Fiat & Zastava

[No7]

Evo jos jednog naprednog koji razmue sve i vodi nas u svetlu buducnost kada dodju njegovi na vlast.

Ugovor sa Fijatom loš za Srbiju, dobar za KragujevacDirektor Centra za slobodno trzište Miroslav Prokopijević ocenio je večeras da je ugovor sa "Fijatom" relativno loš za Srbiju, a relativno dobar za Kragujevac i optužio Vladu da je tim ugovorom prekršila Zakon o privatizaciji.On je objasnio da je ugovor sa "Fijatom" dobar zbog toga što će Kragujevcu doneti povećanje broja radnih mesta, povećanje lokalnog prometa u radnjama, prihoda od PDV -a i drugih renti, ali je loš za Srbiju pošto mnogo košta, pri čemu ćemo, kako je rekao "mi platiti trošak da taj biznis nastane"."Pregovarano je u četiri oka i tako je direktno prekršen Zakon o privatizaciji", istakao je Prokopijević u "Poligrafu" Televizije B92 i dodao da je jedino realno rešenje za Zastavu bilo da se raspiše tender i da se pojave firme sa najboljim ponudama.On je kazao da je "Fijat" došao tek kad je Srbija ponudila da u njegov biznis uloži 300 miliona evra, plus oproštaj lokalnih taksi narednih 10 godina i poklanjanje zemljišta za izgradnju hala i pogona koje "Fijat " bude hteo."Umesto da oni ulože milijardu evra, uložili su samo 700 miliona, a sve će funkcionisati kao da su uložili milijardu, jer su 300 miliona evra dobili na poklon", naglasio je Prokopijević.Ističući da nije nemoguće da fabrika u Kragujevcu počne da proizvodi automobil koji je konkurentan na tržištu, on je dodao da je proizvodnja od 200.000 automobila namenjenih domaćem tržištu i izvozu "optimistična projekcija, ako sve stvari budu išle dobro"."Fijat nije otvorio fabriku u nekoj od zemalja EU jer ne može ni od koje vlade da dobije toliku subvenciju koliku je ovde dobio," kazao je Prokopijević.Prema njegovim rečima, auto-industruja u Evropi beleži pad prodaje novih vozila za 15 odsto, dok Fijat ima nešto manji procenat pada jer proizvodi manje automobile, ali da će i on biti pogođen ako se ta kriza produbi.

Ima samo jedan problem, Zastavu niko nije hteo da kupi ni za paru a svake godine davali smo svi mi u Srbiji podosta novca za odrzavanje u zivotu te fabrike.Iance u pravu je niko im ne bi dao tolike subvencije jer su Cesi, Poljaci, Madjari i Rumuni to znatno ranije odradili za 1 DM u slucaju Skode.

[No7]

plus sto to pokrece mala i srednja preduzeca. samo neki sitan deo koji se pravi van fabrike moze da doprinese otvaranju nekoliko malih preduzeca. tesko da ce rusi pristati da nam ukinu carine na izvoz automobila. da smo to izboksovali u sklopu onog gasno-naftnog sporazuma, moglo bi i da se zazmuri zbog niske cene. odakle ti ovo za VW?

Ma imam neke informacije ali nisu potvrdjene.

[hazard]

Sta bi u celoj prici sa proizvodnjom Zastave 10? Vidim da treba da se ukinu florida, skala, koral i sl. ali 10tku niko ne pominje. Samo sam pre koji mesec video vest da se planira nastavak proizvodnje 10tke do 2011. To onda prakticno ostaje jedini "Zastavin" automobil.

[Кристофер Лумумбо]

da, zastava 10 nastavlja da se proizvodi na jednoj proizvodnoj traci, a ostalo ide u istoriuju,

Edited September 30, 2008 by kojot

[Time Crisis]

Evo jos jednog naprednog koji razmue sve i vodi nas u svetlu buducnost kada dodju njegovi na vlast.Ima samo jedan problem, Zastavu niko nije hteo da kupi ni za paru a svake godine davali smo svi mi u Srbiji podosta novca za odrzavanje u zivotu te fabrike.Iance u pravu je niko im ne bi dao tolike subvencije jer su Cesi, Poljaci, Madjari i Rumuni to znatno ranije odradili za 1 DM u slucaju Skode.

