aplikacija vs halo taksi

[nesha taxista]

5 hours ago, Luther said:

 

Uzalud se trudiš, nesha taxista će do besvesti bezobrazno da ponavlja da CarGo ne vozi po zakonu a on vozi iako je svima jasno da je zakon omogućio kartelsko udruživanje postojećih taksista na štetu potrošača. I nije tu ni Beograd neki izuzetak ima toga koliko hoćeš po "belom svetu":

 

 

 

Znači bezobrazno je kad ja navedem činjenicu kako neko radi nezakonito, a nije bezobrazno da taj to radi?! 

[Milosh76]

Taksisti su privatnici i rade koliko im se isplati, tako je svuda. Gradsko saobraćajno se finansira iz budžeta i ne može da propadne. Prosečan taksista radi više od 180 sati mesečno i šta bi onda još hteo?

Da placa porez, da ne krsi saobracajne propise, da postuje putnike, da ne bude bahat, da ne krade, da ne laze, da prihvsti svaku voznju, da bude uredan, okupan i obrijan.... Jel mnogo?

 

[Shan Jan]

10 hours ago, Frank Pembleton said:

A koji je ono rezon iza ograničavanja broja taksi vozila u BG napr.?
Mislim koje je obrazloženje toga?

 

Pretpostavljam da logika ide ka tome da se ne pravi haos na ulicama (sto nece cak i ako bude duplo vise taksi vozila, pogledati pod CarGo, tj, uticaj istog na saobracaj). 

 

Druga, mnogo bitnija stvar, je da taksisti mogu da rade neke normalne sate i za to vreme zarade dovoljno para. I to podrzavam. Jedino sto bi to trebalo regulisati drugacijim nacinom, kontrolama i minimalnom zaradom. Nije normalno da kao sada, cim padne kisa taksija nema, da u spicu taksija nema i da po predgradjima taksija nema. 

 

Taksijima u BGu definitivno treba vise konkurencije. Cim se udje u bilo koji to se odmah vidi - ponasanje vozaca je cesto neprofesionalno, automobili su cesto stari, raspali i prljavi (ne mozes da mi kazes da nema para da ga jebeno opere), korisnici se potkradaju itd itd... Moze Nesha da trubi do sutra o nelojalnoj konkurenciji koja ne postuje zakon, ovde je glavni problem sto njegovi drugari taksisti rade kako im se oce u kartelu i konsekventno pruzaju uzasno losu uslugu. 

[Hamlet Strašni]

Kako misliš da se reši minimalna zarada kad su taksisti samostalni preduzetnici?

 

Što se tiče potkradanja, mene su za decenije vožnje i hiljade puta koliko sam seo u taksi pokrali jednocifreni broj puta, a oba puta su mi vraćali mobilni zaboravljen u taksiju. Jednom sam platio vožnju po taksimetru, drugi je tražio da mu kupim sladoled nije hteo ni dinar da uzme. 

 

Jeste psuju ponekad i znaju da gnjave, mada se češće lepo ispričam sa njima, ali takvi su ljudi i na pijaci. Jel to znači da treba da se sve pijace pretvore u šoping molove?

[Luther]

7 hours ago, nesha taxista said:

Znači bezobrazno je kad ja navedem činjenicu kako neko radi nezakonito, a nije bezobrazno da taj to radi?! 

 

Bezobrazno je da uporno ne odgovaraš, tj. praviš se lud, na činjenicu da je u BG na delu kartel vozača taksija koji sprečavaju druge ljude da se bave ovim poslom. Kartel je posledica loših zakona i propisa koji ga omogućavaju kao i vaninstitucionalnog pritiska i maltretiranja kojim su građani izloženi od strane taksista. Postoje nenormalni, štetni, nehumani, diskriminatorski itd. zakoni, propisi i uredbe. U Iranu po zakonu vešaju homoseksualce. To što je situacija sa taksi prevozom slična i u mnogim drugim gradovima samo znači da je i tamo loša o čemu svedoči i klip koji sam postavio.

Ali, kao što sam pre dosta vremena napisao, sve će vas zbrisati autonomna vožnja. 

[Shan Jan]

37 minutes ago, Hamlet Strašni said:

Kako misliš da se reši minimalna zarada kad su taksisti samostalni preduzetnici?

 

Što se tiče potkradanja, mene su za decenije vožnje i hiljade puta koliko sam seo u taksi pokrali jednocifreni broj puta, a oba puta su mi vraćali mobilni zaboravljen u taksiju. Jednom sam platio vožnju po taksimetru, drugi je tražio da mu kupim sladoled nije hteo ni dinar da uzme. 

 

Jeste psuju ponekad i znaju da gnjave, mada se češće lepo ispričam sa njima, ali takvi su ljudi i na pijaci. Jel to znači da treba da se sve pijace pretvore u šoping molove?

