1 minute ago, mustang said:

Okej, verovatno je glupo pitanje, al zasto je potrebno da se ima taj zone kada je cyber napravljen od jednog celog kalupa, celika, i kada bi udario u nešto, ne mogu da skapiram kako bi se neko unutra onda povredio jer ce taj celik da ga stiti. Zar ne? 

Otprilike kao kad si na rollercoaster, i nabijen su ono sediste kad naglo krene i zakoci tebi noge lete ( ako si u onom sedistu gde su ti noge slobodne). 

 

 

 

Pa pogledaj kako izgleda frontalni udarac, najebali su svi u automobilu. Kako kažu, čak nije ni neka veća brzina u pitanju.

 

2 minutes ago, copkillah said:

 

Pa pogledaj kako izgleda frontalni udarac, najebali su svi u automobilu. Kako kažu, čak nije ni neka veća brzina u pitanju.

 

 

Koji video? Ako je ovaj 3 posta iznad jesam, bas zato i pitam jer ne vidim kako bi najebali? Pod uslovom da si vezan pri impact otvarace se jastuci, ublažiti stajanje jer je mala verovatnoca da ce da probije "korito" gde su putnici. Cak i bez jastuka, bice samo naglo zaustavlajnje. 

10 minutes ago, mustang said:

Okej, verovatno je glupo pitanje, al zasto je potrebno da se ima taj zone kada je cyber napravljen od jednog celog kalupa, celika, i kada bi udario u nešto, ne mogu da skapiram kako bi se neko unutra onda povredio jer ce taj celik da ga stiti. Zar ne? 

Otprilike kao kad si na rollercoaster, i nabijen su ono sediste kad naglo krene i zakoci tebi noge lete ( ako si u onom sedistu gde su ti noge slobodne). 

 

 

 

Pa ne. Upravo je to bio problem sa automobilima iz 50-tih, 60-tih i takoto sto su bili gradjeni kao tenkovi pa pri udesu samo se malo ulubi branik a vozac i putnici svi izgibose.

U udesu se oslobadja odredjena energija koja mora nekako da se "potrosi". Ako ne ode na guzvanje karoserije i otpadanje delova onda ce se potrositi na najmeksi deo sistema a to je ljudsko telo. I tako kako ti na rollercoasterima lete noge u udesu ti lete unutrasnji organi, mozak u lobanji, lomi se kicma...

Automobili se zato dizajniraju tako da se u udesu sto vise deformisu ali da se ako je moguce sacuva integritet same kabine (da putnici ne budu zgnjeceni). Sve ostalo mora da se guzva, lomi, raspada tokom udesa i na taj nacin absorbuje energiju i time zastiti putnike.


EDIT:

https://auto.howstuffworks.com/car-driving-safety/safety-regulatory-devices/crumple-zone.htm

Edited December 1, 20231 yr by Radoye
dodao link

@mustang ideja je da "guzvanje" svega toga ispod haube primi kineticku energiju tako da manje stigne do vozaca. Otprilike kao sto kad gledas danas F1 i desi se neki sudar i formula se raspadne na sve strane a vozac izadje i samo obrise prasinu sa ramena.

 

Edit: cak i da se ne desi da neki deo auta povredi vozaca, sama brzina kojom se zaustavi auto, ako nije potrosena razbijanjem stvari ispod haube pre nego dodje do vozaca, moze da ga ubije.

 

 

Edited December 1, 20231 yr by Shan Jan

7 minutes ago, mustang said:

Okej, verovatno je glupo pitanje, al zasto je potrebno da se ima taj zone kada je cyber napravljen od jednog celog kalupa, celika, i kada bi udario u nešto, ne mogu da skapiram kako bi se neko unutra onda povredio jer ce taj celik da ga stiti. Zar ne? 

 

Otprilike kao kad si na rollercoaster, i nabijen su ono sediste kad naglo krene i zakoci tebi noge lete ( ako si u onom sedistu gde su ti noge slobodne). 

 

Nije glupo pitanje, svima nam intuitivno tako izgleda, ali iako je kalup od čelika telo vozača ipak nije.

 

Ako se auto iz pune brzine zakuca i ostane u jednom komadu, bez gužvanja, sav force of impact se prenosi na vozača jer on jedini nije fiksiran - samo bi nastavio da se kreće kroz šoferšajbnu (nosio pojas ili ne). A da napraviš i šoferku od čelika, telo bi se raspljeskalo o nju kao truli paradajz.

