3 minutes ago, Caligula said:

 

Logicno jeste ali oci to ne vide tako

 

U onom ATRu ja vidim samo elisu koja se okrece i jako vibrira na par metara od mene.

 

Znam da je sve subjektivno [i ne bih da se ovo pretvori u avionometriju^tm] ali ja sam bio u par situacija gde bi JAT-ovi ATR [od kojih ni najstariji jos nema 30 godina ] bili vrlo dobrodosli

 

 

....

7 minutes ago, jms_uk said:

 

U stvari opasnije ti je malo iza motora, nego direktno na liniji sa istim (osim ako avion stoji a motor radi).

Ako se taj propeler otkaci prilikom letenja, ti ces vrlo brzo biti malo ispred njega.


Sent from my iTelephone using Tapatalk

 

Opasno je u ravni sa lopaticama turbine, kacio sam slike tu negde: zato se do pre par decenija ta ravan na trupu aviona obelezavala jasno vidljivom crvenom linijom, dok se kod vojnih to radi jos uvek: radi se o 10 - 20,000 obrtaja u minuti, a lopatice turbine su na zlu glasu jer rade u ekstremnim uslovima, visoka temperatura pre svega...

 

@Caligula Lopaticu, daleko bilo, pu, pu, pu, ne bi ni osetio, a elisa je opasna samo ako natrcis na nju 

Radio sam nekad davno u firmi koja popravlja motore aviona... jednom su doneli motor kroz koji je "prošla" žena, onaj mlazni, turbina... nisu ostali ni dugmići

 

737 pao kod Havane posle poletanja, poluinformacije govore da je u avionu bilo oko 110 ljudi...

104 putnika i 9 clanova posade :(

 

3 prezivela, u kriticnom stanju.

 

Avion je 737-200, iz 1979.

pa kako to dobije dozvolu da leti?

22 minutes ago, bradilko said:

pa kako to dobije dozvolu da leti?

 

Isto kao i AvioLet-ovi cipiripiji iz 1985.

 

ETA: ima i starijih aviona jos uvek u komercijalnom saobracaju, sto samo po sebi nije problem uz mali broj letova i odgovarajuce odrzavanje.

Edited May 18, 20188 yr by jms_uk

Ovaj je bio meksički, kubanska kompanija ga je iznajmila... Potvrđeno, XA-UHZ

https://m.planespotters.net/airframe/Boeing/737/XA-UHZ-EasySky-Airlines/O6x1UMMJ

Preskočili ste Aeromexico 2431 koji ulazi u istoriju po tome što je svih 100 i kusur putnika preživelo udes koji se desio odmah po poletanju.

 

Ali sada dolazi nešto još bizarnije: u Sijetlu mehaničar maznuo Q400 (Alaska Airlines), podigao ga sa aerodroma, izveo nekoliko impresivnih akrobatskih manevara u vazduhu, sit se ispričao sa kontrolom leta (oprostio od najbližih i dodao da je prso kano lajsna jer je na minimalcu između ostalog) i na kraju srušio nakon što se pojavio par F-15 da ga presretne.

 

 

 

2 hours ago, Redoran said:

Ali sada dolazi nešto još bizarnije: u Sijetlu mehaničar maznuo Q400 

 

Mene podsetilo na Air Botswana ATR iz 1999.

jel ima nekih pomaka u onoj misteriji Malaysia Airlines aviona?

8 minutes ago, Tsai said:

jel ima nekih pomaka u onoj misteriji Malaysia Airlines aviona?

 

Nema. Poslednja je bila pretraga koja se zavrsila u junu.

Pao avion u Indoneziji, 190 putnika i clanova posade, izgleda da niko nije preziveo

 

 

2.5 meseca star Boeing 737-8 MAX, pise da je bilo nekih [slicnih] problema prethodnog dana, ali da su ispravljeni tokom noci.