 

Sta da ti kazem osim blago tebi Hamlete. Ja sam uvek muku mucio sa taksijem sa aerodroma, par puta su probali da me potkradaju a znam da su vecito potkradali moju staramajku. Valjda gledaju koga mogu koga ne mogu. U svakom slucaju, u danasnjem svetu, uopste opcija za potkradanje ne bi smela da postoji. Neka taksiji uvedu placanje preko aplikacije i voila!

[Hamlet Strašni]

Ok, istini za volju ne sećam se da li sam se ikada vraćao taksijem sa aerodroma. Uzgred, nekoliko puta je car go aplikacija vožnje od 3 km planirala tako da budu 6 km. Od partizanovog stadiona do brankove me vodila preko nbg. Da je vozač pratio aplikaciju, i da ne znam grad, platio bih duplo. 

 

Juče me zove vozač iz kar go, jel mi nije problem da predjem ulicu (tj da po pljusku hodam 218,72 yd) jer ga aplikacija vodi dva km u krug da bi došao do mene...

[Shan Jan]

Hm... moguce da aplikacija gleda najbrzi put. Ja nisam imao takva iskustva. A to sto on hoce da ti predjes ulicu - odjebi. Ima i u CarGo tu i tamo losih likova ali ne pada mi na pamet da im izlazim u susret. Fora je sto taksisti kad ne izadjes u susret on te napusava i kenjka ceo put, ovima kad ne izadjes u susret trpe i cute. 

 

Rekao sam vec ranije, ako se CarGo usluga pokvari na nivo taksista trazicu sledece. 

[Hamlet Strašni]

Ma simpatičan klinac, samo nesiguran jer loše zna grad. Posle je bez prestanka pričao nešto i nudio da me sačeka kod menjačnice i onda vozi 100 metara do ulaza u sud 😀

 

Ali ja ne očekujem nikakvu naročitu uslugu od servisa koji me vozi od tačke a do b, osim da me preveze što brže i bezbedno. A tu je taksi znatno bolji od kar go, a cena je ista jer mini ne može da se dobije više uopšte. 

 

Plus me nervira ta korporacijska priča, naša strast je da vam damo najbolju vožnju, misija vizija trt mrt. Meni je, kao građaninu a ne kao potrošaču, taksi dodatno simpatičniji od kar go jer su u pitanju mali privrednici koji voze za sebe i voleo bih da opstanu u inat velikim korporacijama kao kar go. 

[nesha taxista]

1 hour ago, Luther said:

 

Bezobrazno je da uporno ne odgovaraš, tj. praviš se lud, na činjenicu da je u BG na delu kartel vozača taksija koji sprečavaju druge ljude da se bave ovim poslom. Kartel je posledica loših zakona i propisa koji ga omogućavaju kao i vaninstitucionalnog pritiska i maltretiranja kojim su građani izloženi od strane taksista. Postoje nenormalni, štetni, nehumani, diskriminatorski itd. zakoni, propisi i uredbe. U Iranu po zakonu vešaju homoseksualce. To što je situacija sa taksi prevozom slična i u mnogim drugim gradovima samo znači da je i tamo loša o čemu svedoči i klip koji sam postavio.

Ali, kao što sam pre dosta vremena napisao, sve će vas zbrisati autonomna vožnja. 

Autonomna vožnja je već zbrisala neke ljude u Americi, samo niko od njih nije bio taksista nego uglavnom pešaci i biciklisti koji su u tom brisanju poginuli. Pošto autorima te bukvalno ubitačne ideje to nije bilo dosta krenulo se s tim i po Evropi i evo rezultata:

 

https://youtu.be/_47utWAoupo

 

Snimak je veoma uznemirujuć, samo da vas sve upozorim, a to piše i na početku klipa. 

Nije čudno što takve ideje imaju isti ljudi koji smišljaju način kako da legalizuju neograničeni rad vozača u saobraćaju kako bi uštedeli na radnoj snazi. Neće oni ginuti, a imaju dovoljno para za skupe i dobre advokate koji će ih osloboditi svake odgovornosti. Naravno da se  onda neki ljudi bore protiv toga. 

 

[Frank Pembleton]

Ajde ja kao papagaj...

Taksiju je da ta ozbiljna povlastica od strane država (dakle od svih nas), da bi oni bili slobodni od bilo kakvih "obaveza" i pozivali se na "preduzetnički duh".
Nije malo to što im je data "žuta traka", zatim stajališta itd...
Da bi oni sa smeškom rekli "brate džabe zoveš, radimo samo na kvaku".
Kad se setim koliko su vrišteli na uvođenje TX tablica. Naravno zato što je onda teže prodati raspalo i izakano vozilo...

