jms_uk Posted December 16, 2009 Share Posted December 16, 2009 Da li ima nekih slika iz leta, sa podignutim tockovima? Link to comment
woodooinstalater Posted December 16, 2009 Share Posted December 16, 2009 dobro lep je Constellation...i volim da ga gonim u Flight Simu, ali ovaj novi je nesto najlepse sto sada vozi ljude po nebu. Kad nema Konkorda... Ima, ima, sta ste se bre uhvatili za tog Amerikanca... Link to comment
jms_uk Posted December 16, 2009 Share Posted December 16, 2009 Pa zato sto je novo.Necemo dugo, sledeceg meseca cemo nesto drugo - npr. B747-8 ;) Link to comment
woodooinstalater Posted December 24, 2009 Share Posted December 24, 2009 (edited) Kada su brodovi bili avioni. I obrnuto.Air France I, Air France II, Air France IIIIzgradjeni 1930. godine, za kompanuju Air France, da pokriju tada nedostizni za avione deo puta od Afrike (Dakar) do Bahie (Brazil). I - prevoze postu.Radili su taj posao kratko, ali kako treba, sve dok avioni nisu osvojili i taj vazdusni put. Kljucna imena: Latecoere, Mermoz...Postali brodovi za spasavanje, u ratu pomocni patrolni, 60 metara duzine, 7.50 sirine, 2 diesel motora ukupne snage na osovini 1350 KS, brzine 15 cvorova, dve pogonske osovine.Preziveli rat i 1946. godine vraceni u komercijalnu sluzbu. Ali je njihovo vreme kao dopune avionima nepovratno proslo. Edited December 24, 2009 by woodooinstalater Link to comment
jms_uk Posted December 25, 2009 Share Posted December 25, 2009 Samo za vasudevu :)Poleteo je i drugi vec. Link to comment
woodooinstalater Posted December 25, 2009 Share Posted December 25, 2009 Samo za vasudevu :)Poleteo je i drugi vec. Vec?!Posle 22 meseca zakasnjenja, bice da je 'konacno', 'jedva jednom' :P Link to comment
Yoyogi Posted December 25, 2009 Share Posted December 25, 2009 Samo za vasudevu :)Poleteo je i drugi vec. ANA, my honey.Narucili su 55 masina. Odose postojeci B-767 nekome drugome.Qantas je vec otkazao Dreamlinere zbog kasnjenja, kako kazu. Mozda pre zbog nemanja posla i para.ANA je, izmedju ostalog, cekala jer se 55% tog aviona pravi u Japanu. Bila je prvi narucilac i prva ce ga dobiti kada ( a stici ce jednog dana) bude gotov. Link to comment
Yoyogi Posted December 25, 2009 Share Posted December 25, 2009 Eh sad, ovo si napisao kao da je Super Connie avion ranga C-152 koji leti ispod oblakaNije li Aeroput bio prvi na svetu da ima Connie? Mislim da sam to procitao u JAT-ovoj reviji pre 30 godina. Link to comment
woodooinstalater Posted December 25, 2009 Share Posted December 25, 2009 Nije li Aeroput bio prvi na svetu da ima Connie? Mislim da sam to procitao u JAT-ovoj reviji pre 30 godina.Ne znam za Constelation/Super Constelation, onako, odoka, Aeroput mi je premator za avion nastao dobrano posle WW2, kao vrh klipnih putnickih aviona, a sumnjam da je JAT-u tada i trebao toliki avion. Convair-i su stigli taman na vreme da popune na pravi nacin i potrebe i prazninu do pojave/uvodjenja mlaznjaka, a i vremena su se promenila.Interesantno da ko god da je o tim stvarima odlucivao u ex-Yu, kada je u pitanju civilno vazduhoplovstvo nije imao dileme: osim nekoliko zaostalih i po nuzdi koriscenih Dc-3/Li-2 i par Il-14, bez ostatka su nabavljane zapadne konstrukcije (Aviogenex ne racunam, to je druga i sporedna prica). Takozvano RV se moralo da zadovolji, posle zlatnog Sabre doba, sa sovjetskim konstrukcijama. Cak se i najveci sin nasih naroda i narodnosti vozio zapadnim putnickim avionima, ne racunajuci veoma kratku epizodu sa Il-18... Link to comment
