May 30, 20206 yr 16 hours ago, Zli Gli said: Meni je po Mitrovici i malo do vikendice kod druga van grada trosio kombinovano ispod 6 litara, racunam da bi sa vise gradske voznje bilo oko 6.5 ali opet, to je Mitrovica. Meni je ovo 7 paradoksalno zbog autoputa jer na 130 ode na skoro 4k obrtaja gde u jednom trenutku počne da jede benzin. Cenim da po toj gradskoj vožnji + magistralni put može da ostane na 6
May 30, 20206 yr Meni je fascinantno kako je gomili modela iz economy grupe sa prelaskom na novu generaciju, 1.2 odjednom postao trom i trošadžija. Prvi put kad sam vozio Corsu D, stao sam posle 500m jer sam mislio da je neko u mraku izbušio sve 4 gume, toliko je kilava bila u odnosu na C sa istom kubikažom. Punto 2 > Grande Punto, isto. Clio 2 > Clio 3, isto. Saxo je sa 1.1 bio zujalica, C3 ni blizu. Nekako je do kraja prve decenije dvehiljaditih postalo normalno da su mali atmosferci kilavi i da je za istu zapreminu motoru neophodan turbo.
May 30, 20206 yr Izveštaj:bio na kompjuteru- ne pokazuje grešku,kola na volan bolje izgleda nego na mom fluencu starom 4 godine, majstor koji samo održava Renault kaže da nije ništa na njemu rađeno.Ovo je izveštaj za Renault Clio 1.2b,za 4000 je naš,[emoji3059]Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока
May 30, 20206 yr Izveštaj:bio na kompjuteru- ne pokazuje grešku,kola na volan bolje izgleda nego na mom fluencu starom 4 godine, majstor koji samo održava Renault kaže da nije ništa na njemu rađeno.Ovo je izveštaj za Renault Clio 1.2b,za 4000 je naš,[emoji3059]Послато са Redmi Note 7 помоћу ТапатокаNa 110 km/h ide na 3000 obrtaja,ne drči i sl.Послато са Redmi Note 7 помоћу Тапатока
May 30, 20206 yr 9 hours ago, zorglub said: Meni je fascinantno kako je gomili modela iz economy grupe sa prelaskom na novu generaciju, 1.2 odjednom postao trom i trošadžija. Prvi put kad sam vozio Corsu D, stao sam posle 500m jer sam mislio da je neko u mraku izbušio sve 4 gume, toliko je kilava bila u odnosu na C sa istom kubikažom. Punto 2 > Grande Punto, isto. Clio 2 > Clio 3, isto. Saxo je sa 1.1 bio zujalica, C3 ni blizu. Nekako je do kraja prve decenije dvehiljaditih postalo normalno da su mali atmosferci kilavi i da je za istu zapreminu motoru neophodan turbo. Ja mislim da je to pre svega zbog tezine. Ajde C3 tu i tamo, tezi je ovaj od 2010. nego prosli model ali ne verujem da je nesto mnogo, dok je kod Corse prelaz sa C na D i pogotovo kod ovog Clia od 2009. bas golim okom vidljiva razlika u velicini. Imao sam nedavno taj Clio 2010. godiste, to uopste vise nije mali auto. Isto tako Polo model iz 2009. je solidno veci i verovatno tezi od proslog.
May 30, 20206 yr To se podrazumeva, samo mi je uvek bila previše drastična razlika u vožnji, posebno za Corsu i Clioa, zarad nabačene mase. Baš ću da proverim.
May 30, 20206 yr Evo: Clio 2 160kg < Clio 3, 1.2L 75PS Corsa C 125kg < Corsa D, 1.2L 80PS Punto 2 65kg < Grande Punto, 1.2 60PS Nikakva posebna razlika u masi, posebno kod Punta, što mi samo učvršćuje tezu o zaveri.
May 30, 20206 yr 1 hour ago, zorglub said: Clio 2 160kg < Clio 3, 1.2L 75PS Nikakva posebna razlika u masi, Gdje nikakva? Ogromna je razlika na kočnici (il' gasu for that matter) kad se samo nego kad je ukupno troje ljudi u autu.
June 27, 20205 yr https://www.polovniautomobili.com/auto-oglasi/16551590/volkswagen-golf-6-14-tsiMoco, daj Pezoa i doplati 6500Sent from my SM-G960F using Tapatalk
June 27, 20205 yr Pezo povucen iz prodaje mora da se resi stambeno pitanje prvo.Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
Create an account or sign in to comment