Avionski udesi i nesreće

[wall]

naprotiv, suprotno bi bilo neodgovorno

Ne razumemo se.

Realno™, nade nije bilo od onog trenutka kada je južni kurs postao verovatniji, ali ako ćeš nekome reći da je game over moraš mu dati jake dokaze, da nema ni mogućnosti za "ali".

[Roger Sanchez]

Što ako su zaključili da će do dokaza proći još dani i tjedni? A cijelo vrijeme bi sjedili na informaciji da imaju posljednju detektiranu poziciju. Što bi morali i objaviti ovima koji traže.

[Muwan]

Ovde je problem i to što se izgleda uzima zdravo za gotovo da će rodbina putnika na keca ukačiti šta je to satcom ping, šta je Inmarsat, šta je ACARS... pa će dalje indukovati sve što treba da se indukuje kako bi se nesumnjivo zaključilo da je to - to. Zamislite sad neku bakicu od 70 godina koja umesto fotografije ostataka koji plutaju u vodi dobija izveštaj od Inmarsata da na osnovu njega zaključi da su joj sin, snaja i dvogodišnje unuče mrtvi i da je to sigurno tako. Kod AF447 su čak i neka tela putnika isplivala na površinu a ovde ničeg živog osim standby komunikacije između antene i satelita.

 

Nama forumskim mudracima je uvek sve jasno ali gore navedene tehnikalije će mnogima od ovih nesrećnih ljudi izgledati kao klinasto pismo i neće moći ništa da povežu. Evo o čemu se radi:

 

 

Woman screamed, "how can they lose contact at 2am and still see the flight at 8am?"

[wall]

^Jbg

"Došli smo do informacije da je zadnja lokacija ta i ta, u toliko i toliko. To je loša informacija jer avion više nije imao goriva a bio je hiljadu km od najbliže piste. Ovo znači da je avion završio u okeanu, nastavljamo potragu..."

Edited March 24, 2014 by wall

[Roger Sanchez]

Pa na engleskom su rekli : ''we assume''. Što su rekli na kineskom, bog zna.. Dakle, pretpostavljaju. Kod AF447 je isto bilo brzo pretpostavljeno da nema preživjelih, mada su postojale ''teoretske'' mogućnosti.

Edited March 24, 2014 by Roger Sanchez

[wall]

Pa na engleskom su rekli : ''we presume''. Što su rekli na kineskom, bog zna.. Dakle, pretpostavljaju. Kod AF447 je isto bilo brzo pretpostavljeno da nema preživjelih, mada su postojale ''teoretske'' mogućnosti.

Jeste, ali su bili delovi aviona, prtljag, tela...

[wall]

"Malezijska aviokompanija je potvrdila da je poslala SMS porodicama putnika, u kojima ih je obavestila da su oni mrtvi."

Jeste Blic ali i oni nekada uspešni prevedu.

[Downforce]

Verujem da ce sutra izneti i dokaze. Opciju bez ikakvih dokaza sem fino sklopljene simulacije i gomile podataka sa satelita ne uzimam za mogucu.

 

I dalje ostaje pitanje - zasto tu? Samoubistvo, otmica i sl. mi uopste nemaju logike ako je stvarno tu skoncao.

 

edit: a za sve ove slike koje gledamo, konfuziju u proslim danima, ludacke scenarije iskljucivu krivicu snose mediji. Tesko lesinarenje i senzacionalizam.

 

 

Pogledati lika u pozadini sa mobilnim govnom u rukama - zasto bi bilo ko zeleo da ima sliku ovog coveka dok place za nekim ko mu je drag? Jadni ti ljudi, niko im ne bio u kozi...

Edited March 24, 2014 by Downforce

[jms_uk]

Malo objasnjenja sta je INMARSAT uradio u protekle dve nedelje

 

http://www.bbc.co.uk/news/uk-26720772

 

MAS kazu da su kontaktirali porodice licno, ovo je bilo samo dodatno, ili koga nisu mogli.

 

[wall]

Pogledati lika u pozadini sa mobilnim govnom u rukama - zasto bi bilo ko zeleo da ima sliku ovog coveka dok place za nekim ko mu je drag? Jadni ti ljudi, niko im ne bio u kozi...

Ozbiljno mislim.

Zavukao bih mu takav šut da ne bi mogao nekoliko dana da stoji bez nečije pomoći.

Svinjarija.

[Roger Sanchez]

Čitati naopačke. Boldao bitno & novo.

 

 

   16:55: Inmarsat said they had their data reviewed by other scientists before handing it over to the Malaysian authorities on Sunday morning.
   16:52: Inmarsat told our correspondent that the plane had been flying at a cruising height above 30,000 feet. They found no evidence of fluctuations in height, as reported earlier. They also said they cannot pinpoint the position any further.
   16:47: Inmarsat says it traced the Flight's path by using cutting-edge modelling, which had never been tried before. Their calculations were based on the Doppler effect - better known as the theory behind why a police siren sounds different from different places.
   16:41: Inmarsat engineers spent all weekend studying previous Malaysian Airlines Boeing 777 flights, going back a few weeks. They compared the satellite data from those flights with Flight MH370 and were able to work out that it went south, our correspondent says.

[Muwan]

Dakle, ako ne nađu ostatke aviona moraće da proglase 240 ljudi mrtvim na osnovu Doplerovog efekta. Iz lošeg u gore.

[harper lee]

Ozbiljno mislim.

Zavukao bih mu takav šut da ne bi mogao nekoliko dana da stoji bez nečije pomoći.

Svinjarija.

 

A kako bi znao da ga je slikao da se ovom nesrecnom coveku drugi lik nije uneo u facu i slikao? Jebi ga, ako hocemo slike neko mora da ih slika.

[Frile]

Dakle, ako ne nađu ostatke aviona moraće da proglase 240 ljudi mrtvim na osnovu Doplerovog efekta. Iz lošeg u gore.

 

Malo preterujete

[wall]

A kako bi znao da ga je slikao da se ovom nesrecnom coveku drugi lik nije uneo u facu i slikao? Jebi ga, ako hocemo slike neko mora da ih slika.

Ali nećemo.

Ili ako već ti neko radi za lovu, šta će onaj umetnik s fotkom na mobilnom?

Ne liči da je fotoreporter.

OK, gadan starac sam ali nije mi ljudski.