hazard Posted January 31, 2017 Posted January 31, 2017 mislim da je u najmanju ruku nefer da mi se ovde prebacuje da želim loše ersrbiji je li ne treba da komentarišem ili treba da komentarišem po nekom prepisanom principu koji ćete definisati da mi ne bi učitavali takve gluposti? ne znam za Redorana, no ja tebi svakako nista ne ucitavam tako, mislio sam vise uopsteno na masu ljudi koja voli da vidi da propadne sve sto je "Vucicev projekat" - tu tebe ne ubrajam, da ne bude zabune
hazard Posted January 31, 2017 Posted January 31, 2017 (edited) Jat je završio karijeru kod mene zimus kad sam po hiljaditi put propustio let zbog njihovog kašnjenja. Uopšte nije šteta da propadne i da posao preuzmu low costeri jer oni, za razliku od Jata i sličnih legacy carriera, razumeju osnovnu karakteristiku koju prevoz mora da zadovolji - da krene i stigne na vreme. Sent from my SM-G920V using Tapatalk Ja mislim da ti naprosto nisi imao srece, a ja mislim da je stvar obrnuta - ako nekoga boli dupe za to da li ces ti stici na vreme, to su low cost carrier-i (njih zanima najkraci turnaround time na aerodromu, a to nije nuzno u vezi sa stizanjem i kretanjem na vreme), koji npr. namerno ne prodaju vezane karte (i kada bi mogli) da ne bi morali da budu odgovorni za putnike koji usled nepredvidjenih okolnosti ne stignu na sledeci let...ako je nesto lose kod low coster-a to je customer service, oni eksplicitno stede na tome. Jedno od najvecih kasnjenja u zivotu sam imao sa easyJet-om (na Lutonu) a najgori customer service koji sam ikada iskusio od neke aviokompanije je bio Wizz Air (u Rimu - od tada zarko zelim da bankrotiraju i da im se ime zatre). Btw ja sam leteo Jatom ("starim") u njegovom poznom periodu, pre nego sto su postali Air Serbia i kada su se raspadali po savovima, dvaput mesecno, i u preko 80% slucajeva sam stizao ili na vreme ili cak 10ak minuta ranije (jeste, bilo je recimo jedno horor-kasnjenje godisnje, ali jednostavno mislim da je ta prica o vecitom Jatovom kasnjenju prenaduvana, bar kada je period o kome pricam - 2008. - 2013. - u pitanju). Edited January 31, 2017 by hazard
Redoran Posted January 31, 2017 Posted January 31, 2017 mislim da je u najmanju ruku nefer da mi se ovde prebacuje da želim loše ersrbiji je li ne treba da komentarišem ili treba da komentarišem po nekom prepisanom principu koji ćete definisati da mi ne bi učitavali takve gluposti? Ako im želiš dobro odmah ću se posuti pepelom. Nije ništa sporno ako im želiš da prsnu kao dinje (kao i Host recimo) i sasvim je OK da komentarišeš iz te perspektive. Ja samo kažem da im budućnost ne treba projektovati na osnovu presica koje se još nisu dogodile a još manje na osnovu šatro insajderskih informacija anonimne hejterske brigade koja je exyuaviation bloga.
Redoran Posted January 31, 2017 Posted January 31, 2017 Jat je završio karijeru kod mene zimus kad sam po hiljaditi put propustio let zbog njihovog kašnjenja. Uopšte nije šteta da propadne i da posao preuzmu low costeri jer oni, za razliku od Jata i sličnih legacy carriera, razumeju osnovnu karakteristiku koju prevoz mora da zadovolji - da krene i stigne na vreme. Sent from my SM-G920V using Tapatalk Samo jedna napomena: Air Serbia je u prošloj godini dovela svoj OTP na >90% što je veoma visok standard. Nije garancija da ti po Marfijevom zakonu naredni let ne bi kasnio kako god da okreneš ali ipak treba pomenuti da su se tu neke stvari promenile na bolje.
vathra Posted January 31, 2017 Posted January 31, 2017 ЈАТ је била компанија која је имала магичну способност да те 100 пута зезне, а ти и 101 пут купиш карту код њих јер је због нечег као повољније. Само та ствар је у имену компаније вредела милијарде.