Koji kreten. Zbog takvih idiota Zastava nije prodata onda kada je trebalo, jer ako se dobro sećam svojevremeno je traženo oko milijardu DEM za nju (pre nego što je VW uzeo škodu). Naravno da niko ni lud ne bi platio te pare. Ali neka pati sad. :)

[Conspirator]

živ je Yugo, umro nije http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yy...p;nav_id=332167

[Musharaf]

Jugo ima euro 3 motor i zadovoljava sve standarde

[đorđe geprat]

miler dolazi i preti"Такав спор би додатно могао да искомпликује економске и политичке односе двеју земаља, а под знаком питања би био и извоз ?Фијатових? аутомобила у Русију. Јер, уколико пропадне нафтно-гасни аранжман, какав би интерес имала Русија да прошири листу за бесцарински увоз возила у своју земљу, што је био основни разлог зашто је ?Фијат? и ушао у крагујевачку ?Заставу?."EDIT: navodnici Edited December 5, 2008 by djordje geprat

[borris_]

Fiat nije dosao radi izvoza u Rusiju. Njemci su bili zainteresovani za tu mogucnost.

[SleeperSleep]

Fiat nije dosao radi izvoza u Rusiju. Njemci su bili zainteresovani za tu mogucnost.

tacno. ta se laz smisljeno i sistematski plasira ne bi i se kako opravdalo pristajanje na sramotne uslove koje rusi nude.

[borris_]

http://www.danas.rs/vesti/ekonomija/...news_id=147602

Bescarinski izvoz automobila iz Srbije u Rusiju dobra vest za industriju automobila u Kragujevcu?Punto? kreće u pohod na rusko tržišteKragujevac - Ako je suditi prema informacijama sa prošlonedeljnog Ruskog biznis dijaloga, na listi proizvoda koji će se ubuduće u Ruskoj Federaciji prodavati bez carine, naći će se i automobili. Prvi kontingent automobila iz Srbije trebalo bi da startuje u prvom kvartalu naredne godine, pri čemu će obim i vrednost tog izvoza biti utvrđeni kvotama.To praktično znači da će srpska auto-industrija u Rusiju moći da izveze onoliko putničkoh vozila (?punto?). koliko bude vredela, takođe bescarinska ?lada? na domaćem tržištu. Kvote će najverovatnije biti utvrđene do kraja godina, do kada bi trebalo da bude verifikovan sporazum sa Rusijom o naftno-gasnom aranžmanu.Najava bescarinskog izvoza automobila na rusko tržište predstavlja dobru vest za Fijat, to jest za kompaniju Fijat automobili Srbija, u kojoj bi, već početkom naredne godine trebalo da bude nastavljena proizvodnja modela ?punto?, koji je donedavno sa Zastavinih traka silazio pod nazivom ?zastava 10?. Sudeći prema najavama Serđa Markionea, predsednika Fijata, Italijani planiraju da naredne godine u svojoj kompaniji u Kragujevcu proizvedu 10.000 ?punta?. No, ukoliko se do kraja godine na listi prozvoda koji će u Rusiju moći da se izvoze bez carine nađu i automobili, proizvodnja ?punta? mogla bi da bude uvećana.U firmi Fijat automobili Srbija kažu za Danas da će konačan plan proizvodnje ?punta? u narednoj godini, iz centrale Fijata stići do kraja decembra.- Izvesno je, međutim, da će proizvodnja ?punta? u našoj firmi startovati u drugoj polovini januara, a otvaranje ruskog tržišta za bescarinski izvoz sigurno je dobar signal, s obzirom na to da ranije planiranih 10.000 automobila tog modela ne bismo mogli da prodamo samo na domaćem tržištu. Sada se situacija drastično menja, pa je realno očekivati povećanje proizvodnje - ističu u kompaniji Fijat automobili Srbija. Procenjuje se da bi u slučaju otvaranja ruskog tržišta za bescarinski izvoz automobila iz Srbije, sa montažnih traka u kragujevačkoj fabrici moglo da siđe čak tri do četiri puta više modela ?punta? od planiranih 10.000.Otvaranje ruskog tržišta nikako ne znači, kako to poslednjih dana sugerišu pojedini domaći mediji, da je Fijat u Srbiju došao, navodno, samo zbog olakšanog plasmana automobila u Rusiji, te da će, ukoliko ne budu stvoreni uslovi za to, Fijat raskunuti poslovni aranžman sa Vadom Strbije. Naprotiv, boljim poznavaocima ove problematike poznato je, a to su u više navrata zvanično i nezvanično, naglašavali i glavni Fijatovi menadžeri ali i predstavnici Vlade Srbije, da će se oko 95 odsto novih Fijatovih modela (A i B klase), čija će proizvodnja u Kragujevcu startovati krajem naredne ili početkom 2010. prodavati na zapadnoevropskim tržištima. Rusija je za Fijat poželjno tržište, pre svega zbog plasmana ?punta?, čija će proizvodnja u dogledno vreme biti ugašena. U Fijatu su svesni činjenice da je ugovor o slobodnoj trgovini sa Rusjom vremenski oročen na nekoliko narednih godina, odnosno do ulaska Srbije u Evropsku uniju. S druge strane, Fijat je došao u okviru dugoročne poslovne strategije te kompanije, koju, kad je aranžman sa Zastavom u pitanju, ne ugrožava ni aktuelna globalna kriza, a još manje (ne)mogućnost bescarinskog izvoza automobila u Rusiju.Zastavini radnici od sutra na testuFijatovo testiranje radnika bivše Zastavine Fabrike automobila počinje sutra i trajaće do 25. decembra. Dnevno će biti anketirano u proseku po 60 radnika i procenjuje se da će do 25. decembra kada će testiranje privremeno biti obustavljeno, proveru proći oko 1.000 radnika, dok će testiranje ostalih biti nastavljeno u januaru. Tokom naredne nedelje počeće i isplata otpremnina zaposlenima koji su se opredelili za odlazak iz fabrike. Podsetimo da se za tu opciju izjasnilo više od 1.200 radnika, od čega je oko 1.000 njih bilo zaposleno u Fabrici automobila. Od oko 80 odsto Zastavinih radnika koji su odlučili da dobrovoljno napuste fabriku, većina njih opredelila se za prevremenu penziju, uz državni dokup do pet godina staža, otpremnine od po 3.250 evra i mesečne prinadležnosti od 60 odsto prosečne republičke plate do sticanja jednog od uslova za penzionisanje.

