Indy Posted March 25, 2014 Share Posted March 25, 2014 Re: transponder If the transponder is outside radar range the transponder doesn't receive anything and if it does receive anything it may not be able to respond with enough signal strength - so the controller can't see it Quote Link to comment
gone fishing Posted March 25, 2014 Share Posted March 25, 2014 avion se nakon zaokreta spustio na 12k stopa, to je visina gde je moguće normalno disati, leteo je neko vreme na toj visini da bi se onda ponovo popeo na 30k i nastavio, negde... - kako se to uklapa u teoriju o hipoksiji Quote Link to comment
morgana Posted March 25, 2014 Share Posted March 25, 2014 mislim da je nova teorija da se nije spustao tako nisko. ili sam nesto pomijesala. Quote Link to comment
Muwan Posted March 25, 2014 Share Posted March 25, 2014 a sta je sa onom teorijom da je u pitanju hipoksija? ne znam ima li smisla, jer podrazumijeva i otkaz sistema u sklopu koga automatski ispadaju maske za disanje Problemi sa kiseonikom u kabini ostavljaju dovoljno vremena da piloti jave kontroli da nešto nije u redu. Ako su zbog opasnosti od hipoksije okrenuli avion sa predviđenog kursa, onda bi to javili radiom a ne bi isključivali komunikacione uređaje. Quote Link to comment
Indy Posted March 25, 2014 Share Posted March 25, 2014 U haosu punom dima (recimo) svašta je moguće. Neko je vrlo skoro sistematski palio nešto u WCu na Etihad letu. Možda su ovde imali više sreće. Quote Link to comment
morgana Posted March 25, 2014 Share Posted March 25, 2014 nemam ja pojma o letenju niti o letackoj fiziologiji, odmah da se opredijelim teorija je da su usljed hipoksije bili nesposobni da odrze kurs aviona Quote Link to comment
Muwan Posted March 25, 2014 Share Posted March 25, 2014 U haosu punom dima (recimo) svašta je moguće. Neko je vrlo skoro sistematski palio nešto u WCu na Etihad letu. Možda su ovde imali više sreće. Ne znam, teško mi je da zamislim kakav dim (ili bilo šta drugo) je potreban da primora pilote da preskoče emergency procedure (od kojih je prva uspostavljanje radio kontakta), zatim podlegnu a avion nastavi da leti u nigde dok ne potroši i poslednju kap goriva. Quote Link to comment
Indy Posted March 25, 2014 Share Posted March 25, 2014 Ovo se beowle već dosta razlikuje od onog što čitam zadnjih par dana kao opinjune po raznim portalima. Ne kažem da možda nisi u pravu (mislim da samo mrtvi znaju punu istinu), samo primećujem... Quote Link to comment
Muwan Posted March 25, 2014 Share Posted March 25, 2014 Ali šta rade ovim nesrećnim ljudima, to je nehumano... In Beijing the crowd of relatives threw water bottles at the Malaysian embassy, scuffled with police and hurled criticisms, questions and curses at officials inside. While the crowd included many relatives of passengers, several also appeared to be Chinese government agents in plainclothes whose mission seemed to be not only guiding the protest but also keeping it from spiraling out of control. Some relatives said they believed authorities were giving them a way to release their anger for fear it could turn back on the Chinese government. Leading up to the protest, some of the plainclothes men corralled the protesters onto buses, provided them with well-printed placards, t-shirts logoed with slogans related to the plane and lectured them on how to protest in an orderly fashion. Quote Link to comment
Muwan Posted March 25, 2014 Share Posted March 25, 2014 (edited) Ovo se beowle već dosta razlikuje od onog što čitam zadnjih par dana kao opinjune po raznim portalima. Ne kažem da možda nisi u pravu (mislim da samo mrtvi znaju punu istinu), samo primećujem... Ma naravno, ja se više nadovezujem na ono što ti pišeš... Istrage udesa putničkih aviona su kompleksna i mukotrpna rabota za koju javnost nema strpljenja, tako da nam nema druge nego da izdržimo poplavu opinijuna sa svih strana. Svi ti scenariji koje eksperti navode su naravno mogući u teoriji, ništa se ne kosi sa elementarnom logikom, problem je samo u tome što još uvek nema niti jednog materijalnog dokaza koji bi podržao bilo koju od tih teorija. Materijalni dokazi se, izgleda, nalaze na dnu Indijskog okeana a meni lično nije preterano bliska ta taktika uklapanja poznatih činjenica u raznorazne scenarije, kojoj se u pribegava u odsustvu materijalnih dokaza. AF447 je odličan primer za to, tu se tokom dve godine potrage za crnim kutijama izrodilo tušta i tma teorija ali nijedna od njih nije bila ni blizu onome što se na kraju ispostavilo - da je neiskusni kopilot u potpuno nepotrebnom nastupu panike/ludila uzeo i survao savršeno ispravan avion u okean a njegov stariji kolega do samog kraja nije uspeo da provali da ovaj baksuz pravi početničko-samoubilačku grešku zbog koje avion pada sa neba kao stećak. IMHO svi ti analitičari i novinari bi mnogo više doprineli razrešenju ove misterije ako bi udružili snage i ozbiljno pitali/pritisli Maleziju, Tajland, Indoneziju a bogami i Indiju da odgovore na par pitanja: Kako je, za ime sveta, moguće da rogue aircraft koji je napustio prijavljenu rutu i izgubio sekundarni odraz (transponder), kao ptičica prošeta kroz vazdušni prostor četiri zemlje a da nijednoj