Na Savi ćuprija

[BarryWhite]

http://www.beobuild.rs/read.php/468.html

[barrcode]

http://www.beobuild.rs/read.php/468.html

na Dunavu ćuprija?

[BarryWhite]

na Dunavu ćuprija?

Da, nego da se ne otvara nova tema a vec smo ovde pisali i o mostu Zemun - Borca.

[renne]

SCT neće graditi prilazne puteve.

[BarryWhite]

http://www.beobuild.rs/read.php/473.html

[kud u maglu Simoviću]

http://www.youtube.com/watch?v=m-Niv5wXxwo&feature=player_embedded

[BarryWhite]

Đilas: Most kod Ade nije preskupBeograd -- Most preko Save nije najskuplji na svetu i za te pare nisu mogla tri da se naprave, kaže gradonačelnik Beograda Dragan Đilas.On naglašava da "svako ko to kaže, laže građane"."Ceo svet priča da je most impozantan, Diskaveri o tome čak snima film, Beograđani su srećni kada gledaju kako raste i umesto da se svi zajedno ponosimo što Srbija može da napravi takav most SNS štampa letke i obmanjuje javnost", kaže Đilas."Oni uzimaju za primer jedan francuski most koji košta 160 miliona evra i tvrde da je naš koji košta oko 120 miliona evra papreno skup", dodaje on.Đilas napominje da se na osnovu dokumentacije može videti da je francuski most gotovo duplo skuplji od našeg, jer se poređenje cena vrši na osnovu cene po kvadratu površine mosta, a ne ukupne cene. "Naš most košta 2.719 evra po metru kvadratnom, odnosno 3.209 evra sa PDV-om koji se, podsećam, uplaćuje u budžet Republike Srbije, a francuski 5.081 evro po kvadratnom metru", objašnjava on. Gradonačelnik Beograda kaže da "uključiti prilazne saobraćajnice u cenu mosta pokazuje potpuno neznanje. Pa i deca znaju da je most preko reke ono što se nad rekom nalazi, a ne pet kilometara bulevara do Tošinog bunara, petlje Radnička, Careva ćuprija ili Bulevar patrijarha Pavla. Sva sreća da u vreme Branka Pešića ovakvi političari nisu postojali, pošto Beograd Gazelu nikada dobio ne bi". On objašnjava da je, da bi uopšte mogao da se gradi bila je potrebna studija Evropske banke koja daje nekomercijalni kredit i sredstva samo za stopostotno proverene projekte. "Kada bismo radili kako se u Srbiji i danas radi, još bismo raspravljali gde bi trebalo most da se nalazi. U Beogradu se radi drugačije i zato imamo rezultat", dodaje Đilas. Đilas kaže da ne može u isto vreme da se obnavlja Gazela, da se gradi novi most preko Save i rekonstruiše Pančevački most, jer bi to dovelo do haosa u saobraćaju. Govoreći o gradnji takozvanog "kineskog mosta", Đilas kaže da je reč o velikoj investiciji i u toku je priprema projekata i da se očekuje dolazak kineskih stručnjaka, organizovanje gradilišta i početak radova u junu, a da je rok za izgradnju "kineskog mosta" tri godine.

[badenac]

Odliccan komentar o "legendarnim" gradonacelnicima:"4 jahača beogradske apokalipse: Branko Pešić - autoputem presekao Beograd na pola, od njega napravio gradsku ulicu, sa "Gazelom" koja nikad nije imala širinu za pun profil auto-puta. Živorad Kovačević - Prokop i viseći železnički most (koliko je tu para otišlo...). Istočna i zapadna (čuvena "Dva idiota") kapija Beograda. Kapija??? Grad megalomanski razbacan na površinu koja mu nikad, da je normalno planiran, ne bi trebala. Bogdan Bogdanović - gomila arhitektonskih "staklenika" na mestima gde im mesto nije. Dragan Đilas - "Na Savi ćuprija" - od cca. 750 - 800 miliona EUR. Ne zaboravimo - u ovim godinama je planiran, čak je osvojio i nagradu, onaj stravičan spomenik na Slaviji, od kojeg su za sad odustali, potpuno je devastirano priobalje Save, od Skadarlije napravljena rugoba, Knez Mihailova je postala jedna velika kafanska bašta... Planira se neki "laki šinski prevoz" a niko ne postavlja pitanje sumanutosti dva standarda osovinskog razmaka (TRAMVAJ/METRO) i njihove nekompatibilnosti. Ne misle valjda da naprave metro sa razmakom izmedju točkova kao što je na tramvajima? Preko kog mosta i gde će da metro pređe Savu? Ili će iskopati tunel negde do Stare Pazove pa se onda vratiti? Dokle? Dokle će ovaj Grad voditi ljudi koji ga ne vole? I ZAŠTO NIKO NE SPOMINJE KRAJNJI ROK ZA IZMEŠTANJE TRANZITNOG SAOBRAĆAJA VAN NJEGA? I nešto radi na tom pitanju. Jednom davno su na nekom čuvenom savetovanju vodeći svetski arhitekte po pitanju Beograda doneli dva zaključka: 1. Malo je gradova u svetu sa tako prelepim položajem kao što ima Beograd 2. Jedino rešenje da se od njega napravi GRAD je da se do temelja sruši pa ispočetka izgradi. A to je bilo nekad davno.... Šta li bi danas rekli?(Milisav, 4. maj 2011 01:23)"

[Zabalujev]

Ajde, care, rusi, pa ga gradi kako mislis da valja. A ja cu da ga okrecim. Ili da se lepo preselim u Obrenovac. Nego, jel preteko neki valjan gradonacelnik, jel su to dobri samo oni za cijeg vakta nije uradjeno nista?

[gospa buba]

istina, krechenje je neopravdano potcenjeno. kad se ide iz novog u stari, tramvajskim mostom, pa pogled ulevo, vidi se 1 stvarno simpatichan braon grad na reci, koji je za ovih 10 godina mogao biti okrechen... pa, recimo - jednom. da budemo skromni... :(

[Pera Zeka]

Bio je on krecen vise puta, nego si ti to prespavala u prevozu <_<

[Кристофер Лумумбо]

Dragan Đilas - "Na Savi ćuprija" - od cca. 750 - 800 miliona EUR.

odakle im ova cifra?

[harper]

odakle im ova cifra?

Odakle i sve druge gluposti iz tog posta.

[Кристофер Лумумбо]

Odakle i sve druge gluposti iz tog posta.

ma znam, ali vidim da naprednjaci lupetaju o tome pa me zanima kako su dosli do te cifre? pretpostavljam da su lupili, ali valjda ih je neko pitao nesto o tome.

[BarryWhite]

Mislim ugradio se neko u cenu sigurno ali po mom misljenju mnoge zamerke koje iznose ne stoje.