Roger Sanchez Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 (edited) Možda netko nije stavio dosta kisika u maske.. Tt, lakonika E: Koliko vidim na slikama, udario je u strmu kamenu liticu, rasuo se u paramparčad Edited March 24, 2015 by Roger Sanchez Link to comment
Arkadija Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 (edited) U vezi tih masaka sa kiseonikom, baš je pre neki dan bilo u jednoj epizodi Air Crush Investigation, kao imaju kiseonika za oko 12-15 minuta. To se odnosi na ove u putničkom delu, nisu rekli za pilota i kopilota. Valjda avion automatski upozori na dekompresiju i izbaci maske. Ako se ne spusti na visinu pogodnu za disanje ubrzo se gubi svest, pošto se istoše te rezerve . Mislim da su rekli da su sekunde u pitanju, valjda 30 do 50 sekundi. Edited March 24, 2015 by Arkadija Link to comment
189- Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 (edited) za pilote je valjda oko sat vremena. bilo je u ovom poslednjem air crushu o ovom malezijskom avionu. Edited March 24, 2015 by 189- Link to comment
Topola Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 pa da, i laicki tako izgleda, ona promena altitjuda je nekako previse nagla i pod uglom malo neprirodnim da bi dosla sama od sebe. a opet ne izgleda kao da je poceo odjednom da se rusi uz činjenicu da je reč o Erbasu, ovo što konstatuješ dosta govori... Pogan ume da bude erbas, još kad se i piloti pobrkaju, eto nesreće. Dakle, prvo ide nagli uspon, gubitak uzgona i onda popularni "stol". Zašto je to tako, a ima više primera, po istom scenariju, biće tema za još neke polemike osim forumskih. Link to comment
Frile Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 Dakle, prvo ide nagli uspon, gubitak uzgona i onda popularni "stol". To se nije desilo u ovom slučaju (ali jeste nedavno u Indoneziji) Link to comment
Amelija Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 Dakle, prvo ide nagli uspon, gubitak uzgona i onda popularni "stol". to je bilo s onim Air Franceom iz Brazila Link to comment
Prospero Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 obično se izražava u satovima ili ciklusima leta, pre nego u godinama. teško je reći, avion nije datumski prestar, svakako. Jason Rabinowitz @AirlineFlyer Release from @Airbus on #4U9525: Aircraft delivered 1991, had 58,300 flight hours over 46,700 flights. CFM engines. hm, popriličan broj sati naleta. naravno, zavisi itekako od održavanja, ali mi se čini da je bio pri kraju životnog veka. Link to comment
burekdzija Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 Isti avion je juce bio nekoliko sati u AOG modu u Dizeldorfu (aircraft on the ground) zbog tehnickih problema sa prednjim tockom. Medjutim ovo nije bio prvi let posle popravke. Link to comment
Prospero Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 juče je valjda imao a-check, tako rekoše na kzš Link to comment
Prospero Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 E: Koliko vidim na slikama, udario je u strmu kamenu liticu, rasuo se u paramparčad Link to comment
Prospero Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 (edited) http://www.ledauphine.com/haute-provence/2015/03/24/un-a320-s-ecrase-dans-la-zone-de-barcelonnette Edited March 24, 2015 by Prospero Link to comment
burekdzija Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 juče je valjda imao a-check, tako rekoše na kzš a check je planirano odrzavanje. aog je avion koji nije u letnom stanju. kazu jos da je nekoliko airbus posada (lh i gw) odbilo da zbog toga popodne leti. Link to comment
Prospero Posted March 24, 2015 Share Posted March 24, 2015 stradalo je 16 đaka iz jedne nemačke gimnazije izgleda da su im prvo bili zagubljeni dokumenti pa su ih ostali čekali da to srede. jbmti život Link to comment
borris_ Posted March 25, 2015 Share Posted March 25, 2015 Sébastien Giroux, un habitant de Blégière, est un des rares témoins à avoir vu la chute de l'avion. «Je suis sorti pour téléphoner à des clients et en levant les yeux, j'ai vu un avion volant à très basse altitude. Ça a duré deux ou trois secondes. Il n'y avait aucune fumée et pas de bruit, raconte-t-il. On a l'habitude de voir des avions ici, mais aussi bas, j'ai compris qu'il allait s'écraser.» Ovo je svijedok koji je vidio avion pri niskom letu. Interesantno je nije bilo buke (ni dima), sto bi valjda trebalo da znaci da motori nisu radili. Link to comment
Timmy Posted March 25, 2015 Share Posted March 25, 2015 Boingu iznad Sankt Petersburga otkazao motor i traži hitno sletanje.. Lokalni let iz Moskve Link to comment
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now