od njih ne padne na pamet da ga makar pozove radiom, ne daj bože da podigne dežurne presretače? Da li je istina da u doba rastuće opasnosti od terorizma i upotrebe putničkih aviona u terorističke svrhe, vojske četiri zemlje u gusto naseljenom regionu koji ima ozbiljne probleme sa terorizmom imaju neidentifikovan avion na radaru i svi redom ga puste da ide gde god mu se svidi? Kojom logikom se vodila malezijska vojna kontrola kada je, videvši da je MH370 totalno promenio kurs i isključio transponder, i znajući da je to MH370, odlučila da ga samo isprati pogledom i mahne mu za laku noć? Ono, ostavke odmah i po dubini, mislim da se tako kaže... Preneo sam reči onog malezijskog insajdera na prethodnim stranama - Indonezija je prošle godine bez pardona prizemljila američki vojni avion koji nije bio uredno najavljen, a sada tvrde da MH370 nije uočen na njihovim radarima iako podaci iz Inmarsata ukazuju da je avion u Andamanskom moru okrenuo pravo na jug i najbrutalnije im obeščastio vazdušni prostor iznad Aceha. Kako ne bismo došli u situaciju da raznoraznim ludacima svašta počne da pada na pamet na osnovu činjenice da je MH370 mimo svake logike opušteno i neometano išetao iz svog i još tri vazdušna prostora u kojima nije smeo da bude, bilo bi od velike pomoći da neko izvrši pritisak na navedene zemlje da tačno objave: a) šta su videli na radaru, b) šta su preduzeli po tom pitanju i c) zbog čega odgovor na prethodnu stavku glasi "Ama baš ništa?". To bi bio neki koristan početni korak u istrazi. Posle možemo da se bavimo holivudskim detaljima kao što su uzaludni pokušaji putnika i posade da obiju vrata kokpita, ili šta se već bude ispostavilo. Edited March 25, 2014 by beowl Quote Link to comment
Frile Posted March 25, 2014 Share Posted March 25, 2014 Kako je, za ime sveta, moguće da rogue aircraft koji je napustio prijavljenu rutu i izgubio sekundarni odraz (transponder), kao ptičica prošeta kroz vazdušni prostor četiri zemlje a da nijednoj od njih ne padne na pamet da ga makar pozove radiom, ne daj bože da podigne dežurne presretače? Da li je istina da u doba rastuće opasnosti od terorizma i upotrebe putničkih aviona u terorističke svrhe, vojske četiri zemlje u gusto naseljenom regionu koji ima ozbiljne probleme sa terorizmom imaju neidentifikovan avion na radaru i svi redom ga puste da ide gde god mu se svidi? Kojom logikom se vodi malezijska vojna kontrola kada, videvši da je MH370 totalno promenio kurs i isključio transponder, i znajući da je to MH370, odluči da ga samo isprati pogledom i mahne mu za laku noć? Jednostavno - službe osmatranja ili kako se već zovu nisu onakve kakvim se predstavljaju, ali to niko neće priznati. Ne pokrivaju sve pravce, ne rade 24 sata, dešava se da niko ne opslužuje iako bi trebalo... Indijci su valjda u jednom trenutku priznali da im radar ne radi baš stalno jer nema para, neko (Tajlanđani ?) je rekao da im je nepoznati avion bio van vazdušnog prostora pa zati nisu dizali frku, a ostali mudro ćute. Quote Link to comment
Muwan Posted March 25, 2014 Share Posted March 25, 2014 A ovo je već lešinarenje: Every commercial airliner should be upgraded to transmit its position to satellites every 15 minutes, particularly for flights which go out of radar contact as they cross the Indian or Pacific oceans, an expert from Inmarsat says. ... Chris McLaughlin, the head of the British satellite company Inmarsat, has been explaining how the company tracked MH370's final flight path. The company has helped narrow the search to a large expanse of the southern Indian Ocean, but at times he makes it sound as if the plane has been found. He said: "This is the first time we have been asked to find something with just a single signal once an hour. It really is a great tribute to our scientific team that they were able to achieve this." Quote Link to comment
wall Posted March 25, 2014 Share Posted March 25, 2014 Jednostavno - službe osmatranja ili kako se već zovu nisu onakve kakvim se predstavljaju, ali to niko neće priznati. Ne pokrivaju sve pravce, ne rade 24 sata, dešava se da niko ne opslužuje iako bi trebalo... Indijci su valjda u jednom trenutku priznali da im radar ne radi baš stalno jer nema para, neko (Tajlanđani ?) je rekao da im je nepoznati avion bio van vazdušnog prostora pa zati nisu dizali frku, a ostali mudro ćute.Tako.Čudi me Indija, ali eto. Druga "teorija" je da svi imaju nekog razloga da ćute i prave se ludi. Ne verujem, ali aj... Quote Link to comment
barrcode Posted March 25, 2014 Share Posted March 25, 2014 Mogao i je neki ozbiljan kvar da onesposobi sve komunikacije u kokpitu ali to bi morala da bude neka ogromna havarija posle koje je čist SF ostati još 7 sati u vazduhu. ovde piše da je moguće: http://www.spiegel.de/international/world/interview-with-captain-bill-palmer-on-fate-of-mh370-a-960464.html a ova teorija mi zvuči još i ponajbolja do sada. Quote Link to comment
Tale Posted March 25, 2014 Share Posted March 25, 2014 (edited) @beowl Ne bih imao šta da dodam na ovo. Ovaj slučaj zahteva ozbiljnu međunarodnu reakciju. Edited March 25, 2014 by Tale Quote Link to comment
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.