Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[ordi]

ja samo da prijavim da se jutros i sofer pedesdvojke krsti pored crkve. 3x.

[gospa buba]

ja samo da prijavim da se jutros i sofer pedesdvojke krsti pored crkve. 3x.

pushti choveka. bolje nego da skache da metanishe. ili da caska metodom mobilnog. ovako mu je bob u pomoci. valjda ^_^

[Harry D'Amour]

ja samo da prijavim da se jutros i sofer pedesdvojke krsti pored crkve. 3x.

a volan drži zubima?

[ordi]

pa ne treba mu valjda 2 ruke za krscenje!?

[Harry D'Amour]

jednom se krsti a drugom okreće brojanicu. Ili nije pravi srbin!!

[Tale]

a i zato sto klima samo cirkulishe produkte nekih alfa muzjaka koji zive u neuslovnim uslovima :ph34r:mislim, nepodnoshljivi su i ohladjeni

+1Voziti se u ovim klimatizovanim autobusima je još gore nego ranije, kada klima nije ni bilo.Verujem da vozači uključuju te klime tako da vrte vazduh u kabini, a da svež vazduh dolazi samo pri otvaranju vrata.Meni takvi uslovi u busu momentalno stvaraju osećaj mučnine.Cenim da nas je dosta sa ovim problemima te otud i otvorenih prozora u busu koji je klimatizovan. Potpuno razumem. Edited June 25, 2012 by CTale

[*edited by mod]

Jel ima razlike izmedju personalziovane karte za studente, nezaposlene i zaposlene? neka sifra, kod ili sta vec? I da li ako mi se promeni status iz jednog u drugi moram da vadim novu karticu?

[Frank Pembleton]

Jel ima razlike izmedju personalziovane karte za studente, nezaposlene i zaposlene? neka sifra, kod ili sta vec? I da li ako mi se promeni status iz jednog u drugi moram da vadim novu karticu?

Moja za nezaposlene ima neku oznaku P15

[Lynn]

Jel ima razlike izmedju personalziovane karte za studente, nezaposlene i zaposlene? neka sifra, kod ili sta vec? I da li ako mi se promeni status iz jednog u drugi moram da vadim novu karticu?

Vadiš novu ako baš moraš, a stara ti se automatski poništava. Primer: Ako si recimo student koji je sada zavrsio studije ili nije al se sve jedno zaposlio, a firma ti uplacuje prevoz na racun zajedno sa zaradom, furaj studentsku dok ti traje (taman ustedis na razlici), a posle vadi za karticu za zaposlene (sifra A1). Edited June 28, 2012 by Lynn

[Boycie]

Filip Vukša pretučen od strane GSP vozača - http://blog.b92.net/text/20575/GSB-Gradske-Saobracajne-Bitange/Poslato telegrafom

[hazard]

"Ti si onaj sto nas cinkaris!" <_<Pa da radite svoj posao ne bi vas niko cinkario, smradovi...zasto sve u Srbiji na kraju ispada da funkcionise kao kriminalno udruzenje?

[pixy]

"Ti si onaj sto nas cinkaris!" <_<Pa da radite svoj posao ne bi vas niko cinkario, smradovi...zasto sve u Srbiji na kraju ispada da funkcionise kao kriminalno udruzenje?

ja sam zgrožen ovim događajem, još ne mogu da se pokupim šta mi se desilo u komšiluku. ovo njihovo shvatanje je logična posledica toga da je ogromnoj većini ljudi u ovoj zemlji usađeno shvatanje da je princip "ruka ruku mije" osnovni za obavljanje bilo kakve aktivnosti. korupcije ima toliko da je ne primećujemo, ona je kao vazduh oko nas. pravila službe očigledno nikome nisu bitna, važno im je "burazerstvo" i osećaj zarade para neobavljanjem propisanih delatnosti i varanjem onih koji te plaćaju...

[SNARC]

Ovde vec godinama provejava tvrdnja da "Radim onoliko koliko me placaju"..ili ona gora da "Ne mogu oni mene malo da plate koliko ja mogu malo ili lose da radim". Svako ukazivanje na manjkavost i neadekvatnost budi agresiju i reakciju "Ko si bre ti da meni hleb iz ruku otimas". Kod velike vecine je to tako usadjeno. Pozicija se ovde ne brani predanim radom nego nadobudnoscu, agresijom i poznanstvima. Prakticnog resenja nema.

[Boycie]

Evo i komentara direktno od Filipa Vukše sa Beobuild forum:

Hvala svima na ovako velikoj podršci ! Informacije koje su se našle na internetu nisu baš iz prve ruke, istinite su, ali i blago modifikovane.Sada kada se sve malo stišalo mogu da imam realniji pogled na celu stvar.U petak, 23.6.2012. aktivizam, zakoni i normalan razum su dobili jedan veliki udarac.Tog dana u 17:15 sam na terminusu Zemun /Kej Oslobođenja/ vršio ciljanu akciju kontrole vozila sa linije 611. Čim je vozilo prevoznika „Lui Travel“ (poznatog po tome što je više dana njihovo vozilo na liniji 42 bilo u saobraćaju bez stakla na vratima, kao i po nedavnoj činjenici da im se u skorije vreme zapalio autobus u ulici Kneza Miloša) krenuo sam da ga fotografišem. Na vozilu su bila polupana stakla na oba krila prvih i trećih vrata. Tokom fotografisanja prišao mi je jedan vozač koji je uporno tvrdio kako ne smem da fotografišem vozilo i kako je to zabranjeno. Obzirom da nisam odustao od toga, on je pozvao vozača tog vozila da me otera odatle. Vozač „Lui Travel“-a, Radovanović Ilija je posle pretnji koje sam ignorisao i fizički nasrnuo na mene. Kada se vozač „Lui Travel“-a pribrao, otišao sam do kućice otpravnika (zaposlenog pri JKP GSP „Beograd“), kome sam ispričao da je došlo do incidenta i da reaguje opominjanjem vozača ili kontaktiranjem njegovog šefa. Na sve to otpravnik, Goran Kablar, samo odmahnuo rukom uz reči da on nema ništa sa tim i da ja lično kontaktiram prevoznika i žalim se. To sam i učinio. Ipak, dok sam telefonirao prišla su mi trojica vozača – oko mene vozač koji je prvi probao da me odvrati od fotografisanja prekršaja, vozač „Lui Travel“-a koji me je napao, a u sredini vozač GSP-a, Saša Paunović.Posle ispitivanja ko sam i zašto tu fotografišem vozila, vozač GSP-a je zahtevao da se legitimišem. Kada sam to odbio snažno me je uhvatio za ruku vičući, a u jednom trenutku i rekavši „A da to nije onaj Vukša“. Iskoristio sam trenutak pažnje i istrgao sa iz stiska vozača. Trčao sam preko parka u smeru Glavne ulice, ali su mi noge popustile već posle 150 metara zbog nesnosne vrućine. Tada sam utrčao u dvorištre neke zgrade, nadajući se da ću u njoj uspeti da se sakrijem i izbegnem daljiu incident. Vrata na koja sam lupao i zvonio su bila zključana, Saša me je ubrzo stigao i otvorenim šakama iz sve snage pogeo da me udara u glavu. Krvi je bilo svuda. Policija je intervenisala nešto posle ovog obračuna u kom sam zadobio lakše povrede glave i nosa, kao i obilno krvarenje iz nosa. Neverovatnom srećom, sigurnosna kamera je sve snimila i postoje čvrsti dokazi. Sve se završilo na prekršajnoj prijavi protiv vozača GSP-a. U ponedeljak sam bio na sastanku u JKP GSP „Beograd“ povodom celog incidenta, gde su oni prikupili sve podatke i obećali brzu reakciju. Vozač GSP-a, Saša Paunović je u izjavi demantovao ceo događaj. Otpravnik GSP-a, Goran Kablar nije hteo da kaže ništa u izjavi o ovom dogođaju. Vozač „Lui Travel“-a je dao delimično skaz u kom je demantovao fizički napad sa svoje strane, ali ne i verbalni. Ipak, on je potvrdio da me je zaista vozač GSP-a kasnije napao.Vozač „Lui Travel“-a je suspendovan po zahtevu Direkcije za javni prevoz. U GSP-u ni vozač, ni otpravnik nisu suspendovani, kažnjeni ili otpušteni zbog celog događaja i izjava u kojima se demantuje ili prećutkuje fizički napad, ali je interni postupak protiv njih još u toku. Ovo je samo još jedan doka koliko su primitivizam i anarhija uzeli maha u javnim preduzećima i uopšte u celom birokratskom sistemu. Takođe se postavlja pitanje zašto Saobraćajna inspkcija Sekratarijata za inspekcijske poslove i Odeljenje za kontrolu Direkcije za javniu prevoz nisu valjano obavljali svoj posao i zašto su dozvolili da se brojni problemi akumuliraju? Zašto su sami dozvolili anarhiju u javnom prevozu time što nisu sprovodili adekvatne kaznene mere ? Umesto što se vozači trude da rasteraju aktiviste, umesto što se Inspekcija i Direkcija trude da pobegnu od nagomilanih prijava, a prevoznici izbegavaju da obavljaju svoj posao na način koji se od njih traži, mnogo bi bolje bilo da oni sarađuju sa aktivistima koji predstavljaju energetski motor za pokretanje inicijativa i rešavanje problema, jer oni to ne rade za pare, nego iz želje da nešto promene. Oni su najinformisaniji i najistrajniji, oni su velika nada za promene u našem društvu i okruženju.I na kraju - možda je dobro što se ovo desilo baš meni. Jako me plaši činjenica da je moguće da ovo nije usamljen slučaj i pomisao na to šta bi se desilo da se sve ovo dogodilo nekome ko ne zna kako ceo taj sistem funkcijoniše i nekom ko nema kontakte šefova i nekih direktora u GSP-u koje može da alarmira. Ja ću, kao neko ko poznaje deo horor procedura ovog sistema stvar isterati do kraja i nadam se time makar delimično onemogućiti ponavljanje ovakvih događaja.

Edited July 3, 2012 by Boycie

[hazard]

http://www.telegraf.rs/vesti/beograd/269815-ispovest-bivseg-vozaca-ruski-rulet-u-gradskom-prevozu