Kako mrzim ovaj dizajn spojenih farova i gde se deli prednja maska na dva dela, izgleda jeftino i kao da mu je spala vilica.

Sad sam puko 60 evra na ovo sranjce, uvodi ga Direkcija za saobracaj a policija i guardia civil su bili protiv.

od prvog januara je obavezno u kolima, trougao je zabranjen. Kazna ako nemas, 200 evra.

jel to sija ili je blinka ili rotacija ko na traktoru?

1 hour ago, beeva said:

jel to sija ili je blinka ili rotacija ko na traktoru?

Blinka.

Hyundai Motor Group će od 2026. do 2030. godine uložiti 125,2 biliona vona (86,47 milijardi dolara) u Južnu Koreju, saopštila je kompanija nakon što je Seul finalizovao trgovinski sporazum kojim se američke carine na južnokorejske automobile smanjuju sa 25 na 15 procenata.

Za poređenje, Hyundai Motor i njegova partnerska kompanija Kia Corp uložili su ukupno 89,1 bilion vona u periodu 2021–2025, prenosi Reuters.

Predsednik Južne Koreje, Li Dže Mjung, sastao se u nedelju sa predsednikom Hyundai Motor Group, Uisunom Čungom, i drugim poslovnim liderima, dva dana nakon objavljivanja detalja sporazuma koji podrazumeva i južnokorejsko obećanje da će uložiti 350 milijardi dolara u strateške sektore SAD.

„Svesni smo briga u vezi s mogućim padom izvoza i smanjenjem domaće proizvodnje zbog američkih carina od 15 odsto“, rekao je Čung.

„Diverzifikovaćemo izvozna tržišta, povećati izvoz iz domaćih fabrika i više nego udvostručiti izvoz automobila zahvaljujući novim fabrikama za električna vozila do 2030. godine“, dodao je on, ističući da će grupa pružiti podršku i proizvođačima auto-delova koji trpe posledice tarifa koje je uveo američki predsednik Donald Tramp (Donald Trump).

Koje su ovo cifre, da ti mozak stane i sta su Koreanci napravili od svoje auto industrije i uopste od svoje privrede, jebeno neverovatno, svaka cast.

Just now, Lancia said:

Koje su ovo cifre, da ti mozak stane i sta su Koreanci napravili od svoje auto industrije i uopste od svoje privrede, jebeno neverovatno, svaka cast.

Jbg, nisu pevali da je Pjongjang srce Koreje, nego su radili na tome da budu bogata država...

Sve predsednike su strpali u zatvor...

Tražili su saveznike među pobednicima, ne među gubitnicima...

Jbg, sve suprotno od... Ma, nema veze...

@radisa stoji to što pišeš, ali stoji i ovo:

https://www.reddit.com/r/korea/s/MT6VXw2DHL

Why South Korean women aren't having babies

South Korea has spent billions to reverse its low birth rate, but some say it isn't listening to young women’s needs.

Ne tvrdim da su izbori koje je Srbija načinila bolji, ali Koreja mi nikako nije uzor kome treba težiti. Mada onaj deo sa ćorkiranjem predsednika potpuno podržavam

Just now, jezovuk said:

@radisa stoji to što pišeš, ali stoji i ovo:

https://www.reddit.com/r/korea/s/MT6VXw2DHL

Why South Korean women aren't having babies

South Korea has spent billions to reverse its low birth rate, but some say it isn't listening to young women’s needs.

Ne tvrdim da su izbori koje je Srbija načinila bolji, ali Koreja mi nikako nije uzor kome treba težiti. Mada onaj deo sa ćorkiranjem predsednika potpuno podržavam

Pa nismo morali baš da postanemo Južna Koreja, ali mogli smo da bduemo značajno bliže tome, a ne Belorusiji...

Mislim, oni su krajnost, ali su radili pametne izbore kao driuštvo, uglavnom....

Zar nisu Hyundai skoro uhvatili da zapošljava ilegalce u USA fabrici? Robovlasništvo kao ovo naše srpsko-kinesko, sa uzimanjem pasoša, bez ikakvih prava i ostalo što uz to ide.

