Pad helikoptera

[Caligula]

Imate audio snimke na sajtu ministarsva vojnog, sve je tamo!

 

http://www.mod.gov.rs/sadrzaj.php?id_sadrzaja=8067

 

 

btw. ne mogu a da ne primetim da je Vucic nerado dao da se izvestaj pojavi pred javnoscu.

 

Ovo kacenje audio zapisa (koje javnost nije ni trazila zapravo) deluje mi kao da neko u vojsci zeli da se o ovom slucaju zna sto potpunija faktografija, odnosno kao da zeli da ukaze na prave krivce (politicari, PR).

 

Jer kako se stvar kristalizuje, alkohol u krvi se vise i ne pominje, jasno je da je "morate na Surcin" glavni uzrok pada helikoptera, i to na vise nivoa: od objektivnog meteo stanja do razlike izmedju civilne i vojne terminologuje (koja je mislim i bila kljucna za ovoliku zbunjenost Mehica)

 

Dakle ako neko iz vojske mimo Vucica gura ovo u javnost, bice veselo.

[Prospero]

@singer

nije neuobičajeno u sklopu nalaza istrage

[Krošek]

ja nemam nista protiv da se sve objavi.

[Conspirator]

Ja bih ovo sve sa sajta MOD za svaki slučaj sačuvao negde, naročito audio zapise.

[Krošek]

Ja bih ovo sve sa sajta MOD za svaki slučaj sačuvao negde, naročito audio zapise.

 

dobro jutro

[Skyhighatrist]

U fotodokumentaciji su screenshotovi sa nekog radara, jel' zna neko da objasni sta se tu vidi?

[Muwan]

Helikopter na prilazu (narandžast), iza njega tri aviona Er Srbije (beli).

Edited April 7, 2015 by beowl

[Muwan]

Dakle, Bandić je na onoj prvoj presici rekao da se let iz Raške odvijao bez problema do Mladenovca a onda je zbog naglog pogoršanja meteo uslova odlučeno da se ide na Teslu (koja em ne može ovoj letelici da pruži ništa bolju asistenciju od Batajnice em je najgore pogoršanje vremenskih uslova upravo na Tesli).

 

Mali problem mu pravi to što je helikopter bio iznad Mladenovca oko 21:40 a odluka o sletanju na Teslu doneta je u 20:26 ako ne i ranije.

[Dark Wader]

Preslušati

BEG-VL-1A_2D69B8C1-A5B7-4932-8E3B-F66147AF5603 i

BEG-VL-1B_70F7D788-B5D4-4CA9-9C61-56FD1C874F28 iz Audio_zapisi_119.100rud

 

Banjički vis,alternacija Batajnica ili ILS BAtajnica, vizuelno Banjički vis.... 20 min,pre sletanja

 

Kada i kako se odlučilo da se ide na Surčin... SMSom?

Edited April 7, 2015 by Dark Wader

[akibono]

Moguće je da postoji solidan pritisak unutar vojske i/ili vazduhoplovstva da se sve ovako izbaci na otvoreno, i da ne prođe sa pakovanjem i zataškavanjem. Ovo sa helikopterom jeste bila višestruka zloupotreba inicirana od par ljudi, spolja i iznutra.

 

Cimali su ih posle poplava da rmbače po Srbiji i koristili ko besplatnu radnu snagu, išli su da lopataju po smenama iz raznih jedinica (ne samo inžinjerija i sl. tehničke službe), cimali za Feketić, cimali za paradu i slične stvari, pa kao nagradu dobili smanjenje plata i penzija uz kresanje budžeta i gomilu neispunjenih najava oko ulaganja i modernizacije...

 

Sasvim je bilo očigledno po nastupima recimo Radića i Malinovića, kao najglasnijih, od prvog trenutka da se dobro zna i da postoji ta 'druga' prava istina o tome šta se i kako desilo... o ministrima i slikanju da i ne govorim.

[Krošek]

...odlučeno da se ide na Teslu (koja em ne može ovoj letelici da pruži ništa bolju asistenciju od Batajnice

 

jel? zar ne pise posvuda da je tesla bolja opcija za instrumentalno letenje zbog "preciznijeg navodjenja" i sl?

[teacher]

jel? zar ne pise posvuda da je tesla bolja opcija za instrumentalno letenje zbog "preciznijeg navodjenja" i sl?

 

ne za helihoptere, koliko sam razumeo...

[Krošek]

ne za helihoptere, koliko sam razumeo...

 

jel moze neko potkrepljenje

[garcia]

Moguće je da postoji solidan pritisak unutar vojske i/ili vazduhoplovstva da se sve ovako izbaci na otvoreno, i da ne prođe sa pakovanjem i zataškavanjem. Ovo sa helikopterom jeste bila višestruka zloupotreba inicirana od par ljudi, spolja i iznutra.

 

afera drajfus.

[Krošek]

prema mojim dosadasnjim poimanjima stvari uzroci nesrece su

1. nesporazum sa kontrolom leta
2. nepovoljni meteo uslovi

svaki za sebe je u uzrocno-posledicnom lancu dovoljan uslov nastupanja ovog dogadjaja tako da se ne moze reci da je jedan sam za sebe nuzan ali kombinacija ova dva jeste bila nuzan uslov zato sto nema niti znamo za ista trece sto bi proizvelo isti ishod (ovde pre svega mislim na eventualnu gresku pilota; ona mozda jeste bila prisutna ali slabo figurise); dakle:

- da je komunikacija sa kontrolom bila besprekorna moglo bi se ocekivati da sletanje bude uspesno, mada mozda i ne bi bilo (i to samo zbog meteo uslova)

- da su meteo uslovi bili ponesto povoljniji (recimo na granici) moglo bi se takodje ocekivati da sletanje bude uspesno, mada isto mozda ne bi bilo (i to samo zbog nesporazuma sa kontrolom)
 

- da su meteo uslovi bili na granici a komunikacija bila besprekorna:

1) ne bi se moglo ocekivati da bi se uopste desila ikakva greska pilota

2) ne bi se mogao ocekivati udes da se greska jeste desila *u toj istoj meri u kojoj pretpostavljamo da se desila* (ako uzmemo, cisto na primeru, da je manifestovan neki stepen nemara - e pa isti taj stepen nemara da primenimo na ovu objektivno normalniju situaciju)

 

pitanje odgovornosti je potpuno odvojeno naravno.

 

jel po vama tacno ovo?