July 10, 201212 yr Kazna za ulazak na srednja vrata, odnosno izlazak na prva i poslednja mogla bi da Beograđane košta nerovatnih 75.000 dinara! Zamišljeno je da putnici ulaze na prva i poslednja vrata, overe kartu, prođu do sredine, gde će kad stignu doželjene stanice, za izlazak iskoristiti srednja vrata, rekli su "Bus plusuГенијално осмишљен пројекат. Након што су уградили валидаторе на сва врата, одлучили су се да ће се користити само они на предњим и задњим вратима. Само их је 30% (можда и више) уграђено песпотребно
July 10, 201212 yr Генијално осмишљен пројекат. Након што су уградили валидаторе на сва врата, одлучили су се да ће се користити само они на предњим и задњим вратима. Само их је 30% (можда и више) уграђено песпотребно Ti suvišni validatori će da odu u rezervu verovatno. Obožavam ove planere, zaista. Kao da nemaju pametnija posla. Vozači mlate građane koji nadgledaju njihov rad, neki od njih rade polulegalno, a na čelu direkcije za javni prevoz se nalazi gazda čuvenog "Luv Braća Šarac" prevoznika što je uznapredovao za vreme draškovićevog upravljanja gradom. Važno je da se zna red, jelte.
July 10, 201212 yr A u zglobnim autobusima/trolama je 2 aparata viška?Kako će se ulaziti/izlaziti iz prikolica švajcarskih tramvaja?Na koliko vrata će se ulaziti, a na koliko izlaziti iz CAF-ova?Da li će ovo uopšte važiti za tramvaje?
July 10, 201212 yr Nije bespotrebno. I onaj ko uđe na srednja vrata napravi prekršaj za 75 tisuća mora da validira kartu. Na sve su mislili. Btw, koja će vrata biti za ulaz, a koja za izlaz na dugačkim autobusima?
July 10, 201212 yr Nije bespotrebno. I onaj ko uđe na srednja vrata napravi prekršaj za 75 tisuća mora da validira kartu. ali kako? da stigne do validatora mora da se rve sa rekom ljudi koja ide ka sredini iz oba smera, zvuci kao misn imposibl. ima tu jos neresenih dilema: sta je sredina u autobusima sa 4 vrata i, jos zbunjujucije, kako covek da izadje iz dvadesetcetvorke, autobusa koji uvek ima samo dvoje vrata?
July 10, 201212 yr ali kako? da stigne do validatora mora da se rve sa rekom ljudi koja ide ka sredini iz oba smera, zvuci kao misn imposibl. ima tu jos neresenih dilema: sta je sredina u autobusima sa 4 vrata i, jos zbunjujucije, kako covek da izadje iz dvadesetcetvorke, autobusa koji uvek ima samo dvoje vrata?pitanja je mnogo, a odgovor samo jedan: auto + pešice. što je mnogo zajebavanja, mnogo je. btw, ja mislim da će morati da šalju žandarmeriju za pisanje tih kazni. naravno, u slučaju da "naša deca" idu na neku utakmicu tu bi se i žandarmerija pomučila.
July 10, 201212 yr Neka gradska skupština, sekretarijat za saobraćaj, GSP, Bus Plus, komunalna policija, privatni prevoznici izaberu delegaciju od po 5 članova iz svake institucije, pošalju je da po gradovima Evrope i sveta ispita način ulaženja i izlaženja iz vozila JP. Recimo, 6 meseci proučavaju, analiziraju ulazak, narednih 6 meseci izazak iz busa, tramvaja. Neka sčine elaborat, posebno za zglobne autobuse, prvo da utvrde koliko vrata postoji, koliko bi bilo optimalno, kako su postavljena, sve predloge neka iznesu na javnu raspravu, sve partije i nevladine organizacije da se izjasne, zauzmu stavove, na kraju se raspiše referendum...
July 10, 201212 yr Neka gradska skupština, sekretarijat za saobraćaj, GSP, Bus Plus, komunalna policija, privatni prevoznici izaberu delegaciju od po 5 članova iz svake institucije, pošalju je da po gradovima Evrope i sveta ispita način ulaženja i izlaženja iz vozila JP. Recimo, 6 meseci proučavaju, analiziraju ulazak, narednih 6 meseci izazak iz busa, tramvaja. Neka sčine elaborat, posebno za zglobne autobuse, prvo da utvrde koliko vrata postoji, koliko bi bilo optimalno, kako su postavljena, sve predloge neka iznesu na javnu raspravu, sve partije i nevladine organizacije da se izjasne, zauzmu stavove, na kraju se raspiše referendum...Slažem se. Prvo jedna studijska poseta evropskim metropolama tridesetočlane delegacije grada, da se ne smišlja napamet nego empirijski. Onda jedna studija da se da CIPu i Saobraćajnom fakultetu da nam kažu koliki je maksimalni broj vozila javnog prevoza potreban Beogradu, da se to nebi otelo kontroli, jelte.Naravno, potrebna nam je jedna sveobuhvatna analiza stanja u javnom prevozu. Radnim telom za izradu ove analize treba da predsedava Brat Šarac. Tri tela onda da se sjedine u radnu grupu za izradu nacrta strategije o javnom prevozu na teritoriji Beograda za period 2013-2023. Nakon toga da se otvori široka javna rasprava u koju bi bili uključeni svi držači odrezaka. I voila. Edited July 10, 201212 yr by pacey defender
July 10, 201212 yr Ukratko - kakav si ti Gledston, takav sam i ja Englez. Leto i zima, a to je u Beogradu oko 10 meseci godišnje, pokazuje pravo lice GSP-a. Propast. Neki dan sam čekao 28-micu 35 minuta usred dana na 38 stepeni. U drugom smeru uredno prolaze. Nije mi padalo na pamet da poništim kartu. Taman bih se pobio da je ušla kontrola.Edit: klima hladi u rasponu od 20cm od klima uređaja.+1
July 10, 201212 yr Slažem se. Prvo jedna studijska poseta evropskim metropolama tridesetočlane delegacije grada, da se ne smišlja napamet nego empirijski. Onda jedna studija da se da CIPu i Saobraćajnom fakultetu da nam kažu koliki je maksimalni broj vozila javnog prevoza potreban Beogradu, da se to nebi otelo kontroli, jelte.Naravno, potrebna nam je jedna sveobuhvatna analiza stanja u javnom prevozu. Radnim telom za izradu ove analize treba da predsedava Brat Šarac. Tri tela onda da se sjedine u radnu grupu za izradu nacrta strategije o javnom prevozu na teritoriji Beograda za period 2013-2023. Nakon toga da se otvori široka javna rasprava u koju bi bili uključeni svi držači odrezaka. I voila.Naravno, ne zaboravimo da uključimo Branu jovina i njegove svestručne grupe građana pod nazivima Akademija arhitekture i Udruženje mostograditelja, jer su odavno sami utvrdili da se u saobraćaj daleko bolje razumeju od svih tzv. inženjera saobraćaja.
July 10, 201212 yr Ništa 'ентранце/ехит'?BTW, rešili smo jednu misteriju: šesnaestice su sve zglobne, znači da će na zglobnim busevima prednja i zadnja vrata biti ulazi, a druga i treća vrata izlazi... I još uvek stoji validator kod drugih vrata.
Create an account or sign in to comment