Ma Juzna Koreja i njihova kultura je distopija. Rad, podanistvo, materijalizam. Da se mi drzimo skandinavskih primera, ti dalekoistocni ludaci ce sami sebe unistiti ako ovako nastave.

Kao mesto za rad su pakao (Koreja, Japan i slični), ali da postižu rezultate, postižu.

12 hours ago, radisa said:

Tražili su saveznike među pobednicima, ne među gubitnicima

Nastavili su saveznisto sa onima koji su im bili saveznici u gradjanskom/ideoloskom ratu i nih su kopirali u uredjenju drustba. Nisu ni pokusavali da se "umile" USSR i da kopiraju njihov drustveni model.

Edited November 18, 2025Nov 18 by x500

Šta najviše kupuju vozači stariji od 65 godina?

3 Dec 2025 - 07:00 Vesti 0 Komentara

 

Izbor modela i tipa automobila menja se s godinama. Ali, koji automobili pobeđuju u trci za starije, a koji za mlađe vozače? Nemački portal za poređenje cena osiguranja je anonimno procenio starost korisnika koji su upoređivali polise i sklopili osiguranje te analizirao popularnost 100 najčešćih modela među različitim starosnim grupama.

Prema ovom istraživanju, za upravljačem Mercedesa B-klase se najverovatnije nalazi osoba starija od 65 godina. Čak 41,1 posto vlasnika B-klase pripada toj grupi. Nasuprot tome, samo 1,9 posto mladih vozača poseduje ovaj model. S prosečnom starošću od 59,1 godinu, upravo Mercedes B-klase ima najstarije vozače od svih 100 ocenjenih modela, navodi Jutarnji.hr.

Na drugom mestu se nalazi Škoda Yeti s prosečnom starošću vozača od 58,9 godina i udelom od 38,5 posto starije populacije. Treće mesto zauzima Toyota RAV4 s prosekom od 57,1 godinu. Audi Q3 i Opel Meriva takođe beleže udele starijih vozača veće od 30 posto.

Među deset modela s najstarijim vozačima dominiraju SUV-ovi, koje stariji tradicionalno preferiraju zbog lakšeg ulaska i udobnijeg sedenja. Zato SUV vozila u proseku imaju najstarije vozače. U manjim SUV modelima udeo starijih dostiže 25 posto. S druge strane, samo 11,9 posto starijih osoba vozi automobile kompaktne klase.

U proseku kompaktna klasa ima najmlađe vlasnike – 46,5 godina – mlađe čak i od vozača gradskih automobila, čija je prosečna starost 47,5 godina. Prosek svih vlasnika vozila iznosi 48,3 godine: 14,2 posto ima 65 ili više godina, a 11,2 posto 30 godina ili manje.

U skladu s finansijskim mogućnostima, mladi najčešće voze manje automobile koji dominiraju u njihovu top 10 izboru. Dva Seatova modela imaju najveći udeo mladih vozača. Prosečna starost vozača Seat Leona iznosi 41,0 godinu, a Ibize 42,2 godine, što ih svrstava na prva dva mesta.

Slede BMW Serije 1 i Fiat Grande Punto. Kod tih modela udeo vozača do 30 godina veći je od 20 posto, dok stariji od 65 godina čine tek oko sedam posto.

Audi je posebno zastupljen među modelima koje biraju mlađi vozači, i to s modelima A3, A4 i A5. To se odražava i na prosek marke: vozači Seata u analizi u proseku imaju 43,5 godine, a slede ih vozači Audija s 45,7 godina. Prosečna starost vozača Audija A4 je takođe 45,7 godina. Za poređenje, vozači konkurentskog Mercedesa C-klase u proseku imaju 50,6 godina. Marke s najstarijim vozačima su Dacia i Porsche, obe s prosekom od 53 godine.

@radisa koji si penzos.

Novi Citroen C5 Aircross krenuo kod nas u prodaji, mhev/phev/ev, deluje zanimljivo, mhev sasvim ok cena

Edited December 5, 2025Dec 5 by Time Crisis