barrcode Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 J. Gagarina je upravan na most, ne?Što znači da će svi koji silaze sa mosta morati da se uključuju na J.G."upravan" zvuči kao da će pod 90stepeni da se priključuju, tj. pomoću semaforizovane raskrsnice. A nije tako.Da ne napominjemo da će gro saobraćaja ići dalje po onom denivalisanom bulevaru koji se sad gradi. Quote Link to comment
barrcode Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 ... u međuvremenu - na Dunavu ćuprija: Quote Link to comment
Tale Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 (edited) "upravan" zvuči kao da će pod 90stepeni da se priključuju, tj. pomoću semaforizovane raskrsnice. A nije tako.Da ne napominjemo da će gro saobraćaja ići dalje po onom denivalisanom bulevaru koji se sad gradi.Ok, voleo bih da grešim."Upravan" sam malo nesrećno izabrao, ali znaš na šta sam mislio. I iz ove ilustracije se vidi da će tu biti čepova sa gušćim saobraćajem, za one koji tu silaze sa mosta. Edited January 10, 2012 by CTale Quote Link to comment
đorđe geprat Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 I iz ove ilustracije se vidi da će tu biti čepova sa gušćim saobraćajem, za one koji tu silaze sa mosta.ne verujem, imaš tri trake na mostu i tri razdvajanja otprilike jednako potrebna na silasku. Quote Link to comment
Tale Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 Ja vidim problem zbog usporavanja pri uključivanju na J.G., ne kod silaska. Quote Link to comment
đorđe geprat Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 Ja vidim problem zbog usporavanja pri uključivanju na J.G., ne kod silaska.šta znam, j. gagarina ima po tri trake,nisam obratio pažnju koliko je dug prilaz za uključenje u njih. pogledaću. misliš li na oba smera ili samo jedan? Quote Link to comment
pacey defender Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 bus stanica je predviđena jedno ~150m posle odvajanja/silaženja one rampe ka Adi. (sve to gledano od NBG ka Topčideru). Tu će biti i tramvajska stanica, da bi kasnije postala i metro stanica. Da bi se tu uspostavila stanica, čeka se da se izgrade sve rampe.Super, hvala! Quote Link to comment
Tale Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 (edited) šta znam, j. gagarina ima po tri trake,nisam obratio pažnju koliko je dug prilaz za uključenje u njih. pogledaću. misliš li na oba smera ili samo jedan?Mislim na oba smera. To je uvek tako problematično kod saobraćajnica kod nas ako se prilazi ostave prekratki (zbog toga su rešili da na tom delu J.G prošire na 4 trake u dužini od par stotina metara), kao što su nam uključenja na Gazelu iz Kneza Miloša ili sa Sajma (ili Savske) "isečena" pa može da te pokupi neka budala koja vozi krajnom desnom trakom. Edited January 10, 2012 by CTale Quote Link to comment
Idioteque Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 Tu je onda mnogo relanije da se problem desi na uključenju sa mosta u Radničku. Em se pred samo uključenje spajaju ovi sa mosta i ovi sa kružnog toka ispod mosta, em posle 10 metara treba svi da se uliju u Radničku, a tu je žuta traka i ume da bude prilična gužva. Po meni su tu trebali dodati još jednu traku u dužini do onog isključenja gore za Brdo. Quote Link to comment
Tale Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 Da, taj kraj mosta nisam ni pominjao. Quote Link to comment
hazard Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 Pa to dok ne izgrade ulicu u nastavku mosta do Tošinog Bunara.Sto je valjda vec isprojektovano i treba da pocne da se radi. To je trebalo da bude prva faza tzv. UMPa, i da bude gotova do 2010. (da, da) i da bude 3+3 trake denivelisana skroz (skoro kao autoput).No, nece biti denivelisana skroz, niti bilo ko vise spominje "UMP" vec "novi bulevar na NBG".Ta nova ulica ce resiti sve probleme vezane za novi most sa NBG strane, nego ne znam kako ce teci situacija na drugoj strani. UMP je trebalo da produzi i sa druge strane od mosta, zaroni u tunel, pa izleti negde kod Autokomande, pa nastavi dalje, negde na Vracaru opet u tunel, pa izadje posle Bulevara i onda izbije na Pancevacki most. Od toga se valjda odustalo, osim od tog tunela do Autokomande... Quote Link to comment
Frile Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 Tu je onda mnogo relanije da se problem desi na uključenju sa mosta u Radničku. Em se pred samo uključenje spajaju ovi sa mosta i ovi sa kružnog toka ispod mosta, em posle 10 metara treba svi da se uliju u Radničku, a tu je žuta traka i ume da bude prilična gužva. Po meni su tu trebali dodati još jednu traku u dužini do onog isključenja gore za Brdo.S obzirom da je ovo sada privremeno rešenje, očekujem da bude promene kod isključenja u Radničkoj kasnije kada petlja Radnička bude završena. Quote Link to comment
Frile Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 Sto je valjda vec isprojektovano i treba da pocne da se radi. To je trebalo da bude prva faza tzv. UMPa, i da bude gotova do 2010. (da, da) i da bude 3+3 trake denivelisana skroz (skoro kao autoput).No, nece biti denivelisana skroz, niti bilo ko vise spominje "UMP" vec "novi bulevar na NBG".Ta nova ulica ce resiti sve probleme vezane za novi most sa NBG strane, nego ne znam kako ce teci situacija na drugoj strani. UMP je trebalo da produzi i sa druge strane od mosta, zaroni u tunel, pa izleti negde kod Autokomande, pa nastavi dalje, negde na Vracaru opet u tunel, pa izadje posle Bulevara i onda izbije na Pancevacki most. Od toga se valjda odustalo, osim od tog tunela do Autokomande...Koliko sam razumeo priče sa Beobuilda, i tunel do Autokomande je šargarepa na jako jako dugom štapu. Biće možda jednog dalekog dana. Pre toga će se izvesno izgraditi put (i proširiti postojeći) u pravcu Rakovice, pored pruge, valjda otprilike do zgrade bivše železničke stanice Košutnjak (do semafora gde se skreće ka Miljakovcu). Quote Link to comment
đorđe geprat Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 UMP je trebalo da produzi i sa druge strane od mosta, zaroni u tunel, pa izleti negde kod Autokomande, pa nastavi dalje, negde na Vracaru opet u tunel, pa izadje posle Bulevara i onda izbije na Pancevacki most. Od toga se valjda odustalo, osim od tog tunela do Autokomande...ovo mi je nepoznato. video sam na raskrsnici kod hipodroma predviđen ulaz u brdo. to treba da bude početak tunela koji izlazi kod autokomande? gde kod autokomande? i, tulel od autokomande, preko vračara do pančevačkog mosta? ima li to negde da se vidi? ako hoće da vežu autoput i dunav ima bar dva korisnija mesta za tunel. bar ja mislim. Quote Link to comment
đorđe geprat Posted January 10, 2012 Share Posted January 10, 2012 Pre toga će se izvesno izgraditi put (i proširiti postojeći) u pravcu Rakovice, pored pruge, valjda otprilike do zgrade bivše železničke stanice Košutnjak (do semafora gde se skreće ka Miljakovcu).za ovo je ostavljen početak kod letnje pozornice. a, vala, trebalo bi da naprave 2 x 2 trake sve do T raskrsnice kod "rekorda". ako su pametni. Quote Link to comment
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.