Plovila

[namenski]

@vememah: slagao = ређао, a lagao/lagali zato sto je fotosopom trpao kutiju na kutiju, nema sanse onoliko....

Sta bre nije jasno?

A tek ono sa Singapurom, hahahahaha.... 

[vememah]

Nije jasno zašto uporno tvrdiš da je fotošop ako postoje druge fotografije i video snimci tog istog broda u drugim okolnostima s isto toliko kontejnera i tako ofarbanog.

 

Pogledaj još jednom post na dnu 39. stranice.

 

Šta sa Singapurom? Singapur stoji na krmi, a ona se na slici za koju ti tvrdiš da je fotošop ne vidi.

Edited December 3, 2020 by vememah

[vememah]

Dakle, najobičnija budalaština je tvoja teza da je slika fotošopovana.

Edited December 3, 2020 by vememah

[namenski]

1 minute ago, vememah said:

Nije jasno zašto uporno tvrdiš da je fotošop ako postoje druge fotografije i snimci tog istog broda u drugim okolnostima s isto toliko kontejnera i tako ofarbanog.

 

Pogledaj dopunjeni post.

Naravno da sam pogledao, pa ne mislis valjda da toliko ne postujem sagovornika da sebi dozvolim da ne citam postove, a upustim se u pricu, aman.

Nema sanse, kazem ti covece, likovi su fotosopom ili cim vec trpali samo tako...

I zaboravili ono Singapur....  

Fotosop, kazem ti, kakve bre hiljade o kojima pricas...

 

1 minute ago, vememah said:

Dakle, ordinarna budalaština je tvoja teza da je slika fotošopovana.

E, jebi ga, ja se taman ponadao da cemo da prodjemo bez 'glupost', 'budalastina'... 

[vememah]

Aman nedokazani čoveče, Singapur stoji na krmi, a ona se na slici za koju ti tvrdiš da je fotošop ne vidi.

Edited December 3, 2020 by vememah

[namenski]

3 minutes ago, vememah said:

Aman nedokazani čoveče, Singapur stoji na krmi, a ona se na slici za koju ti tvrdiš da je fotošop ne vidi.

Pa to ti i kazem, zaboravili...

Maersk pa Singapur...  

[vememah]

Dakle sad po tebi imamo i prepravljani video snimak. 

 

 

Donja slika sa:

 

[namenski]

DWT, NRT ili GRT?

Ili TEU capacity?

Port of registry?

 

 

Vememahe, zezam se sve vreme nemoj da se upustas u ovu pricu, narocito nemoj da me upucujes na Google ili Wikipediju...

U svakom slucaju - izvini zaista, mozda jednom porazgovaramo o tim stvarima.

Dotle, idi transportuj vakcinu sa Djurom i Кењијем^тм, nemoj(te) da zaboravite logistiku, uskladistene avione, vojne transportere koji cekaju...

Mozete da je transportujete i tviterom sto se mene tice, ali nemoj(te) odgovore na postove da pocinjete sa 'ovo je, naravno, glupost', citajte postove i ako je ikako moguce, obidjite me kao namenskog nego pokusajte da se drzite teme, imalo bi tu o cemu da se prica...

Izvini jos jednom, zamolicu moderaciju da izbrise ovih nekoliko postova oko Maerska, fotosopa...  

[vememah]

3 minutes ago, namenski said:

DWT, NRT ili GRT?

Ili TEU capacity?

Port of registry?

 

 

Vememahe, zezam se sve vreme nemoj da se upustas u ovu pricu, narocito nemoj da me upucujes na Google ili Wikipediju...

U svakom slucaju - izvini zaista, mozda jednom porazgovaramo o tim stvarima.

Dotle, idi transportuj vakcinu sa Djurom i Кењијем^тм, nemoj(te) da zaboravite logistiku, uskladistene avione, vojne transportere koji cekaju...

Mozete da je transportujete i tviterom sto se mene tice, ali nemoj(te) odgovore na postove da pocinjete sa 'ovo je, naravno, glupost', citajte postove i ako je ikako moguce, obidjite me kao namenskog nego pokusajte da se drzite teme, imalo bi tu o cemu da se prica...

Izvini jos jednom, zamolicu moderaciju da izbrise ovih nekoliko postova oko Maerska, fotosopa...  

 

Da ne nestane odjednom.

[namenski]

31 minutes ago, vememah said:

 

Da ne nestane odjednom.

