Oilopoly

[hazard]

Inace, kod konvencionalnih proizvodjaca, dosta se dobro pokazao Nissan Leaf - gradski elektricni auto. Zavisno od uslova za voznju, ima domet od 80 do 220 km od jednog punjenja, sto je za gradski auto sasvim OK.

 

Btw elektricni automobili su i dosta efikasniji, npr. kada se potrosnja energije Leaf-a prevede u benzinski ekvivalent, dobije se 2,4 L / 100 km. S druge strane isti takav auto na benzin ili dizel nema sanse da trosi manje od 4 litra, a uglavnom je i vise.

[Ravanelli]

Videli ste svi da i apple ulece na trziste. To samo pokazuje da ce se svi uslovi za switch postajati samo bolji

[bigvlada]

Za prosecnog vozaca nije problem trajanje baterija, cak i onaj GM EV1 iz 90ih je imao dovoljnu autonomiju za tipa 80% putovanja koje americki vozac odradjuje godisnje.

 

Problemi su

 

1) Punjenje baterija. Pun rezervoar napunis za par minuta, s druge strane da napunis bateriju do kraja treba ti nekoliko sati. To moze da se resi punjacima za brzo punjenje, pa da se to svede na recimo 15 minuta, ali ta infrastruktura ne postoji i mora se dosta uloziti u njeno pravljenje. Oni Izraelci su imali neki start-up zvani Better Place, koji je imao umesto toga kao koncept brzu fizicku zamenu baterija, tj. udjes na "pumpu", tvoju bateriju ti izvade i zadrze a stave drugu napunjenu. Medjutim i to ima svojih problema (za pocetak moras da pravis sva kola tako da za 5 min izvadis i stavis baterije) i oni su koliko se secam pukli.

 

2) Zamena baterija. Koji je zivotni vek baterija, kada treba da se menjaju, koliko to kosta.

 

3) Reciklaza. Sta raditi sa starim baterijama? Zavisno od tipa, to je mnogo toksicnog otpada.

 

Ljudi uglavnom drže kola na punjaču u garaži preko noći, slično kao i mobilni. Skuplje rešenje je bežično punjenje koje se ugrađuje u pod garaže. Mogu da zamislim kombinaciju toga i solarnih panela na javnim parkiralištima. Ili bez solarnih panela na parkiralištima šoping molova. Izraelci su jednostavno krenuli prerano sa tim.  Pretpostavljam da će se stare baterije skupljati na auto otpadima i vraćati proizvođaču na recikliranje.  

[hazard]

Nisam mislio na punjenje kod kuće, to nije problem, već na putu, u gradu. Benzin natočiš za čas, a baterije se pune satima.

[Ravanelli]

Bikini™ kaze da je u proseku auto parkiran 23h dnevno

Edited March 1, 2015 by Ravanelli

[hazard]

Ma to je OK, ali stvar je druge prirode - sta ako ti nestane u sred puta struje? Za benzin je lako, 10 min na pumpu i cao, a ovako - satima cekaj. Stvar je i prakticne (da ne mislis nonstop da li treba da ga uteknes u struju ili ne) i psiholoske prirode (sta ako odem na dalek put, pa...) ali za gradsku voznju to se da prevazici. S druge strane, to jeste ozbiljan problem za daleka putovanja. Mozda recimo i klasican i elektricni auto imaju domet 500 km, ali klasicni napuni rezervoar za 15 min i tera dalje, a elektricni mora da pauzira 4-5 sati (za to vreme ovaj prvi predje jos 500 km). Tako da je iz ugla korisnika fast-charging infrastruktura 1 neophodnost za masovno prihvatanje tzv. elektromobilnosti™

Edited March 1, 2015 by hazard

[Pantelija jr]

Glede ovoga cekanja satima... U Tesla Motors Shopu su mi pricali da na njihovim stanicama imas opciju brzog punjenja baterija, kojim ih dopunis na 75% za 20 min... Neka bude da to cigo hvali svoga konja malo, ali opet, recimo da mozes da ih dopunis do pola kapaciteta za pola sata, ni to nije lose, dapace

[bigvlada]

Zar nisu u SAD krenuli da prave mrežu električnih pumpi^tm? Da, tih 20-30 minuta je kafica i sendvič u drumskoj mehani, prihvatljivo. Postoji i druga strana medalje, teoretski električni automobil možeš dopuniti strujom pomoću solarnih panela u nekoj bestragiji, ali ako ostaneš bez benzina a pumpe nigde na vidiku...

