namenski Posted March 26, 2021 Posted March 26, 2021 Inace, kada se vec prica o Kanalu, onaj kurac od zemlje, mislim na Zapadnobalkaniju, za koju - po eminentnim forumasima - cudna mi cuda sto je cuda pravila u vreme kada je tako bilo svuda u svetu, je itekako imala ucesca u desavanjima oko Kanala kada su mocne kolonijalne sile, Britanija i Francuska sredinom 50-ih godina proslog veka u zelji da zajebu Egipat koji je nacionalizovao Kanal i izbio im iz dzepa suvi kes, povukle svoje pilote, buduci da ih Egipat nije imao, sve se nadajuci da od plovidbe nece biti nista. I kada je Zapadnobalkanija - koja se onda ipak nesto pitala i na koju ipak nije moglo da se breca i kuso i repato - za noc avionom poslala svoje kapetane duge plovidbe da pilotiraju Suecom... Dobrovoljce, matore, iskusne ljude, koji su prosli sveta... I kasnije odigrala glavnu, najvecu ulogu u skolovanju i obuci Egipcana za tu rabotu... Doduse, kasnije, kada je i Izrael upregnut u masinu i izbio na Suec 1956, iskoristivsi britansko-francusku agresiju na Egipat, vojno zauzimanje Kanala i kada je CCCP ultimativno rekao da to ne moze tako, da ce da padne branje usiju, a SAD ga podrzale, snage UN koje su dosle da razdvoje zaracene strane i pomognu da se rascisti situacija, cinili su poprilicnim delom i pripadnici JNA. Fotografije na kojima oni sprovode britanske i francuske padobrance na brodove kojima ce se odvesti kuci danas je tesko naci.. Sa sve Кампањолом... Doduse, na SInasju, na kome su ostali do sledecg rata, onog iz 1967, mogli su - i jesu - da se do sita ispricaju sa poprilicno pripadnika IDF. Na cistom srpskohrvatskom. Medju njima i sa zamenikom komandanta jednog izraelskog oklopnog korpusa te 1956, kasnije i nacelnikom GŠ, po imenu David Elazar, poznatim kao Дадо: Inace rodjenim Sarajlijom... 3 1 1
אַף אֶחָד Posted March 26, 2021 Posted March 26, 2021 5 hours ago, Skyhighatrist said: Seka se uhvati za batu, bata za babu, baba za dedu, a deda za repu. Povuci - potegni, iščupat' se ne da!
Frank Pembleton Posted March 26, 2021 Posted March 26, 2021 Ovo neko preterivanje? .... Shiit has hit the fan!
vememah Posted March 26, 2021 Posted March 26, 2021 (edited) Quote Dutch shipping services provider Boskalis, which own Smit Salvage, a group involved in the rescue effort, likened the operation to trying to free a beached whale. “The more secure the ship is, the longer an operation will take,” Peter Berdowski, chief executive of Boskalis, told the Netherlands’ Nieuwsuur television programme on Wednesday. “It can take days to weeks. Bringing in all the equipment we need, that’s not around the corner.” ... Ranjith Raja, an analyst with financial services data firm Refinitiv, said more than 206 ships were waiting on either side of the canal to transit. The number has roughly doubled in the past 24 hours. The first vessels appeared to start turning away from Suez and towards the Cape of Good Hope late on Thursday, including the Ever Greet cargo ship — a sister vessel of the Ever Given. https://www.ft.com/content/31dbe2b9-3ff2-4bcc-a3e3-813600caeb49 Quote A rough estimate shows the blockage is costing about $400 million an hour, based on calculations from Lloyd’s List that suggest westbound traffic is worth around $5.1 billion a day and eastbound traffic is approximately $4.5 billion. https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-03-24/suez-canal-blockage-closer-to-resolution-on-efforts-to-move-ship?sref=a2d7LMhq 3 puna dana dosad. Edited March 26, 2021 by vememah 1
namenski Posted March 26, 2021 Posted March 26, 2021 Jedino sto u ovakvim situacijama nije preporucljivo, obaska sto je profesionalno problematicno - uostalom na korona iskustvu treba po nesto i nauciti - je juriti za takozvanim informacijama koje se svode na spekulacije iza kojih - ponajcesce - stoji neki interes. Ako nema boljeg, jaceg, onda interes za tirazom, klikovima. Spekulacije cirkulisu takorekuc od samog pocetka: te da je brod neposredno pre havarije imao problema sa pogonom, te da je opasnost od teroristickih napada na nagomilane brodove porasla, te ovo, te ono, te Smitu nije oprema iza coska, te procene steta na sat, dnevno, milijarde, kamioni, avioni... Svet je znao, narocito posle povremenog izbijanja Izraela na Kanal i njegovog zatvaranja, da godinama funkcionise i ne sluzeci se Kanalom, samo sto - na primer - tada Amerika nije zurila da se Kanal otvori. Kako god, Kanalom ili oko Rta, zna se ko ce platiti racun na kraju: cene nafte polako skacu i ako se jos ni jedan tanker nije zaputio na jug... Ako nekoga stvarno zanima, Port Suez Authority, firma od respekta i ugleda, moze i Leth Agencies, njena agencija za servis, tarife, itd, itd... Drugim recima, treba pustiti ljude da rade, em znaju, em moraju, em se Egipat nece zezati sa cirka oko 5 milijardi dolara koje godisnje ubira na konto tranzita Kanalom... Doduse, naplatice i kada nagrnu ovi sto cekaju... 1
JozoMujica Posted March 26, 2021 Posted March 26, 2021 Dobro, jel se ovaj brod zove Evergreen ili Ever Given?
vememah Posted March 26, 2021 Posted March 26, 2021 Evergreen je firma, a brodovi se imenuju po konvenciji Ever Kurac i Ever Palac. 1
namenski Posted March 26, 2021 Posted March 26, 2021 22 minutes ago, JozoMujica said: Dobro, jel se ovaj brod zove Evergreen ili Ever Given? Evergreen je kompanija, tajvanska, registracija, zastava je panamska, a brodove zoves kako hoces, Emma, Berta, Kurac, Palac, u slucaju Evergeen-a moze i Thalassa Doxa... Mislim, kada ih imas tu negde oko 200 izbor imena ti je prilicno na volju...
JozoMujica Posted March 26, 2021 Posted March 26, 2021 11 minutes ago, namenski said: Evergreen je kompanija, tajvanska, registracija, zastava je panamska, a brodove zoves kako hoces, Emma, Berta, Kurac, Palac, u slucaju Evergeen-a moze i Thalassa Doxa... Mislim, kada ih imas tu negde oko 200 izbor imena ti je prilicno na volju... Kapiram sad, nego sam pomislio da sam prolupao, čas negde pročitam jedno, čas drugo.
namenski Posted March 26, 2021 Posted March 26, 2021 Naravno, buduci da brod nije Evergreen-ov, nego je iznajmljentm, u jucerasnjem, poslednjem Evergrren zvanicno saopstenju, pored spremnosti da se u punoj meri saradjuje, konstataciji da Holandjani, Smit Salvage i Japanci, Nippon Salvage pokazuju spremnost da pomognu, naglasavanja da ni u kom slucaju nisu tacne spekulacije da je brod imao tehnickih problema, ide najvazniji deo: Quote As the vessel is chartered, the responsibility for the expense incurred in the recovery operation; third party liability and the cost of repair (if any) is the owners.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now