Avijacija u Srba i regionu

[hazard]

fridrihshafen je na bodenskom jezeru, WTF?! mislim gastosi i sve ali stvarno...

 

Ako Memingen (jos jedna Wizz destinacija) moze da glumi aerodrom za Minhen, onda Fridrihshafen moze da glumi aerodrom za Konstanc, Stutgart, i Sankt Galen. Imaj u vidu npr. da je dijaspora u Svajcarskoj dosta rastrkana, nisu svi u Cirihu. Mnogima je ciriski aerodrom 2-3 ili cak vise sati vozom. Ako se isto toliko voze do tog Fridrihshafena, ali zbog avionske karte koja je duplo jeftinija, onda to moze da funkcionise. U i oko Stutgarta ima dosta nasih gastosa, a Stutgart je na 200 km od Fridrihshafena, nije to neizvodljivo, narocito u Nemackoj sa brzim autoputevima.

[Dr Arslanagić]

ide neko iz Niša beše za Freiburg/Mulhose/Basel?

[hazard]

Wizz

[Paul Gompitz]

Ako Memingen (jos jedna Wizz destinacija) moze da glumi aerodrom za Minhen, onda Fridrihshafen moze da glumi aerodrom za Konstanc, Stutgart, i Sankt Galen.

 

Od Memingena do Fridrihshafena ima mozda 60km. Plus je Fridrihshafen zavucen. Cudna odluka.

[hazard]

Ima trajket direkt za Svajcarsku, koliko vidim. Uostalom, ne verujem da Wizz izvlaci iz sesira destinacije, sigurno su odradili analizu i imaju neku racunicu.

[Ravanelli]

er srbija smanjuje letove za njujork sa 5 na 3 lete nedeljno tokom zimske sezone.

 

znači da je linija prazna tokom zime. znači živeo premijeru sa istančanim nosom za biznis. znači bezveze teče renta na avion, pa će možda krenuti sa njime da lete i drugde, al ne zna se gde, jer će se srbija sa kinom najverovatnije povezati kineskim kompanijama.

Edited October 24, 2016 by Ravanelli

[ObiW]

A sto ne lete za Toronto?

[hazard]

A sto ne lete za Toronto?

 

Avion bi isto bio prazan van letnje sezone. Leteo je pre jedno 10ak godina carter avion na relaciji Toronto - Beograd, i samo u letnjoj sezoni tj. sredina/kraj maja - pocetak/sredina oktobra, i tih prvih i poslednjih par letova (maj i oktobar) je umelo da ide sa po 3 do 5 putnika.

 

Mislim, taj let nije bio idealan, cena je bila OK (ali je moglo da se nadje i za jeftinije sa presedanjem), i isao je 737 koji je u sustini bio namenjen za carterisanje do Kariba i nazad (zato je morao da slece u Dablin da toci gorivo i zbog toga je sve trajalo bar sat vremena duze), tako da bi Er Srbija verovatno privukla vise ljudi, ali opet, pitanje isplativosti van tog perioda jun - septembar se opet postavlja. Leti (i oko nove godine) su avioni zagarantovano puni, a tokom ostatka godine...mrka kapa.

 

Drugo pitanje je sama dozvola za letenje. Kada god je stari Jat pokusavao da dobije dozvolu za Toronto nakon 2000. (a par puta je bio jako blizu) na kraju je to stopirano zbog lobiranja Er Kanade koja je clan Star Alijanse i koja prevozi putnike za Balkan do Ciriha, Beca, Frankfurta, Minhena itd. odakle ih posle na konacnu destinaciju prevoze Lufthanza, Svis i Ostrijan (pa i Adrija i Kroacija). Letove za Ameriku je pokusala da izblokirala ja mislim Delta, ali meni se cini da je JFK proguran uz politicku protekciju americke ambasade kao ,,nagrada" Vucicu. Takva politicka ,,veza" za Kanadu ne postoji.

