5 hours ago, brusli said:

Pa da bi bilo kao nekad, i mora sve da se okrene naopacke.

Kao što je bilo nekad će biti opet kad na vrbi zasvrbi. Bilo gde. Prošlost je prošlost i uspeh ili neuspeh tada je plod između ostalog okolnosti tada. To što se ljudi za to očajnički drže i biraju takve kao što je Merz što im namiguju normalnost ne znači da je to sprovodivo ili bilo šta osim spiska lepih želja. Ljudi pre 70 godina nisu rintali da bi sad opet rintali, to je neminovan razvoj stvari. Pare mogu da se zarade i na drugi način, a ako se to ne radi znači da ima problem prvenstveno na nivou na kojem je Merz, ne ispod njega. To je jedan bezidejni lezilebović, čiji je prioritet da sve ostane kao što je bilo, jer to podrazumeva da je on uvek relevantan. To je sve.

Edited June 11Jun 11 by Venom

Merc će da gusla o efikasnosti i napornom radu s obzirom na njegovu prošlost, to je sve što zna.

"Fridrih Merc je bio visoko plaćeni rukovodilac kompanije Blekrok dugi niz godina, a sada se kandiduje za kancelara Nemačke kao kandidat CDU. Šta građani mogu da očekuju ako bude izabran? Mnogima je ime Blekrok poznato, ali kako najveća svetska investiciona kompanija posluje u korist svojih bogatih klijenata? Ulaže novac kao akcionar u najveće korporacije i banke – uključujući i one u Nemačkoj, kao što su Bajer, Adidas, Vonovija (sa 600.000 stanova) i Dojče banka, da nabrojimo samo neke. Poslovni model Blekroka takođe uključuje sofisticirani sistem fiktivnih kompanija, koji omogućava njegovim glavnim klijentima da ostanu anonimni – i tako izbegnu plaćanje poreza. Danas je Blekrok najveći akcionar ne samo u Nemačkoj i zajedno sa drugim finansijskim igračima poput Vangarda i Stejt Strita, ima uticaj na praktično sva poznata javno trgovana preduzeća u Nemačkoj. Verner Rigemer, koji godinama proučava Blekrok i slične kompanije, koristi primere da ilustruje kako ovaj poslovni model funkcioniše, ko su korisnici, a ko gubitnici. Utaja poreza neizbežno dovodi do nedostatka prihoda koji su državi potrebni da bi garantovala funkcionisanje socijalnog sistema i da bi izvršila neophodna ulaganja."

Nova.rs

AfD na istorijskom usponu, Merc u panici: Nemačka vlada i...

Nemački kancelar Fridrih Merc suočava se sa možda najvećim političkim izazovom od dolaska na vlast. Dok njegova koaliciona vlada pokušava da sprovede dugo odlag

On 11. 6. 2026. at 23:24, Venom said:

Kao što je bilo nekad će biti opet kad na vrbi zasvrbi. Bilo gde. Prošlost je prošlost i uspeh ili neuspeh tada je plod između ostalog okolnosti tada. To što se ljudi za to očajnički drže i biraju takve kao što je Merz što im namiguju normalnost ne znači da je to sprovodivo ili bilo šta osim spiska lepih želja. Ljudi pre 70 godina nisu rintali da bi sad opet rintali, to je neminovan razvoj stvari. Pare mogu da se zarade i na drugi način, a ako se to ne radi znači da ima problem prvenstveno na nivou na kojem je Merz, ne ispod njega. To je jedan bezidejni lezilebović, čiji je prioritet da sve ostane kao što je bilo, jer to podrazumeva da je on uvek relevantan. To je sve.

Apsolutno se slazem sa ovim.

Pogledati pod Japan.

Nemci su posle Drugog svetsklgo rata radili 6 dana u nedelji po 8 sati, dosta njih 10h, ali to je bio speifican period i trenutak u istoriji Nemacke. Nece se to vratiti.

Po meni je Nemacka u stanju Britanije tamo od 60ih do 80ih, gde postoje strukturalni problemi sa npr. industrijom i konkuretnoscu iste, gde ih je upravo Nemacka potiskivala. Britanija se izvukla na 20ak godina, od sredine 80ih do 2008, zahvaljujuci nafti u Severnom moru ali i ogromnim imperijlanom nasledju u oblasti usluga tipa osiguranja, medija, bankarstsva ili berze u Londonu. Sve to u Nemackoj nije na tom nivou. Nemacka pokusava da se preorjentise na vojnu industriju, sto jeste tradicija Nemacke, gde je bila dobra i ima kapacitete, ali to otvara brojne probleme sa susedima i polozaja EU, koja je od ogomrne vaznosti za Nemacku. Jer ako bi pala EU, tek onda bi Nemacka bila u velikim problemima ;privredno jer je EU poslednji bastion nemacke privrede gde dominira i imaju ogromnu korist od EU. Pokusala je Nemacka sa zelenom pricom ali su Kinezi tu napravili veci proboj, verujem da mogu delom da opstanu u zelenoj prici ali ne koliko su se nadali da ce im to biti osnova novog razvoja.

On 10. 6. 2026. at 12:34, Emerald said:

Construction has been underway since 2010. Original opening date was 2019.

Costs have ballooned from €4.5B to €11.3B, which Deutsche Bahn must cover alone.

Može tako, a može i ovako

How Madrid built its metro cheaply

Madrid tripled the length of its metro system in just 12 years — faster and cheaper than almost any other city in the world. What can its expansion teach other cities?