Aerodromi i letenje

[mlatko]

AZ, samo do FCO, ali koliko sam čuo velike su šanse da kofer završi na drugom kraju sveta, valjda u njihovim avionima postoji neki wormhole za prtljag [emoji38]ol:

Neeece, meni nisu nikad izgubili. desi se ali kod direktnih letova retko

[Delija67]

Eno okacio jms putanju kojom kofer stize na FCO

[Tresko]

10 hours ago, Đipalo Junuz said:

AZ, samo do FCO, ali koliko sam čuo velike su šanse da kofer završi na drugom kraju sveta, valjda u njihovim avionima postoji neki wormhole za prtljag 

Ako je direktan let, imaš neke minorne šanse da ti stigne prtljag, ali naravno izgažen sa tragovima cipela, i potpuno mokar ako tog dana kiši u Rimu.  Ako let nije direktan, tu se šanse smanjuju dalje.

[Azdaja]

Mislim da se popravljaju na Fco čak su i aerodrom malo zategnuli, radi se nešto, što je svakako dobar znak. 

[Đipalo Junuz]

Let BEG-FCO mi je trajao otprilike isto koliko i čekanje na pasoškoj kontroli na FCO 

[Tresko]

27 minutes ago, Đipalo Junuz said:

Let BEG-FCO mi je trajao otprilike isto koliko i čekanje na pasoškoj kontroli na FCO 

Znači da su veoma brzo radili na pasoškoj.Obično traje kao let do ABudabija.

[stoka]

Verujmo da je to zbog novaka, ali, zaista, ovih dana na E terminalu Fjumićina na pasoškoj za odlazak avionom rade samo 3-4 šaltera, a redovi ogromni ... Strašno ... 

Edited January 5, 2018 by stoka

[Tribun_Populi]

https://flyfromnis.blogspot.rs/2018/01/vest-dana-od-novembra-direktna-veza-sa-becom.html?m=1

Wizz sa niškog aerodroma direktno za Schwechat.

[Yoyogi]

Ovo je B-747  (VH-EBT) koji me je odneo u Japan. Tada je bio 19 godina star.

 

 

Da se uplašiš svoje senke

 

 

 

Tužna vest: poslednji putnički let B-747 na američkom tlu završen je 20. decembra 2017. letom Delta Seoul - Detroit. Ne postoji više ni jedna firma u Americi koja tim avionom obavlja putnički saobraćaj.

 

Odlazi legenda i ikona vazdušnog saobraćaja koja je smanjila planetu.

[jms_uk]

Srecom, ima jos operatera (koji lete i za US).

A i sa B747-8, bice ‘kraljice neba’ jos dosta godina.


Sent from my iTelephone using Tapatalk

[I*m with the pilots]

Er Srbija ponovo menja nesto oko online cekiranja, i to na losije, dokle vise?

Sad je fazon da covek dobije potvrdu da se cekirao, ali:

Quote

Sledeći gosti su se prijavili za gore navedene letove. Molimo obratite se Air Serbia agentu za prijavu da biste dobili karte za ukrcavanje.

 

Ponovo prave vise posla sebi?

 

Edited January 12, 2018 by I*m with the pilots

[jms_uk]

To hoce i kod drugih (meni se ponekad desava kod British-a), ako im se ne slazu podaci iz APIS-a.


Sent from my iTelephone using Tapatalk

[Yoyogi]

1 hour ago, jms_uk said:

To hoce i kod drugih (meni se ponekad desava kod British-a), ako im se ne slazu podaci iz APIS-a.

 

Air Serbia po svoj prilici koristi isti sistem (Sperry Univac 2200, danas Unisys) kao iz 1986. godine. British takođe. Tada je bio reprogramiran sa assemblera na Fortran V.

 

Aplikacije današnje je lakše razviti nego sprečiti prenatrpavanje 32 godine starog sistema pa ga "overload" i ne može da se snađe. To se desilo Delti pre 2 godine. Postojeća infrastruktura iz 1971. nije mogla da se nosi sa apps današnjice.

[Yoyogi]

Nagoya, CentrAir airport. Kako su se golubi postrojili, pa još neki (Kao Korean Air) čekaju da se uprazni mesto. Sve regionalni Asia-Pacifik letovi - Singapur, Hong Kong, Taipei, Shanghai, Bangkok. Vidimo i Delta B-757 za Guam.

 

 

China Airlines je Tajvan. Registrovali su ime prvi pa je kineska kompanija morala da uzme drugo - Air China.

 

[Milosh76]

Ove novine oko rucnog prtljaga za Ryanair podrazumevaju placanje PRIORITY ulaska i tada mogu da unesem rucni u avion ili da ga predam za dzabe kao klasican prtljag?