Pojava CarGo je posledica ponašanja taksista i ničeg drugog. Prosto iskoristilo se nezadovoljstvo klijenata da se uleti na tržište.
I ako misle da će samo sklanjanjem CarGo a nastavkom svog ponašanja rešiti nešto, neće...



... Shiit has hit the fan...

[Grunf]

13 hours ago, Hamlet Strašni said:

Pa netacni su. Grad raspisuje konkurs za autobuske linije i sme da vozi samo ko dobije na konkursu. 

 

A za tramvaje i trole je zabranjeno zakonom dati ih privatnicima. 

Grad raspisuje konkurs, i ko ispuni uslove dobije na konkursu. Ako ih ima vise koji ispunjavaju uslove, dobije onaj ko ih najbolje ispunjava. Ne hvataj se pls za ovo 'najbolje ispunjava', znam da cena, veze i korupcija odredjuju ko to dobije. Poenta je da za taksi dozvole ne postoji konkurs, ne mozes je dobiti. Kako bre to ne vidis?  Da li je moguce da smatras da je fer da imaju sva prava koja ima javni prevoz, bez i jedne jedine ozbiljne obaveze?  A ove trole i tramvaje je ukljucio ovaj novopridosli taksi bot, nisam ja.

[Grunf]

10 hours ago, nesha taxista said:

Taksisti su privatnici i rade koliko im se isplati, tako je svuda. Gradsko saobraćajno se finansira iz budžeta i ne može da propadne. Prosečan taksista radi više od 180 sati mesečno i šta bi onda još hteo?

Privatni prevoznici koji ucestvuju u javnom prevozu su privatnici, i rade kako im grad nalozi. Tako je svuda. Ne finansiraju se iz budzeta i mogu da propadnu.

 

Prosecan privatni prevoznik je ulozio bar 100k eura u posao. Je l ok da radi koliko hoce, i ne vozi kad je guzva i ne vozi prepun autobus da se ne izaka?

 

Je l ok da im grad propise koliko MORAJU da rade minimalno? Je l ok da im grad propise kakva vozila moraju da imaju?

 

A sta bih ja hteo sam napisao vec nekoliko puta. Jel treba da ponavljam? 

Edited February 15, 2020 by Grunf

[Shan Jan]

1 hour ago, nesha taxista said:

Autonomna vožnja je već zbrisala neke ljude u Americi, samo niko od njih nije bio taksista nego uglavnom pešaci i biciklisti koji su u tom brisanju poginuli. Pošto autorima te bukvalno ubitačne ideje to nije bilo dosta krenulo se s tim i po Evropi i evo rezultata:

 

https://youtu.be/_47utWAoupo

 

Snimak je veoma uznemirujuć, samo da vas sve upozorim, a to piše i na početku klipa. 

Nije čudno što takve ideje imaju isti ljudi koji smišljaju način kako da legalizuju neograničeni rad vozača u saobraćaju kako bi uštedeli na radnoj snazi. Neće oni ginuti, a imaju dovoljno para za skupe i dobre advokate koji će ih osloboditi svake odgovornosti. Naravno da se  onda neki ljudi bore protiv toga. 

 

 

Neso, ovde masis fudbal debelo. Autonomna vozila su u proseku vec sada daleko sigurnija od vozila koja imaju vozaca. To je kao da vidis na TVu da se skrsio avion i krenes da urlas kako ih treba sve spaliti jer ubijaju ljude. 

 

Autonomna voznja ce zbrisati gro profesionalnih vozaca kamiona i taksista. Deo ce preziveti kao i svugda, deo ceo otici u neke druge industrije koje do tada nisu postojale. To je cena progresa. Ako je za utehu, sobzirom na srpski standard, mi cemo verovatno biti poslednji kojima ce se to desiti. 

[nesha taxista]

7 hours ago, Shan Jan said:

Hm... moguce da aplikacija gleda najbrzi put. Ja nisam imao takva iskustva. A to sto on hoce da ti predjes ulicu - odjebi. Ima i u CarGo tu i tamo losih likova ali ne pada mi na pamet da im izlazim u susret. Fora je sto taksisti kad ne izadjes u susret on te napusava i kenjka ceo put, ovima kad ne izadjes u susret trpe i cute. 

 

Rekao sam vec ranije, ako se CarGo usluga pokvari na nivo taksista trazicu sledece. 

Zašto ti  je tako tako teško izaći nekome u susret? Pada kruna s glave ili šta? Znam da je malo glupa situacija da od svih ljudi na svetu baš ja sad branim nekog iz Car go, ali zaista mi ne ide u glavu zbog čega je pomenuti mladić loš lik? Nije učinio ništa loše, naprotiv, skratio je Hamletu vreme čekanja na vozilo, a takođe je time smanjio i svoje učešće u saobraćaju čime je ostalim vozačima na putu olakšao kretanje. 

Edited February 15, 2020 by nesha taxista