Yoyogi Posted December 25, 2009 Share Posted December 25, 2009 Ne znam za Constelation/Super Constelation, onako, odoka, Aeroput mi je premator za avion nastao dobrano posle WW2, kao vrh klipnih putnickih aviona, a sumnjam da je JAT-u tada i trebao toliki avion. Convair-i su stigli taman na vreme da popune na pravi nacin i potrebe i prazninu do pojave/uvodjenja mlaznjaka, a i vremena su se promenila.Interesantno da ko god da je o tim stvarima odlucivao u ex-Yu, kada je u pitanju civilno vazduhoplovstvo nije imao dileme: osim nekoliko zaostalih i po nuzdi koriscenih Dc-3/Li-2 i par Il-14, bez ostatka su nabavljane zapadne konstrukcije (Aviogenex ne racunam, to je druga i sporedna prica). Takozvano RV se moralo da zadovolji, posle zlatnog Sabre doba, sa sovjetskim konstrukcijama. Cak se i najveci sin nasih naroda i narodnosti vozio zapadnim putnickim avionima, ne racunajuci veoma kratku epizodu sa Il-18...My bad.It was Lockheed Electra. Link to comment
woodooinstalater Posted December 25, 2009 Share Posted December 25, 2009 My bad.It was Lockheed Electra.Jeste Lockheed Electra, ali ne L-188:Poznata po onom ljudozderstvu na Andima, americki pandan Il-18 i Vickers Viscountu, iz koje su posle razvili Orion, protivpodmornicki avion koji jos uvek radi, nego Electra L-10, predratni konkurent Boeingovom B-247 i pobedniku, nenadjebivom Dc-2 iz koga je nastao Dc-3:To je bio avion koji je razmatran u Avioputu... :) Link to comment
woodooinstalater Posted January 10, 2010 Share Posted January 10, 2010 (edited) Ima vec vise od godinu dana kako je Cessna za svoj model Citation Columbus, cije se uvodjenje u sluzbu ocekuje 2014. godine, izabrala Pratt&Whitney motor sledece generacije Pure Power PW810C, koji ranijih godina u fazi ispitivanja bio poznat kao Geared Turbofan Engine.Od novog motora se ocekuju procentualno dvocifrena poboljsanja koja se odnose na potrosnju goriva, emisiju stetnih gasova, smanjenje buke i troskova odrzavanja. Motor je zasnovan na usavrsenom sistemu redukcije koji omogucava znatno sporije okretanje ventilatora bez smanjenja broja obrtaja kompresora niskog pritiska i same turbine, sto ce, pre svega, omoguciti smanjenje buke i potrosnje goriva.U motor je ugradjen i znatno usavrseni ventilator, kompresori, turbina i P&W nisko emisioni sistem sagorevanja, od cega se ocekuju jos bolji rezultati u pogledu smanjenja potrosnje goriva, znatno manji stetan uticaj na okolinu, kao i, u buducim fazama razvoja, siroke mogucnosti za povecanje snage odnosno potiska.Mitsubishi i Bombardier su za svoj novi avion za regionalni saobracaj, CS serije, cije se uvodjenje u sluzbu ocekuje 2013. godine, izabrali novi motor, a u toku su ispitivanja takzvanog full-scalle PW1000G modela na fabrickom B-747 avionu. Ocekuju se takodje i slicna ispitivanja na Airbus-ovom A340 modelu. Edited January 10, 2010 by woodooinstalater Link to comment
jms_uk Posted January 10, 2010 Share Posted January 10, 2010 Mitsubishi i Bombardier su za svoj novi avion za regionalni saobracaj, CS serije, cije se uvodjenje u sluzbu ocekuje 2013. godine, izabrali novi motor, a u toku su ispitivanja takzvanog full-scalle PW1000G modela na fabrickom B-747 avionu. Ocekuju se takodje i slicna ispitivanja na Airbus-ovom A340 modelu.dobar post, ali gde su slike :D1 ovde i 1 ovde Link to comment
No7 Posted January 12, 2010 Share Posted January 12, 2010 (edited) Иначе Boeing 787 Dreamliner добија титанијум компоненте из Русије. Тако су направили заједничку компанију Боинг и ВСМПО-АВИСМА(највећи проивођач титанијума на свету у саставу руске државне технолошке корпорације који се налази у Јекатеринбургу-http://en.wikipedia.org/wiki/VSMPO-AVISMA).http://www.rostechnologii.ru/en/archive/0/detail.php?ID=5111Отворена заједничка фабрика,http://www.rostechnologii.ru/en/archive/3/detail.php?ID=5168 Edited January 12, 2010 by No7 Link to comment
No7 Posted January 12, 2010 Share Posted January 12, 2010 (edited) Russia’s T-50 to fly soon?http://www.airforcesmonthly.com/view_news.asp?ID=1354http://www.bbc.co.uk/russian/russia/2009/1...ew_runway.shtmlF-35 Lightning II http://www.airforcesmonthly.co.uk/view_news.asp?ID=526Па, да видимо ко коси а ко воду носи. Edited January 12, 2010 by No7 Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now