Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[Pontijak]

na kraju ce geniji da primene princip samoposluga: manjak profesionalnih vozaca? nema problema, bilo koji putnik gsp-a sa b kategorijom dozvole moze da sedne za volan i vozi do stanice na kojoj namerava da sidje, onda sedne drugi putnik sa b kategorijom dozvole i eto, resen problema deficita vozackog kadra u gsp. jos da smisle za vozace tramvaja ako se i tamo pojavi deficit pa milina

[б1lme3]

1 hour ago, Malvo said:

Ma to nije nista sporno, ugradnja je opste mesto, ali ostaje da se vidi na kojim linijama i koji ce haos prouzrokovati. Bojazan mi je sto ta gamad ima retko ogavan spoj bezobrazluka, bezobzirnosti i nesposobnosti, pa tako ni nemaju pojma sta im se konkretno desava po gradu, ili konkretna desavanja ne dodju do onog koji odlucuje kako ce konkretno da nam se uneredi u funkcionisanje. Kao sto su, na primer, ukinuli tramvaje po Brdu, a nisu pojacali ostale linije, pa se ljudi danima voze kao stoka, reagovala bi PETA da se onako voze zivotinje, ali za ljude nije problem. Nezadovoljstvo je ogromno, ali po odsustvu bilo kakvih reakcija - spinova i zamazivanja ociju, prava resenja nisam ni ocekivao - vidi se da oni ni nemaju pojma sta im se desava po gradu.

 

Ovaj skup mera koji se najavljuje je strahotan u smislu da pogadja ogroman broj ljudi i Kneza Milosa kao jednu od centralnih gradskih saobracajnica. Primera radi, u poslednje vreme sam iz odredjenih razloga cesto isao od KM do Banjice trolejbusom, i onako izmucenom mi je padalo na pamet da, eto, makar ti trolejbusi funkcionisu, nisu potpuno prepuni i relativno se brzo stigne iz centra grada na njegov vazan periferni deo. I opa - ukinucemo trolejbuse! A sta ce sve da urade sa KM, pa jos u sklopu najavljene rekonstrukcije, to nema nam je Bog u pomoci. Neopisiva gamad.

to ti kazem

ranije si imao ugradjivanje u razne projekte

a odavno vec imamo ugradjivanje koje je samo sebi svrha i projekte kao posledicu

pa kad to jos sprovodi sns banda, naravno da nema razmisljanja o steti koja nastaje

poenta je ubaciti (necije) elektro buseve, jebe se njima kako ce to uticati na saobracaj

 

msm, posle 1 beograda na vodi, vise nista nije problem

 

 

 nedeljama se zalim na ovo o cemu pises, da je maltene nemoguce uhvatiti (iole prazan) prevoz sa brda ka gradu, ali kako ga po pravilu cekam na sajmu i ne koristim tramvaje, nije mi na pamet padalo da je to posledica  njihovog izostanka iz saobracaja

Edited December 3, 2018 by pbg12345

[б1lme3]

13 minutes ago, Timmy said:

Pbg, stoji sve. Osim za vozace. Njih stvarni nema. I tek ce ih manje biti. Dovlace ljude iz penzije i unutrasnjosti. Bukvalno na licni kontakt zovu ljude da im uskacu.

 

Ocekujem za nekih godinu dve oogrooman problem sa deficitom vozaca. 

pa nisam ni rekao da ih ima

ali je maska svoditi problem gsp ( i broj polazaka) na to sto nema vozaca

na kraju, ciji je to problem? pa opet gspov

[Malvo]

Da, Sajam je jedna od neuralgicnih tacaka. 37 je apsolutno najgori, veruj mi da je ujutro do kraja pun ne na Sajmu, nego u jebenom Zarkovu i na prvoj stanici na Brdu, bukvalno se ne moze uci u njega. Nekome bi posle tri dana doslo iz dupeta u glavu da tu nesto treba da se uradi, ali ocigledno da nemaju pojma sta se desava. Primetio sam da gro ljudi sidje iz 37, 23 ili 58 u Visegradskoj, iako recimo nije takva situacija sa 52, 53 ili 56 u Sarajevskoj, zapravo sve vise ljudi udje u Drinskoj. I oni su mi misterija, posto tu cak ni nema stambenih objekata do Milosa Pocerca, dakle ti ljudi se verovatno dovuku s Mostara. A za ove iz Visegradske nisam siguran ni koja je prica, pretpostavljam da hvataju alternativne linije ka Karaburmi i tom delu grada?

 

Dodatni problem ce nastati kad 13 prebace preko one skalamerije koju prave na Mostu preko Ade. 13 jeste povezivala BB i NBG, ali je za mnoge bila i tranzit do Sajma ili Zeleznicke. Toga vise nece biti i 12 ce biti jedini "gradski" tramvaj sa Brda, kao sto ce 13 biti i (jedina?) linija koja ce povezivati BB i novu BAS. Pomalo sebicno bih se usudio da kazem da je u tom slucaju previse linija sa Brda koje idu direktno na NBG (13, 85, 88 + 89 sa Ade preko Padine), pa ne sumnjam da ce neku od tih verovatno ukinuti.