[Ravanelli]

Gugl je upravo uleteo sa 300 miliona $ u instalera solarnih panela

 

 

(Bloomberg) -- Google Inc. is making its largest bet yet on renewable energy, a $300 million investment to support at least 25,000 SolarCity Corp. rooftop power plants.

Google is contributing to a SolarCity fund valued at $750 million, the largest ever created for residential solar, the San Mateo, California-based solar panel installer said Thursday in a statement.

http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-02-26/google-makes-biggest-bet-on-renewables-to-fund-solarcity

 

[hazard]

SolarCity je inače poznat po tome što radi sa Walmartom - čije su radnje idealne za solarne panele jer su niske, čevtrtaste i ogromne i skoro uvek sa ravnim krovom (to su velike kutije, ne zovu se džaba big box stores) - čiji je cilj da u skorije vreme 100% struje za svoje radnje dobija iz obnovljivih izvora.

[bigvlada]

Hazarde, koliko se geotermalna energija koristi u Kanadi? Ili ipak sve ide na naftu i gas?

[hazard]

Ne znam, pitaj njih: https://www.cangea.ca/ :)

 

Koliko ja znam, za proizvodnju struje se ne koristi uopste, za grejanje se koristi na privatnom nivou (ako su ljudi ugradili u svoje kuce takav sistem, ili u poslovnu zgradu, a mislim i da postoje neka nova naselja koja su izgradjena da se greju samo na geotermalnu energiju i to vrlo efikasno), ali u sustini potencijal koji tamo postoji je jako slabo iskoriscen.

 

Najzastupljeniji izvor struje su hidrocentrale (preko 50%), zatim idu termoelektrane gde je najzastupljeniji ugalj, pa onda nuklearke.

 

Kada je grejanje u pitanju, tu dominiraju nafta i gas, apsolutno. Ovako odokativno (bez da trazim tacne podatke), mislim da je gas dominantan u poslednje vreme, narocito u velikim gradovima.

[Ravanelli]

tesla & musk. jako su mu interesantni ciljevi

 

 

Musk’s Milestones

• Model X: Tesla’s electric SUV with two motors and falcon-wing doors (2015)

• Home Battery: for backup power and solar storage (2015)

• Gigafactory: $5 billion plant to double the world's battery capacity (2016/2017)

• Model 3: Tesla’s $35,000 mass-market car with a 200+ mile range (2017)

• 500,000: annual sales of EVs, a 14-fold increase from last year (2020)

• 50% Annual Revenue Growth: Musk's math (every year for a decade)

 

•  

 

 

Tesla is currently valued at $25 billion, or 219 times its estimated 2015 earnings. By comparison, Ford trades at 13 times earnings.

 

 

[hazard]

Musk je moj apsolutni idol. Zaradio brdo para na PayPalu, i onda se bavi interesantnim stvarima - SpaceX, Tesla, itd. Car.

[Luther]

Musk je moj apsolutni idol. Zaradio brdo para na PayPalu, i onda se bavi interesantnim stvarima - SpaceX, Tesla, itd. Car.

 

Musk je Brunel 21.veka, inžinjer-preduzetnik koji koji pomera granice i vrši kreativnu destrukciju. Voleo bih da u nečemu potpuno uspe ,a posebno mi je interesantna home battery, to bi bila revolucija.

I onda se zapitam kako EU sa više stanovnika, većim GDP i ne manje kvalitetnim ljudima i obrazovanjem od USA ne može da  izbaci ni jedan novi proizvod ili uslugu. Sve novo dolazi iz USA. To mora da je neka užasna sistemska greška.

Onaj lik lansira Uber i za par godina ni iz čega dogura vrednost kompanije na 40mlrd$.