hazard Posted January 31, 2017 Posted January 31, 2017 Let vise je bio najjaci frequent flyer program ikada
Ravanelli Posted January 31, 2017 Posted January 31, 2017 Mere stednje kod brace arapa - sokoli dobili samo ekonomsku klasu :(
I*m with the pilots Posted January 31, 2017 Posted January 31, 2017 Let vise je bio najjaci frequent flyer program ikada Slazem se! Ja sam uspela jednom da iskoristim za povratni let :) Sa Etihad Guest programom je stalno muka.
jms_uk Posted January 31, 2017 Posted January 31, 2017 Mere stednje kod brace arapa - sokoli dobili samo ekonomsku klasu :( Ovo je ili SV ili KU - mislim da nije EY. Dobro da nisu leteli sa Qatar-om, kod njih je dozvoljeno maksimum 6 sokolova u ekonomskoj klasi :D
jms_uk Posted January 31, 2017 Posted January 31, 2017 Let vise je bio najjaci frequent flyer program ikada Zato sto ih je bilo briga za underlying fare class ;) (kao neki drugi programi koji su do skoro davali 100% preletenih milja za bilo koju ekonomsku klasu...) A i 10 za 1 je bio def dobar odnos [za ceste letace]...
Ravanelli Posted January 31, 2017 Posted January 31, 2017 (edited) Ovo je ili SV ili KU - mislim da nije EY. Dobro da nisu leteli sa Qatar-om, kod njih je dozvoljeno maksimum 6 sokolova u ekonomskoj klasi :D Nisu rekli koja je kompanija da ne bi leteli otkazi valjda. Sokoli,su saudijskog princa, a letelica je A330. Nego kazi mi, jesi li se ti nagledao emotional support pets na svojim letovima? Koliko sam citao tu dozvoljavaju i small horse da udje u kabinu Edited January 31, 2017 by Ravanelli
mlatko Posted January 31, 2017 Posted January 31, 2017 Catering and maintenance? http://uk.reuters.com/article/lufthansa-etihad-talks-idUKFWN1FK0GO Ja ne bih kupovao previse AZ karata unapred... Mislis zbog nepovoljne ekonomske situacije kompanije ili povremenih strajkova? Nije li sigurnija sad od kako je Etihad usao? Samo jedna napomena: Air Serbia je u prošloj godini dovela svoj OTP na >90% što je veoma visok standard. Nije garancija da ti po Marfijevom zakonu naredni let ne bi kasnio kako god da okreneš ali ipak treba pomenuti da su se tu neke stvari promenile na bolje. +1 Da se nisu malo zaleteli sa ovim Interkontinentalnim preletanjima?
jms_uk Posted January 31, 2017 Posted January 31, 2017 Nisu rekli koja je kompanija da ne bi leteli otkazi valjda. Sokoli,su saudijskog princa, a letelica je A330. Bzvz, malo truda bi trebalo da se identifikuju sedista i uniforme... Nego kazi mi, jesi li se ti nagledao emotional support pets na svojim letovima? Koliko sam citao tu dozvoljavaju i small horse da udje u kabinu I ne bas, tu i tamo neko kuce...
jms_uk Posted January 31, 2017 Posted January 31, 2017 Mislis zbog nepovoljne ekonomske situacije kompanije ili povremenih strajkova? Nije li sigurnija sad od kako je Etihad usao? Pa izgleda da Etihad hoce da ih se otarasi. A i [ovo niste od mene culi] neki problemi izmedju KL/AF i AZ za njihov TATL JV
hazard Posted January 31, 2017 Posted January 31, 2017 Slazem se! Ja sam uspela jednom da iskoristim za povratni let :) Sa Etihad Guest programom je stalno muka. Ja sam dobijao bar 3 leta godisnje dzabe* preko ,,Leta vise" * - na pocetku su se placale sve takse ukljucujuci i fuel surcharge, pa je ,,besplatan" let za moju relaciju bio oko 100 evra, ali onda su to ukinuli i poceli stvarno samo da naplacuju stvarne takse (bez naknade za gorivo i sl.), pa si stvarno placao 0 dinara/evara samoj aviokompaniji, takse su bile oko 50 evra
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now