February 20, 20241 yr 3 hours ago, Downforce said: Zakljucak iz izvestaja jednog prethodnog incidenta sa Embraerom. Bice da aplikacija koja se koristi za proračun ima svojih mana koje su i ovde vrlo lako mogle imati uticaja. Ako ovo nisu korigovali može lako da se desi da je ona pilote dovela u zabludu. I boldovan deo je zanimljiv. Moguce da i u ovom slučaju uopšte nisu dali pun gas pri poletanju. Ovo može da bude uzrok celog cirkusa. Još jednom, trojica su se zajebali.
February 20, 20241 yr U Veljkovićevom prilogu koji sam kačio se spominje da su u kabini bili instruktor za Embraer Italijan i neiskusni Poljak, a da je treći bio na nekim prethodnim letovima, a ne i na ovom. Edited February 20, 20241 yr by vememah
February 20, 20241 yr Video sam, da. Sa sve inspirativnim zaključkom inženjera na kraju. Treba sačekati rezultat istrage pa će se saznati ko je tu tačno pritiskao koje dugmiće, ali do tada... To onda ispada još gore, u grešci je učestvovao instruktor. Koji je na letu trebalo da nekog nečemu nauči i malo učvrsti znanje posade, jel. I to nije malo učestvovao jer ih je sve podsetio toranj nekoliko puta na mogući problem i odgovor je bio "Ma može i ovako". Morao je da postoji čvrst razlog zašto je greška ponovljena. A sve vreme me i dalje žuljaju procedure, tj. šta se radi kada dođe do greške. I dalje mi je neshvatljivo da toranj opušteno daje dozvolu a vide da će doći do sranja - nisu ih upozoravali tek tako, sa znanjem o težini i parametrima ili bez. Nešto će ovde morati krupno da se menja. @vememah edit: @namenski, fališ Edited February 20, 20241 yr by ragasto
February 20, 20241 yr Snimak iz samog aviona. https://www.instagram.com/reel/C3kiwrvIS5U/?utm_source=ig_embed Edit: Izvinjavam se, nisam video da je već postavljen (sa Reddita) pri dnu prethodne strane, ali nek ostane, možda je nekome promakao. Edited February 20, 20241 yr by vememah
February 20, 20241 yr 11 minutes ago, Eleniko said: šta znam, ima tih zvukova kad se uvlači stajni trap kod poletanja Ne ovakvih ritmicnih udara
February 20, 20241 yr Quote Kapetan je svesno odabrao kraći zalet i pored upozorenja Kontrole letenja kaže za N1 dugogodišnji pilot nekadašnjeg JAT-a Stevan Ignjatović. „Ovde je nesreća u tome što je došlo do spoja raznih i nacionalnosti i državljanstava, da dva stranca sede u pilotskoj kabini. Jedan je bio Italijan, drugi Poljak. Pitanje je koji je bio nivo komunikacije među njima“, priča pilot u penziji Stevan Ignjatović. Ignjatović kaže da je došlo do preskoka procedure i da piloti nisu poštovali čuvenih 12 stavki „Take of[f] Briefinga“ koje pilot čita, a kopilot ponavlja. Tada grešaka nema, navodi Ignjatović. „U „Take of[f] briefingu“ imate da ponavljate da polećete sa te i te tačke da do kraja piste imate 1, 2, 3 hiljade metara i da polećete sa tom i tom brzinom. I kad se to uradi, tek tada dajete gas i krećete. Ovde je došlo do toga da je neko prozevao tu priču iz razloga, ili su bili previše samouvereni ili je svako bio u svom svetu“, dodaje Ignjatović. https://n1info.rs/vesti/kako-je-doslo-do-incidenta-na-beogradskom-aerodromu/ Edited February 20, 20241 yr by vememah
February 20, 20241 yr naravno, sad kad znamo šta se desilo ako posada ništa ne kaže ja ni ne bi obratio neku pažnju možda bulaznim, izvinite
February 20, 20241 yr 5 minutes ago, jms_uk said: Ne ovakvih ritmicnih udara plus stajni trap se ne uvlaci na 5 m visine
February 20, 20241 yr 5 minutes ago, Eleniko said: naravno, sad kad znamo šta se desilo ako posada ništa ne kaže ja ni ne bi obratio neku pažnju možda bulaznim, izvinite Zavisi i puno od toga gde sedis (dosta su razliciti utisci).
February 20, 20241 yr 2 minutes ago, 3opge said: plus stajni trap se ne uvlaci na 5 m visine sada uvlače brzo, šta će im i na 5m sem da prave nepotreban otpor.
February 20, 20241 yr Uvlace gume kad im se javi positive rate odnosno kad krenu da se penju, a dal je to posle 10-30-50 ili 100 metara visine to je vec do aviona, rute i svega ostalog.
February 20, 20241 yr https://n1info.rs/vesti/moglo-je-da-bude-kobno-povredila-me-izjava-er-srbije-putnica-o-incidentu-na-letu-za-dizeldorf/ evo kako je to izgledalo u kabini: „Osetila sam jak udarac tu gde je krilo i nazad, kako smo poleteli tresao se ceo avion. Imali smo osećaj da će ispasti svi koferi“, priča Jelena Đorđević. I našli su se u vazduhu, svesni da se nešto desilo i ne znajući kako će se sve završiti. „Pored mene je bio jedan čovek i neka strankinja koja ništa nije razumela i bukvalno je uzimala vodu i kvasila se i pitala nas je o čemu se radi. Tu oko mene su bili muž i žena koji su se grlili, ljubili, opraštali. Jer kao ne znaju šta će da se desi. Iza mene je bio jedan Kinez koji je krenuo da snima testament“, rekla je.
Create an account or sign in to comment