[Musharaf]

prvo fiat poslao radnike na otdih, a sada je skviknuo u krajsler. uskoro ce svi biti kao zastava. :)carmaggedon...

[hazard]

http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yy...p;nav_id=335037

B92 Info Vesti Drugi pišu"Fijat" i u Rakovici?18. decembar 2008. | 02:51 | Izvor: Večernje novostiBeograd -- "Fijat grupa" zainteresovana je za kupovinu fabrike "21. maj Beograd" (DMB iz Rakovice), pišu Večernje novosti.Plan je da se u pogonima te firme proizvode motori za nove automobile koji će silaziti sa montažnih traka društva "Fijat automobili Srbija". Stručnjaci italijanskog automobilskog giganta već razmatraju tehničko-tehnološke, kadrovske i druge potencijale ove fabrike - na sličan način na koji su to radili u "Zastavi" pre potpisivanja memoranduma o saradnji, piše list.Pred konačno potpisivanje ugovora o zajedničkom ulaganju sa državom Srbijom u "Zastavu", "Fijat" je insistirao da se stvore svi uslovi i za rad najvećih svojih komponentaša.Već je izvesno da će u fabrici "Mehanička obrada" biti smešteno pet komponentaša, a preostalih deset će svoje pogone graditi u industrijskoj zoni "Korman polje".Po prvom planu, motori za automobile koji će se proizvoditi u Kragujevcu trebalo je da stižu iz Italije, ali s obzirom na to da su prvi projektovani kapaciteti sa 150.000 narasli na 300.000, računicaje pokazala da bi rentabilnije bilo da se proizvode u Srbiji.

Mislim da ne treba brinuti o Zastavi. Mali jeftini automobili ce biti "hit" tokom krize, a upravo ce to Fiat da pravi u Kragujevcu gde ce takodje imati prakticno najjeftiniju radnu snagu u Evropi. Uskoro cemo videti Italijane kako se zale sto su radna mesta "preseljena" u Srbiju...outsorcing...

[fonTelefon]

Dinkica su vec zavrnuli u Vranju, a dijagnozu je davno dao Raskovic.

[hazard]

Iz clanka B92:

Stiže prvi kontingent ?punta? u rasklopljenom stanjuPrvi kontingent Fijatovog modela punto u rasklopljenom stanju (tzv. lotovi), kreće iz Italije put Kragujevca. Kako Danas saznaje, u Zastavu bi prvih dana naredne sedmice trebalo da stignu 192 automobila u rasklopljenom stanju. "U prvoj fazi proizvodnje punta u Zastavi, svi delovi i pozicije za sklapanje tog modela stizaće iz Italije. U dogledno vreme, međutim, u proizvodnju punta biće uključene i domaće firme koje kvalitetom svojih proizvoda budu zadovoljile Fijatove standarde. Gotovo je izvesno da će akumulatori stizati iz fabrike iz Sombora, kao i da će Trajal početi izradu delova od gume, a kasnije i pneumatika.

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yy...p;nav_id=346891:huh:Zar se Punto (=Zastava 10) ne proizvodi vec 2 godine u Zastavi, zar i tada nije bila prica da prvi kontingent dolazi skroz iz Italije, pa da onda krece proizvodnja nekih delova lokalno, i zar se do sada to vec nije desilo? Zasto se pocinje ispocetka?