 

Takodje, upravo je posle duzeg pregovaranja potpisan sporazum izmedju Er Srbije i Er Kanade o prodavanju zajednickih karata - koje se doduse ne mogu kupiti nigde preko interneta (verovatno zato sto su te 2 kompanije u ,,suprotstavljenim" taborima i ako je sporazum u partikularnom interesu i jednih i drugih i ako nije u sirem interesu njihovih alijansi) vec samo preko turistickih agencija koje u Kanadi opsluzuju srpsku zajednicu (i jos na vecini tih karata se dobija 2 kofera od po 23 kg kao nekad - dakle prave ,,dijasporske" karte), tako da je to prilicno siguran signal da o letu za Toronto niko ne razmislja ozbiljno.

[Azdaja]

Kanada sama po sebi ima veoma rigorozne zahteve i očekivanja od drugih kompanija van alijanse i poprilično su osetljivi na goste iz drugih regiona (bliski istok) te pokušavaju da odbrane posrnulog giganta (air Canada) po svaku cenu.

 

Jedna veštačka tvorevina monopola na koju se pravi kanadjani ne žale mnogo. Tih 20% pravih kanadjana jel.

[Ravanelli]

dojavili bombu danas

 

http://www.blic.rs/vesti/hronika/hitno-evakuisana-zgrada-er-srbija-zbog-dojave-o-bombi-policija-na-licu-mesta/4fskfvl

[Frank Pembleton]

Da se ispita DNK!

 

....shit has hit the fan...

[Ravanelli]

ryanair najavljuje svoju ekspanziju u YU regionu, ali i opasno kači airserbia.

izgleda da ciljaju cene taksi koje ima airserbia da dođu na aerodrom, pa ovako ubadaju uvek usput.

sa jedne strane bi to otvorilo BG kao city break destinaciju, ali bi sa druge strane dobro oštetilo aiserbia,

paradoks je da je uloženo dosta truda da se od beograda naprave turistička destinacija i zbog airserbia.

 

http://www.exyuaviation.com/2016/11/ryanair-plans-ex-yu-expansion-in-2017.html

 

 

 

Ryanair entered the Serbian market this September with operations to Niš, which is now served from four cities. Presenting its plans for 2017, the carrier's Sales and Marketing Manager for Greece, Cyprus, Malta, Croatia, Montenegro, Serbia and Israel, Chiara Ravara, said, "In 2017 we will handle 120.000 passengers to and from Niš and support ninety jobs. We will continue developing our operations throughout next summer and we look forward to opening additional services in the future". It is believed Ryanair is in talks with local authorities over flights from Paris, Barcelona and Malta. Ryanair's Chief Commercial Officer, David O'Brien, recently said, "We have been planning our arrival onto the Serbian market for a long time. It will take a while to judge whether it was a wise decision but considering loads on our flights, we believe that the Serbian market has great potential". He also blasted the national carrier Air Serbia saying, "What we certainly will soon see, for example, in Serbia, if there is the political will, is a requirement for Air Serbia to repay its debt to Belgrade Airport, which it will be unable to do, in our opinion". Under a takeover agreement between Etihad Airways and the Serbian government, Air Serbia has been exempt from paying a number of service charges at Belgrade Nikola Tesla Airport until January 27, 2016. According to the airport's financial reports, Air Serbia has made full payments since.

[Azdaja]

Defo projekat jake Air S ima podršku u ovome navedenom gore. Ne treba da nas čudi, iskreno se nadam da ce rajan da iskida i donekle uspe da se ubaci ma tržište i na Beg aerodromu, to može samo nama da koristi.(end userima)

 

A do tad mi se bljuje sa ovim happy Friday opcijama dok za druge dane pada deranje od strane nacionalnog prevoznika

[MancMellow]

 

sa jedne strane bi to otvorilo BG kao city break destinaciju, ali bi sa druge strane dobro oštetilo aiserbia,

 

 

 

Nije samo Bgd, nego i NS. Mislim, stvarno ne znam šta je bitnije... Da vidimo, ovo je čist plus, a ovo je minus u budžetu.I to ovaj plus nije samo finansijski.

[Dr Arslanagić]

seva mi paja za Air Serbia