Nego, da se mi vratimo na temu, bas si me rastuzio sa ovim Maersk Essen-om...

Kriv mi je sto sam na njemu u par dana nekog servisiranja^tm upropastio jedan od svojih omiljenih pamucnih kombinezona:

 

Inace, koliko je nepouzdano oslanjati se na ono sto pise po guglovima: tek onako i da se vidi cemu sve pribegavaju brodovlasnici ne bi li prosli sto jeftinije, obisli ovo ili ono, sam Maersk Essen je, od kako je gradjen neke 2010. promenio barem - da ne proveravam - 2 registracije^tm: Singapur i Majuro (Marsalska ostrva), danas cini mi se vije dansku zastavu, vratio se kuci  mada sam Maersk, ma koliko bio od pedigrea odavno vec vise nije samo Danac...

Inace, svojevremeno, poznat kao Maersk klasa E bio je sa svojih 13,000 TEU cudo, verovalo se da preko toga - ne tehnicki - nema smisla.

Da bi se danas brojka skoro pa duplirala, u svakom slucaju presla kapacitet od 20,000 TEU i bice da ce jos da raste.

Kao, na primer, ovaj Cosco Shipping Universe koji se - propisi jos uvek koce neke stvari - zaustavio na duzini od 400 metara i kapacitetu od nekih cirka 21,000 TEU...

Tesko zamislivo, meni barem: neka su 2 standardna TEU kontejnera 1 takozvani sleper, mislim na kamion, i neka je kamion sleper dug, proizvoljno recimo 20 metara, kolona slepera koja bi sa njega preuzela teret bila bi - branik uz branik sto se kaze - duga 230 kilometara ako sam dobro izracunao, dakle od Beograda do Nisa....

 

[אַף אֶחָד]

7 hours ago, namenski said:

Lepota je u oku posmatraca...

A da je odvratan - jeste... 

A Zabari, Grimaldi, pokrivaju ovim ruznim pačićima (sa sve imenima brodova) trzista Afrike i Juzne Amerike: nesto kontejnera i nesto evropskog otpada polovnih automobila, onog sto ne zavrsi po Srbijama i ostalim Moldavijama...

Imaju i jednu olaksavajucu okolnost: jedna od retkih, mozda vec i jedina kompanija su koja nudi i putnicki prevoz na teretnim brodovima, iskustvo koje nekome ko ima para i interesovanja mozda nesto i znaci, tek musterija ima.

A voziti polovne automobile na gladna trzista te vrste robe moze (ako nisi Grimaldi) i ako si pribegao sopstvenoj reziji, tezgaris prakticno, i drugacije da se zavrsi, k'o kod ovih novih Rusa koji su se snasli^tm da iz Japana za Vladivostok povezu i nesto pride :

 

Jesu i ovi tvoji spektakl (City of Rotterdam mi nije ruzan ko ostali), grom i pakao sta sve plovi morima.

 

Ove Grimaldijeve sam video uzivo, pa mi je utisak svez i jak. Neverovatno, ko da neka jadna fabricka hala klizi morem.

 

Nisam znao to za putnicki prevoz. Nisu jedini sigurno - ima i sajt za takva putovanja. Pre par godina sam se ozbiljno lozio da probam.

 

https://www.cargoshipvoyages.com/

[אַף אֶחָד]

[Radoye]

18 minutes ago, chandra said:

 

 (City of Rotterdam mi nije ruzan ko ostali)

 

Mene pomalo podseca na takozvane "svinjske" brodove sto su ih gradili s kraja XIX veka za plovidbu po Velikim Jezerima - jel' bilo to pominjano ovde?


 

[maheem]

5 hours ago, namenski said:

Nego, da se mi vratimo na temu, bas si me rastuzio sa ovim Maersk Essen-om...

Kriv mi je sto sam na njemu u par dana nekog servisiranja^tm upropastio jedan od svojih omiljenih pamucnih kombinezona:

 

Inace, koliko je nepouzdano oslanjati se na ono sto pise po guglovima: tek onako i da se vidi cemu sve pribegavaju brodovlasnici ne bi li prosli sto jeftinije, obisli ovo ili ono, sam Maersk Essen je, od kako je gradjen neke 2010. promenio barem - da ne proveravam - 2 registracije^tm: Singapur i Majuro (Marsalska ostrva), danas cini mi se vije dansku zastavu, vratio se kuci  mada sam Maersk, ma koliko bio od pedigrea odavno vec vise nije samo Danac...

