namenski Posted August 18, 2020 Share Posted August 18, 2020 On 8.8.2020. at 0:16, Meazza said: Fantasticno kako su presli citav okean i nastanili se tamo. On 7.8.2020. at 18:09, 189- said: They are landing with rulers, squares, compasses, Sextants White skin fair eyes, naked word and thin lips Thunder on their ships. Leopold Sedar Senghor, Ethiopiques Quote Link to comment
אַף אֶחָד Posted September 2, 2020 Share Posted September 2, 2020 Ovakvi klipovi su mi potpuni fetis. Pre neku noc ostao budan skoro do jutra gledajuci brodove u olujama. 1 Quote Link to comment
namenski Posted September 2, 2020 Share Posted September 2, 2020 Kada kuvar ne pazi... 1 Quote Link to comment
ragasto Posted September 2, 2020 Share Posted September 2, 2020 Zagorele špagete, m? Tjah... Quote Link to comment
namenski Posted September 2, 2020 Share Posted September 2, 2020 57 minutes ago, ragasto said: Zagorele špagete, m? Tjah... Ko zna da li su spageti: putnici, sva je prilika i vlasnici - bili Kazahstanci. Zlato, celik, svasta nesto, jebemliga, firma je odavno na londonskoj adresi da umres od smeha na sastav menadzmentatm 1 dinastija prema kojoj su ove nase balkanske pioniri maleni, bivse zamenike premijera i kazahstanske akademike da ne racunam. Ali - Lady MM, jahta, ozbiljna naprava, ima je, tacnije bilo je , skoro 50 metara, zastava Kajman, a da cija drugo, prvobitno vlasnistvo izvrsnog direktora Citigroup koji ju je bio nazvao April Fool... Cenim da je svojevremeno, kao nova, izasla na 20-ak miliona US$, mada je to tesko proveriti, a jos mi zalije sto je vec brisana iz carter ponude da joj vidimo nedeljni najam... 1 Quote Link to comment
jms_uk Posted September 2, 2020 Share Posted September 2, 2020 37 minutes ago, namenski said: Ko zna da li su spageti: putnici, sva je prilika i vlasnici - bili Kazahstanci. Zlato, celik, svasta nesto, jebemliga, firma je odavno na londonskoj adresi da umres od smeha na sastav menadzmentatm 1 dinastija prema kojoj su ove nase balkanske pioniri maleni, bivse zamenike premijera i kazahstanske akademike da ne racunam. Ali - Lady MM, jahta, ozbiljna naprava, ima je, tacnije bilo je , skoro 50 metara, zastava Kajman, a da cija drugo, prvobitno vlasnistvo izvrsnog direktora Citigroup koji ju je bio nazvao April Fool... Cenim da je svojevremeno, kao nova, izasla na 20-ak miliona US$, mada je to tesko proveriti, a jos mi zalije sto je vec brisana iz carter ponude da joj vidimo nedeljni najam... Insurance job? Quote Link to comment
namenski Posted September 2, 2020 Share Posted September 2, 2020 3 minutes ago, jms_uk said: Insurance job? Po onome sto sam cuo i video i sto se zna - ne verujem, mada me od ekipe koju sam pomenuo nista ne bi cudilo. Mada, to je tesko provaliti, a ako je dobro izvedeno, nikada i nece. Aj, videcemo sta ce Porodica da naruci ili pazari polovno. Quote Link to comment
