Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[borris_]

Pariz

[hazard]

Lisabon takodje

[jms_uk]

Pariz

Ali rade jos uvek i papirne (t+) karte? Takodje, London, Stokholm.

[borris_]

Rade i papirne ali ih polako suzbijaju.

[lostfanforever]

Strasbourg mesecne/godisnje cipovane.mozda misli na dnevne karte? btw. a zasto nema kontrole po tramvajima? sumanuto mi deluje da su se ustremili samo na buseve

[adam]

london je vec godinama na oyster karticama samo ja ne bih to tako olako poredio s beogradom, cak i ako uzmem u obzir koja mafija upravlja londonskim saobracajem i kroz koja sranja smo prolazili i prolazimo zadnjih nekoliko godina sto zbog olimpijade, sto zbog privatizacije delova prevoza. e, da, taj privatno-drzavni model se zove ppp - private public partnership.

[Zverilla]

da, dnevne, za kratke boravke bio u parizu pre 2 godine, papir samo koristiou stokholm idem jednom u 3 meseca, nisam vido elektronske moracu da ih potrazim sledeci put :)kakogod - sistem poput beogradskog da ima samo elektronska karta i dalje jos ne videh. plus i dalje ne vidim potrebu za tim. ono, ima 101 preca stvar da se sredi u bg prevozu, pa onda da pricamo o elektronskoj naplati

[dig_chohano]

U Lisabonu (a čini mi se i u Amsterdamu, ja dobio neku elektronsku na parkingu) je samo elektronska karta. U Briselu ima i papirnih, ali je vožnja sa njima skuplja za 10-40%.

Edited July 17, 2012 by dig_chohano

[jms_uk]

Rade i papirne ali ih polako suzbijaju.

Samo nek vaze jos ovaj vikend - meni dosta :DOstalo mi je 7-8 od prethodne posete, pa da se ne bace.

[Аврам Гојић]

Amsterdam - samo chipkaart ili uzasno skupe (2.7 evra, ako se dobro secam) pojedinacne karte.

[borris_]

Pa problem je kako su ga uveli.Kada prelazis sa jednog sistema na drugi, obicno uradis studiju "migracije" i vidis koji je prelazak najbezbolniji. U beogradu su ocigledno uradili po sistemu "big bang" sto i nije bas preporucljivo i nikada se ne primjenjuje narocito kada je rijec o vaznim sistemima.

[borris_]

Samo nek vaze jos ovaj vikend - meni dosta :DOstalo mi je 7-8 od prethodne posete, pa da se ne bace.

Radice one jos dosta dugo ali polako smanjuju broj vrata na kojim mozes da ih koristis.

[dunja]

sankt peterburg, metro, plastika i za jednu voznju, kolko se secam

Amsterdam - samo chipkaart ili uzasno skupe (2.7 evra, ako se dobro secam) pojedinacne karte.

chipkaart je u celoj holandiji, kao i pojedinacne Edited July 17, 2012 by Quince

[hazard]

Pa problem je kako su ga uveli.Kada prelazis sa jednog sistema na drugi, obicno uradis studiju "migracije" i vidis koji je prelazak najbezbolniji. U beogradu su ocigledno uradili po sistemu "big bang" sto i nije bas preporucljivo i nikada se ne primjenjuje narocito kada je rijec o vaznim sistemima.

Nisu. Bio je period od jedno 2 meseca (? ne secam se vise) kada si mogao da koristis i papirne i bus plus karte. Takodje personalizovane bus plus kartice (one na koje uplacujes "markicu") su izdavane nekoliko meseci pre nego sto su validatori uopste postavljeni. Uopste nije problem u samim karticama niti u cinu validiranja. Problem je nastao u ovom pokusaju da se ljudi teraju da ulaze/izlaze na odredjena vrata kada ni vozila, ni red voznje, ni postovanje istog, ni situacija u saobracaju - ukratko - nista - nije sa tom idejom uskladjeno. Mislim, ulazak na ova i izlazak na ona vrata nema veze sa sistemom naplate, to su mogli da pokusaju da uvedu i sa papirnim kartama.

[adam]

kakogod - sistem poput beogradskog da ima samo elektronska karta i dalje jos ne videh. plus i dalje ne vidim potrebu za tim. ono, ima 101 preca stvar da se sredi u bg prevozu, pa onda da pricamo o elektronskoj naplati

ovo si dobro primetio. london pariz i stockholm jos uvek najnormalnije prodaju karte - jednokratne, povratne, dnevne, nedeljne mesecne... sve je to i dalje u upotrebi.edit - u al sam zakasnio... Edited July 17, 2012 by adam