 

Verovatno postajem dosadan, ali meni je odlazak ujutro na posao postao pravo mucenje, a kaobajagi mogu da iskoristim pet prevoza sa svoje ili sledece stanice.

Edited December 3, 2018 by Malvo

[Timmy]

Na toj stanici (Drinska) ulaze mnogi koji dodju sa 465, 493 i sl iz Mladenovaca i Obrenovaca. Tu sidju, pa hvataju za centar, to im najbrza opcija. A ima ih..

 

Mada ima i nas lokalaca tu sve vise, dosta zgrada je izgradjeno. 

Edited December 3, 2018 by Timmy

[Timmy]

A stanica 23 kod Visegradske je prometna zbog bolnica i presedanja. 

[vathra]

Трола се ослања на мрежу, којој не треба пуно одржавања.

Електро аутобуси имају батерије, које треба редовно мењати, што кошта пристојно.

Не разумем који је економски подстицај да се трола мења електро аутобусом, кад већ постоји мрежа за троле?

 

Осим ако неко није срачунао да се сваке године угради у мењање батерија, идеалан посао...

[jezovuk]

Ja samo čekam da sruše tramvajski most. Tad će sve biti extra. A za tranzit BB-NBGD su i brodići sa Ade opcija kad vreme dozvoljava. Jeste 2-3x sporije od busa ali je 100x prijatnije

[Pontijak]

On 3.12.2018. at 14:00, maharaja said:

izgleda smo već stigli do tog kraja.

 

ja vidim nesto dobro za sebe: od detinjstva volim tramvaje i eto meni prilike da sada vozim tram svaki dan kao putnik po vec opisanom principu samoposluge odgovara mi stati swiss tram a i odgovarajuca je linija posao - kuca

[gospa buba]

josh neshto u prilog da voze neuki: lik otvara vrata na busu treci i chetvrti u redu na stanici. narod se iskida trcheci

 

kad ga pitaju pobogu choveche zashto, kenja im nesgto

Edited December 4, 2018 by gospa buba

[pt 2.0]

On 3.12.2018. at 10:27, Malvo said:

Verovatno postajem dosadan, ali meni je odlazak ujutro na posao postao pravo mucenje, a kaobajagi mogu da iskoristim pet prevoza sa svoje ili sledece stanice.

I odlazak i povratak.

Ja sam juče, pokisla do gole kože i u nemogućnosti da dočekam nešto od GSP, bilo šta u šta mogu da uđen, da pozovem taksi i dobijem vozilo, zaustavim taksi na ulici, bilo-jebeno-šta, zamišljala morbidne scenarije odmazde gradu i gsp-u.

Bukvalno ne pamtim kad sam bila toliko besna i bedna istovremeno.

 

A redovno se vraćam kući po sat vremena, na relaciji koja traje 20 min vožnje max i nije u nedođiji.

 

Edited December 5, 2018 by pt 2.0

[Timmy]

Kakav taxi, predji na cargo i vozi se ko covek.

[Malvo]

On 5.12.2018. at 16:43, pt 2.0 said:

I odlazak i povratak.

Ja sam juče, pokisla do gole kože i u nemogućnosti da dočekam nešto od GSP, bilo šta u šta mogu da uđen, da pozovem taksi i dobijem vozilo, zaustavim taksi na ulici, bilo-jebeno-šta, zamišljala morbidne scenarije odmazde gradu i gsp-u.

Bukvalno ne pamtim kad sam bila toliko besna i bedna istovremeno.

 

A redovno se vraćam kući po sat vremena, na relaciji koja traje 20 min vožnje max i nije u nedođiji.

 

 

Bas u cetvrtak htedoh da napisem kako povratak i nije tako strasan, valjda se deca pre toga vrate iz skole, pa nemamo u popodnevnom spicu spoj zaposleni + omladina, jos oko pola 4 udjoh u poluprazan 52, jeste da sam stajao, ali ni sa kim se nisam dodirivao, sto mi je donelo gotovo fizicko zadovoljstvo, kad juce - potpuna havarija. Ista linija, isti i autobus, maltene isto vreme, ali krkljanac dostojan najgoreg jutarnjeg spica. A zglobni autobus.

 

Tacno bar jedan majmun nije krenuo i ovaj je pokupio putnike za dva autobusa. Pa neka u slicno vreme u istom pravcu bar trojica takvih propuste polazak, to je vec katastrofa. A vrlo lako moze da se spreci, samo oni to ocigledno ne zele.

[Venom]

Prevoz je jeziv u poslednje makar dve nedelje. Na Slaviji sam cekao za vikend recimo 20 minuta, od pet linija koje voze tuda, prosle su dve. I ljudi su ispadali napolje otprilike. Kod Hajata pre neki dan isto -- proslo 4 tramvaja, nijedan nije stao.

[jorma shparga]

.

 

Edited December 11, 2018 by jorma shparga
...