namenski Posted September 3, 2020 Share Posted September 3, 2020 13 hours ago, jms_uk said: Insurance job? Podseti me ovo na jedno desavanje koje nije bilo insurance job, davnog januara 1930... Dubrovacka parobrodarska plovidba AD, Ivo Racic i drugari, nekadasnja KuK Unione-Navigazione a Vapore Giovanni Racich & Co. I tragediju parobroda Daksa: Daksa, koja se sa najnezgodnijim tovarom - gvozdenom rudom - zatekla na putu iz La Goulette, Tunis, za Rotterdam. I koju je u jednom od pomorski najzajebanijih podrucja sveta - Biskajskom zalivu - na jedva 30-ak NM od Finisterre-a uhvatilo i za Biskaju neubicajeno jako nevreme sa zabelezenim vetrom brzine od 120 Kt, sto mu dodje otprilike 220 km/h... U takoreci koloni brodova koji su puzali uz i niz Biskaju bilo je i nekoliko jugoslovenskih: prvi SOS sa Dakse stigao je negde oko podne, zapovednika koji je prijavio prodor vode u skladiste #1, ono prvo prema pramcu, posavetovali su da pokusa da okrene i skloni se u obliznji Vigo... Nekoliko sati kasnije ponovo se cuo SOS signal i - Daksa je zacutala. Da bi par dana kasnije portugalski ribari nasli nesto ostataka na obali. Nikada se nece saznati sta se dogodilo sa 38 ljudi posade Dakse: pretpostavke su razne, ali je najverovatnija da su talasi razbili poklopac grotla skladista #1 i da je usledio nagli prodor vode, da je zapovednik mozda posle prvog poziva u pomoc procenio da je steta otklonjena i nastavio put ili da je, pokusavajuci da okrene brod izlozio bok talasima koji su prelomili Daksu i presudili joj. Obaska sto sa teretom koji je nosila sve nije moglo da traje duze od nekoliko minuta. Bilo je i poluglasnih optuzbi na racun mladosti - 30 godina - i neiskustva zapovednika Vlaha Baletina. Pritom, svi su znali sta je na stvari: na Daksi, gradjenoj u Britaniji 1911, 4,300 GRT, oko 7,500 tona nosivosti, primenjen je stari brodovlasnicki trik, takozvana otvorena zastitna paluba sa niskim poklopcima skladista koja su, u ta vremena, zatvarana daskama i dodatno zasticivana platnom, a sve zarad obracuna manje bruto tonaze, odnosno manjih placanja raznih taksi koje se po njoj racunaju, od troskova prolaska kroz razne kanale, do pilotaze.... Trebalo je da se caka do 1969. godine i donosenja Medjunarodne konvencije o bazdarenju brodova da bi se takvoj praksi stalo na put... Obaska sto je sav mehanizam prenosa kormila, poluge, lanci i ostalo, bio smesten na otvorenoj zadnjoj palubi, izlozen udarima talasa. I ovo je Daksa, u nekoj od oluja koje je pretekla... I ovo: Ona vrata koja se vide na prvoj fotografiji su ulaz u takozvani каштел, deo broda u koji je u ta vremena smestana posada. Da jede, spava... I da udje, ako moze... Naravno, od osiguranja Dakse, nabavljen je novi polovan brod i nazvan Durmitor, jer ploviti se mora... Daksa je inace prvi brod pod jugoslovenskom zastavom koji je nestao bez traga, sa celokupnom posadom. Drugi je Jugolinijin Dunav koji je nestao 1980. u severnom Pacifiku, takodje u nevremenu. 32 coveka. Skoro nov brod, gradjen u Italiji neke 1973: saputalo se, doduse, da je bilo nekih promasaja u konstrukciji, da brodske dizalice nisu bile bas najbolje resenje i da je moguce da je u nevremenu neka od njih popustila, pala i razbila poklopac grotla skladista u koje je potom prodrla voda... Quote Link to comment