 

Rollercoaster retko postiže brzine kakve postiže prosečan automobil, prekratko ubrzava. Mislim da je kod njih pojas više da bi te sprečio da ispadneš nego da bi ublažio impact u slučaju da se zakucate u nešto. Kad se desi sranje, kažu da ruke i noge (i glave) lete na sve strane.

Drugari a jel znate zasto ne postoje padobrani u putnickim avionima?  

Ozbiljno pitas ili se zajebavas?

Video sam gomilu objasnjenja zbog cega bi bilo neprakticno i uglavnom uzaludno.

Scary shit.... 

 

 

Westworld 

 

 

I'm alive....no shit. Daj da vidimo kabinu 

 

 

 

 

 

 

 

Edited December 1, 20231 yr by mustang

2 hours ago, Shan Jan said:

Video sam gomilu objasnjenja zbog cega bi bilo neprakticno i uglavnom uzaludno.

 

Naravno. Svi padobranski skokovi sa velikih visina poput onih na kojima lete komercijalni mlaznjaci se vrse u posebnoj opremi koja podseca na kosmonautsku zbog nedostatka kiseonika i niske temperature. Koliko bi bilo prakticno da svi putnici ceo let provedu u skafanderima zbog nedajboze, jer dok bi posada to podelila svakom i dok bi se obukli u to vec bi stoput tresnuli o ledinu?

Na drugu stranu to sto skakanje s padobranom zahteva odredjeni nivo obuke i utreniranosti...

E sad, da li bi bilo moguce avione dizajnirati drugacije, tako da putnicke kabine budu pretvorene u jednu ili vise nezavisnih kapsula za spasavanje hermeticki zatvorene i opremljene padobranima - to je vec drugo pitanje. Ali bi u tom slucaju dodatna tezina sistema za spasavanje i smanjen kapacitet za korisni teret (citaj: paying customers) ucinilo letenje nedostupno skupo za obicne smrtnike.

No bogatuni koji bi mogli da priuste letenje bili bi superbezbedni.

Nije samo visina problem, i brzina je. Avioni iz kojih padobranci skaču se kreću daleko sporije nego komercijalni putnički mlaznjaci (nešto tipa ~80 km/h prema ~800 km/h).

 

Kad bi na jednom od tih drugih otvorio vrata u pripremi za skok, izleteli biste i ti i gomila ljudi oko tebe momentalno. Pa ko zadrži dovoljno prisebnosti da aktivira padobran kad se spusti dovoljno nisko (na airliner visinama nema ni dovoljno vazduha da ga padobran uhvati), svaka njemu čast... ali ljudsko telo jednostavno nije predviđeno da se kreće tom brzinom i u tim uslovima. 

4 hours ago, Weenie Pooh said:

jedini nije fiksiran

Osovina i kotači isto nisu baš skroz fiksirani 

 

 

15 minutes ago, Roger Sanchez said:

Osovina i kotači isto nisu baš skroz fiksirani 

 

Dobro, ali pričali smo o hypothetical u kom je čitavo vozilo neuništiva kutija od čelika titanijuma unobtaniuma. Pa kao, šta bi bilo ako se zakuca u zid i ne bude oštećen? (Bilo bi da od vozača ostane samo mrlja.)

 

5 hours ago, Lezilebovich said:

Zezas ?

u US su toliko nizi standardi bezbednosti ? 

Ne zezam. Ozbiljno. Tesla UK je 2022 ukinuo preregistration i uzimanje depozita za cybertruck jer su shvatili da dizajn nije moguće promeniti, jer Elon kaže da mora da izgleda tako i da bude od tog materijala, a već kasne i komponente i sirovine ssu sve skuplje.

 

Ovo naravno nije problem kod velikih proizvodjaca, jer oni dizajniraju auta tako da budu kompatibilna sa svim (tj EU) propisima jer ne možeš dizajnirati auto za svako tržište posebno. Naravno, ovde ne.

Sad se vadi jer kao “prevelika potražnja, ne možemo skoro stići samo da ispunimo U.S narudžbe, što je laž.

To je vrhunac inovacije, dizajniraš proizvod tako da ga je nemoguće plasirati na pola tržišta, a onda slegneš ramenima i kažeš "šta da radim, ogromna je potražnja"  

 

Inače nije problem samo u bezbednosti, ljudi su CT naručivali pre više godina dok su važile jedne specifikacije, a dobiće ga sa sasvim drugim.

 

https://www.businessinsider.com/youtuber-mkbhd-tesla-cybertruck-not-delivering-elon-musk-promises-2023-11

 

 

Edited December 2, 20231 yr by Weenie Pooh