Inace, svojevremeno, poznat kao Maersk klasa E bio je sa svojih 13,000 TEU cudo, verovalo se da preko toga - ne tehnicki - nema smisla.

Da bi se danas brojka skoro pa duplirala, u svakom slucaju presla kapacitet od 20,000 TEU i bice da ce jos da raste.

Kao, na primer, ovaj Cosco Shipping Universe koji se - propisi jos uvek koce neke stvari - zaustavio na duzini od 400 metara i kapacitetu od nekih cirka 21,000 TEU...

Tesko zamislivo, meni barem: neka su 2 standardna TEU kontejnera 1 takozvani sleper, mislim na kamion, i neka je kamion sleper dug, proizvoljno recimo 20 metara, kolona slepera koja bi sa njega preuzela teret bila bi - branik uz branik sto se kaze - duga 230 kilometara ako sam dobro izracunao, dakle od Beograda do Nisa....

 

Ne znam što je teško zamislivo. Pa neće sa broda preuzimati kontejnere po istovaru odjednom

Realan je to tovar, ne znam što misliš da je fotošop.

[namenski]

14 hours ago, maheem said:

Ne znam što je teško zamislivo. Pa neće sa broda preuzimati kontejnere po istovaru odjednom

Ajde? 

Nisam bas siguran u motive tvog uletanja , da ne kazem sta ti je trebalo: naravno da nisam zamislio kolone kamiona - one od Beograda do Nisa  - kako cekaju da istovare prispelu belu ladju: prosto mi se to ucinilo kao dobar primer ilustracije kolicina, redova velicina i sa tim povezanom problematikom modernog pomorskog saobracaja.

Meni je, da izvines, tesko zamislivo, jednostavno u svojoj ogromnosti i slozenosti pocinje da prevazilazi nase sposobnosti poimanja za generacije nase i oko nasih^tm...

Tehnologija nam radi sta nam radi, evo meni je - sramim se priznati - uz svo teorijsko znanje i formule, jos uvek 'ladno oko srca na pomisao kako avion, naprava od gvozdja^tm, moze da leti...

Ma koliko uzimali zdravo za gotovo da on to zaista radi i ulazili u avione k'o u svoje kuce......

Ili, pokusaj, onako vezbe za vijuge radi , da zamislis sta se u samo jednoj sekundi dogadja ispod haube tvog (benzinskog, da bude socnije) auta kada upalis motor pa mu jos malo dodas po gasu...

Ne zaboravi da onu brojku sa tri nule na cajgeru podelis na 60, za dalje deljenje se pobrini sam...

 

Zezanje na stranu, kada smo kod kontejnerskih brodova - jednom recju cudo: od slaganja tereta, od uvek more prvih oficira palube, dakle kako se pobrinuti da teret namenjen recimo Marseju ne bude ispod tereta namenjenog Roterdamu, sta i kako ako su u kontejnerima ping-pong loptice, sta i kako ako je municija, olovo, sta i kako ako je mesano, pa na sve to u kontejnerima jos nekoliko miliona mobilnih telefona, kako manipulisati balastnim tankovima da brod uroni kako treba, ne nakrivi se na jednu stranu...

Pojednostavljujem naravno, ali to je poenta - ili je trebalo da bude - opaske o oooogrooomnoj koloni kamiona...

A sto se tice istovara odjednom, u pravu si, samo ovi najveci su poprilicno ograniceni na poprilicno malo odgovarajucih luka (iz njih ce kontejnere da razvoze feeder-i, vozovi i oni kamioni, naravno), ali ce sa najvecih ipak u ono nekoliko luka biti istovareno poprilicno hiljada - odjednom.

Na povratnom putu, uglavnom u Kinu, a gde bi drugde, sa sto vise pokupljene prazne ambalaze^tm, istovar ce bogami da se radi odjednom ili na samo par mesta...

Sve u svemu - cudo, kazem ti...

 

 

Quote

Realan je to tovar, ne znam što misliš da je fotošop.

Naravno da nije fotosop i to smo vememah i ja raspravili uz jedan moj (doduse doduse prilicno neumestan) pokusaj zezanja na neke druge teme i nekim drugim povodima.

Doduse, da si si zadao truda pa procitao skroz - video bi....

I naravno da je realan tovar, bas kao i ovaj na ovom HMM Algeciras koji se primakao broju od nominalno 24,000 kontejnera...

Edited December 4, 2020 by namenski