namenski Posted September 3, 2020 Share Posted September 3, 2020 Japanska obalska straza saopstila je da se smatra da je 42 clana posade broda za prevoz zive stoke Gulf Livestock 1 nestalo u brodolomu u Istocnokineskom moru, nedaleko od ostrva Amami Oshima na jugozapadu Japana. Brod sa teretom od skoro 6,000 goveda uputio je signal za pomoc juce dok je plovio podrucjem zahvacenim tajfunom Maysak. Sareno Edvarodo, za sada jedini spaseni, inace prvi oficir, pripadao je posadi od 43 clana, 39 Filipinaca, 2 Novozelandjanina i 2 Australijanca. Prema Edvarodu, a kako prenose odgovorni japanske obalske straze, brod je pretrpeo kvar motora i potonuo: dok se to dogadjalo posada je dobila naredjenje da stavi prsluke za spasavanje, ali da on, skacuci u more, nije video ni jednog od ostalih clanova posade. U potrazi je angazovano nekoliko brodova i 1 helikopter, dok su Filipini najavili pomoc. Tajfun Maysak dohvatio se kopna Juzne Koreje u utorak prouzrokujuci koliko se za sada zna, najmanje 2 zrtve: sledi ga tajfun Haishen koji u Japanu ocekuje u subotu. Gulf Livestock 1 isplovio je iz Napier-a, Novi Zeland, 14. avgusta prema odredistu u Kini. Ocekivano trajanje putovanja bilo je 17 dana. 140 metara dug brod nosio je panamsku zastavu, izgradjen je 2002. godine, i pripada amanskoj kompaniji Rahmeh Compania Naviera SA. Ocekuje se da ce ova pomorska katastrofa podgrejati rasprave u Australiji i Novom Zelandu, a u vezi sa problemima vezanim za transport zive stoke koji je sa vise strana i sa vise aspekata kritikovan od strane organizacija kao sto je novozelandska SAFE cija predstavnica Marianne Macdonald je izjavila 'da te krave, zaboga, nikada nisu videle more...' Takodje, da nestanak broda i pogibija posade jesu nesreca za 42 porodice, ali da ostaju pitanja od kojih je najvaznije da li treba dalje nastaviti sa ovom vrstom trgovine. Kina inace godisnje kupuje preko 45,000 grla stoke, uglavnom krava za potrebe svoje rastuce mlecne industrije, odnosno sve veceg broja farmi za proizvodnju mleka. Novozelandske vlasti su privremeno suspendovale izvoz zive stoke dok se Gulf Livestock 1 zvanicno ne proglasi nestalim. Quote Link to comment
אַף אֶחָד Posted September 4, 2020 Share Posted September 4, 2020 "Postanski" brod La Palma - izgradjen u Midlsborou 1912 (kad i Titanic) - sa dve sestre Viera y Clavijo i Leon y Castillo. Druga dva su isecena krajem 70-tih, pocetkom 80-tih, a La Palma je nekim cudom prezivela. Jedno vreme bila "splav", tj. klub na vodi, a onda nakon silnih muka renovirana i danas je ukotvljena u luci Santa Cruza na Tenerifeu. Brod koji zaustavlja poglede sto svojom lepotom, sto kao uspomena na davno proslo vreme. Quote Link to comment
אַף אֶחָד Posted September 4, 2020 Share Posted September 4, 2020 (edited) Sajt fondacije koja danas brine o brodu - https://www.correillolapalma.com Edited September 4, 2020 by chandra Quote Link to comment
jms_uk Posted September 5, 2020 Share Posted September 5, 2020 2 minutes ago, namenski said: Super fotka! Je li ono iza Golden Gate most? Quote Link to comment
namenski Posted September 5, 2020 Share Posted September 5, 2020 Jeste. April ove godine, MSC Anna, kapaciteta 19,000 kontejnera, najveci koji je do sada uplovio u SF Bay, preko 400 metara duzine... MSC (Mediterranean Shipping Company S.A.) Sa gazdama u Bazelu... Doduse, ne vije svajcarsku nego zastavu Liberije... Quote Link to comment
אַף אֶחָד Posted September 5, 2020 Share Posted September 5, 2020 1 hour ago, namenski said: Zasto je potrebno fizicko prisustvo pilota na brodu? Ima ludackih klipova kako se ukrcavaju na brod po raznim olujama. Quote Link to comment
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.