been pushing hard for tariff carve-outs for critical industries from aircraft to spirits, and its auto industry, crucial for France and Germany, is already reeling from the levies imposed so far.

https://www.rte.ie/news/business/2025/0727/1525559-scotland-trump-talks/

Ali,

ne vidim da je u ovom trenutku bilo izbora za Brisel. Oni nemaju snagu da se susprastave SAD a da ne dozive jos goru buducnost. Kako se doslo u takvu poziciju, svesno, bilo je lepo dugo vremena ali SAD nije vise ona nakon 1945.

Ima li naznaka da ce EU da se okrene sopstvenim IT kompanijama zarad suverenosti ili se to zaboravilo? Verujem da bi to najvise pogodilo USA.

4 hours ago, Shan Jan said:

Ima li naznaka da ce EU da se okrene sopstvenim IT kompanijama zarad suverenosti ili se to zaboravilo? Verujem da bi to najvise pogodilo USA.

Joj, nemoj...

Bio ja tako na nekoj AI konferenciji EU firmi i firmica podržano od strane EU administracije...

Ovako bi to opisao...

5 hours ago, Shan Jan said:

Ima li naznaka da ce EU da se okrene sopstvenim IT kompanijama zarad suverenosti ili se to zaboravilo? Verujem da bi to najvise pogodilo USA.

Mislim da se tu ne moze ocekivati bilo kakvo pariranje USA cak i da se ubace milijarde i bilioni evrica. Jednostavno kultura i zakonski okviri ne dozvoljavaju stvaranje vrhunskih proizvoda. Sto opet mozda i nije lose na drugoj strani.

PS .

Mislim da je kod mene u firmi trenutno oko 70% ljudi na godisnjem, 10% je mislima u godisnjem koji se zavrsio prosle nedelje, 10% je mislima u godisnjem koji pocinje sledece.

8 hours ago, Engineer said:

15% je prosek carina za američku robu u EU, tako da su sad na istom, nije ništa asimetrično. Do sada je evropska roba u USA bila sa oko 5% carinom. Mogla je EU i da smanji carine na američku robu na 5%, ali ne znam zašto nisu to razmatrali. Imali bismo jeftiniji ajfon.

Odakle ti ovo?

35 minutes ago, Budja said:

Odakle ti ovo?

To nek on kaže, ja mogu podastrijeti ovo o ekpoužuru i zašto EU ne treba ostati jedina zapadna tržišna ekonomija koja će se bosti s bikom

Plus ovako EU štiti koliko može najvažnije sektore izloženosti, njemačke Pkw štancere (15 umjesto 28 %) i Airbus (0%).

Tarifni režim je MFN bytheway, bar s EU strane. SAD je globalno odjebao MFN, ali neka se oko toga kolju s Kinom, oni su joj i dali MFN

Blanchard je napisao za one koji znaju da citaju kako je EU mogla da se nosi.

I tako, opet, izgleda da od TACO nije ostalo nista.

Mogao bi Rodja u Brisel kao glasnogovornik EU, pa nek vidi sta ce sa francuskim pevcima (znam da nije bitno, ali eto).

Rodja zna sto berze ne znaju.

Evropske berze blago pale iako je "uncertainty" resen. A velike kompanije pale malo vise.

Nego, ima tu valjda gas i nuklearno gorivo za ozbiljan novac ali ne nalazim količine?

Inače patetični ljudi pišu kako je sve ovo dobro prošlo za EU, stvarno rekao kako je, stoji se u redu da ljube njegovo narandžasto dupe ali ne mora i ovde.

VW u usa se tretira u plebsu kao kia.