January 6, 20241 yr 11 hours ago, bags said: Nisuvise ni Japanci ko iz Tesne koze ... Na drugoj strani Boeing trazi da se olabave neka sigurnosna pravila da bi Max 7 poleteo: https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/boeing-wants-faa-to-exempt-max-7-from-safety-rules-to-get-it-in-the-air/ BTW. Za max 8 i Max 9 je vec odobreno. Jebote ovi iz Boeinga nista nisu naucili. Nadam se, za njihovo dobro, da FAA nece popustiti. Ako nastave sa ovim zaobilazenjem sigurnosnih mera kako bi izbacili avion sto pre i ostali u utakmici sa Airbusom, na kraju niko nece hteti da leti sa njihovim letelicama. Pazi ti to, "improbable" i "nije se jos desilo", ko vucic da im vodi kompaniju. Fun fact: kraj korone je dao ogroman bust Boeingu jer je toliko porastao demand za nove avione da aviokompanije koje bi u nekim slucajevima radije uzeli Airbus kupuju od njih, samo da dodju do novog aviona.
January 6, 20241 yr Ubojice spašava upravo to da Airbus, a pogotovo njegovi proizvođači motora, jednostavno nemaju ni izbliza dovoljno kapaciteta da podmire potražnju Da Boeing nije napravio ovaj Frankenplane (i flying ⚰), ne bi ni oni imali kapaciteta Edited January 6, 20241 yr by Roger Sanchez
January 6, 20241 yr Ja sam pre neki dan leteo na 737-8 Max Ethiopian Airlines-a, i interesantno je bilo videti da safety video koji pustaju je za 737-800. ili da Ryanair svoje zove 737-8200 i nigde ne pominju Max.
January 6, 20241 yr Kad si mlohava korumpirana korporativna ćuna kao ova stoka iz Alaska Airlines, zaslužuješ ovo
January 7, 20241 yr Alaska Airlines, Proudly All Boeing U savršenoj ponosno kurcoboljnoj harmoniji sa svojim partnerom, "Safety First" (ko fol, hi hi hi), nema veze što nemamo pojma o kakvom se problemu radi, proglasimo 18 aviona unaprijed pregledanim, ostale pregledamo onako odoka po sata po avionu Dok god nalazi ovakve partnere, Boeing si lahko može priuštiti ostavljanje još puno posmrtnih ostataka po poljima i morima
January 7, 20241 yr Nije ovo njima prvi put da im se ovako nesto desi, let koji se srusio 2000. je doveo do ovog zakljucka u istrazi: Quote This is a maintenance accident. Alaska Airlines' maintenance and inspection of its horizontal stabilizer activation system were poorly conceived and woefully executed. The failure was compounded by poor oversight ... Had any of the managers, mechanics, inspectors, supervisors, or FAA overseers whose job it was to protect this mechanism done their job conscientiously, this accident cannot happen ... NTSB has made several specific maintenance recommendations, some already accomplished, that will, if followed, prevent the recurrence of this particular accident. But maintenance, poorly done, will find a way to bite somewhere else U isto vreme ih je glavni inzenjer prijavio da laziraju maintanance, ovi naravno probali da ga ucutkaju Sve u svemu, ista govna ko Boeing, ali nakon one dve katastrofe sa 737MAX, sumnjam da ce FAA da im progleda kroz prste. Bar ako zeli da je i dalje bilo ko uzima za ozbiljno u svetu...
January 7, 20241 yr 21 hours ago, jms_uk said: Ja sam pre neki dan leteo na 737-8 Max Ethiopian Airlines-a, i interesantno je bilo videti da safety video koji pustaju je za 737-800. ili da Ryanair svoje zove 737-8200 i nigde ne pominju Max. Ti si hrabar covek.
January 7, 20241 yr To be fair, taj crash nije imao nikakve veze sa Ethipianom vec iskljucivo sa Boeingom.
January 7, 20241 yr Avion je isporucen pre nesto vise od 2 meseca Alaska Airlines-u, sto moze da ukazuje da je problem nastao jos u Boeingovoj fabrici.
Create an account or sign in to comment