lepo kaze McCabe, vama sa te strane most uopste nije u interesu. ocekujem da radikalniji novobeogradjani preduzmu i neke diverzije u toku izgradnje Njegove Velepnosti.

ne mora da znachi. neki od nas ce tada saznati:(1) da ima druga strana?(2) da (mozda) ima zivota sa druge strane?polako, videcemo ^_^edip. da, lepi je velelepni, nije losh uopshte. a jel se zna gde izlazi s nashe strane? s vashe svakako u neku novu dimenziju realnosti. ili realnost dimenzije, ko bi ga znao ^_^

Edited December 12, 201014 yr by thermal bug

nema nikakvog zivota. samo mocvara. ne otvarajte pandorinu kutijumeni se ideja mosta generalno i ne dopada bas. sjebace nam nasu oazu na dunavu.mislim da ce izlaziti kod vas negde na galeniku. nisam siguran

Edited December 12, 201014 yr by sherman

Inače, sad ozbiljno, opasno sam protiv toga da se vrši dalje širenje leve obale. Što je izgrađeno - izgrađeno je. Mislim, naravno, na stambene objekte po njivama. Treba dozvoliti samo infrastrukturne i objekte od javnog značaja, kao i poslovne i komercijalne prostore.

ako mi ne ostave njive nek sishu djoku!

a jel se zna gde izlazi s nashe strane?

Kod šljunkare?

izlazi na onu 90 stepeni krivinu koja veže autoput bg-zg i autoput bg-ns.

Iliti, kako Perica (ja) zamišlja niskogradnju:Krivina koju pominje barrcode (i ja sam čuo tu verziju + što tu stoji tabla sa obaveštenjem o futur mostu) je zaokružena crvenim. Ovo plavo je saobraćajna škola i to sumLJam da će rušiti, znači da će ići ili preko Ševroletovog predstavništva ili preko "Silver"-a (ili preko oba). Ili će odlučiti da ne komplikuju te samo nastave pravac i ruše sve sa desne strane saobraćajne preko banatske i pregrevice, a tu već ima i kuća i svašta... Verovatno su na beobuild-u već sve izdumali...

Iliti, kako Perica (ja) zamišlja niskogradnju:Krivina koju pominje barrcode (i ja sam čuo tu verziju + što tu stoji tabla sa obaveštenjem o futur mostu) je zaokružena crvenim. Ovo plavo je saobraćajna škola i to sumLJam da će rušiti, znači da će ići ili preko Ševroletovog predstavništva ili preko "Silver"-a (ili preko oba). Ili će odlučiti da ne komplikuju te samo nastave pravac i ruše sve sa desne strane saobraćajne preko banatske i pregrevice, a tu već ima i kuća i svašta... Verovatno su na beobuild-u već sve izdumali...

Sad vise nece nigde da izlazi.

ne mogu da nađem one fon telefonove postove u kojima se hvalio apartmanom/dupleksom/kondominijumom u zemunu. ha! kad se završi Lepi Kinez, pa im postanemo prve komšije, pa im svojim prisustvom oborimo austorugarske cene nekretnina, moći će ceo zemun da trampe za špajz u malom mokrom lugu.

mislis za dvosobnu grobnicu sa betonskim patuljcima u malom mokrom lugu.

Krivina koju pominje barrcode (i ja sam čuo tu verziju + što tu stoji tabla sa obaveštenjem o futur mostu) je zaokružena crvenim. Ovo plavo je saobraćajna škola i to sumLJam da će rušiti, znači da će ići ili preko Ševroletovog predstavništva ili preko "Silver"-a (ili preko oba). Ili će odlučiti da ne komplikuju te samo nastave pravac i ruše sve sa desne strane saobraćajne preko banatske i pregrevice, a tu već ima i kuća i svašta... Verovatno su na beobuild-u već sve izdumali...

misim da sam pročitao negde da je eXXXproprijacija na tom pravcu već poodmakla.

misim da sam pročitao negde da je eXXXproprijacija na tom pravcu već poodmakla.

a ja sam cuo da sto se tice ekproprijacije na nasem delu, imaju silnih problema. seljaci precenili njive i nece da popuste

a ja sam cuo da sto se tice ekproprijacije na nasem delu, imaju silnih problema. seljaci precenili njive i nece da popuste

to što su iz Zemuna ih čini seljacima?

to što su iz Zemuna ih čini seljacima?

pricam o borciu zemunu nema seljaka, samo chobani

pricam o borciu zemunu nema seljaka, samo chobani

Ispasa je samo na stadionu teleoptika .

Most na Adi u "Bridžu"N. P. | 07. februar 2011. 21:39 Najpoznatiji svetski magazin o mostogradnji objavio reportažu o mostu preko Save. Engleski novinari do detalja opisali novi simbol BeogradaPRIČA o mostu na Adi ciganliji širi se Evropom. Posle ekipe "Diskavari kanala" koja je krajem prošle godine snimala dokumentarac o novom simbolu Beograda (emitovanje se očekuje u maju), tekst o mostu, pod nazivom "U usponu", objavio je i prestižni engleski časopis "Bridž", koji se bavi upravo najvećim svetskim građevinama, mostovima.Novinar ovog stručnog magazina ukazao je na saobraćajne probleme koje ima srpska prestonica, pradstavljajući kolos na Savi.- Kontinuirano širenje grada velikim delom je sputano ograničenim kapacitetima postojećih mostova na Savi, koji predstavljaju uska grla i stvaraju zagušenje saobraćaja u centru grada - primećuje novinar časopisa "Bridž". - Novi most na Adi ciganliji premošćava reku četiri kilometra uzvodno od ulivanja Save u Dunav. Namera je da ovaj prelaz postane obeležje Srbije, koje uključuje i pilon u obliku igle visok 200 metara. Glavni čelični nosač ima raspon dužine 376 metara i podržava ga 80 potpornih kablova koji su povezani sa pilonom.Magazin "Bridž" ističe da će, kada bude završen, most na Adi biti najveća građevina u Beogradu i dodaje da je izgradnja pilona predstavljala najveći izazov za građevinske inženjere.- Upotreba betona najveće jačine bila je izazov za projektante betona pri čemu je verovatno dostignuta krajnja granica jačine lokalnih materijala - opisije novinar izgradnju pilona. - Graditelji su imali veliki posao i prilikom izbora veličine čeličnih blokova platforme mosta. Izbor je pao na delove širine 16 metara težine blizu 400 tona.REČNI ŠLEPERIČASOPIS "Bridž" opisao je i kako do Beograda stižu glavni segmenti koji se koriste za izgradnju glavnog raspona.- Za izradu komponenti utrošeno je 8.600 tona visokokvalitetnog čelika, a sve je napravljeno u Kini - stoji u tekstu. - Transportuju se od Kineskog mora brodom do Roterdama,a zatim rečnim šleperima rutom Rajna - Majna - Dunav do gradilišta blizu mosta.