Jump to content
IGNORED

Avionski udesi i nesreće


dare...

Recommended Posts

Avion je iz '90, zamor materijala, naprslina koja je dovela do brze ali ne i do katastrofalne dekompresije, piloti imaju vremena tek da obore nos kako bi smanjili visinu ali gube svest pre nego što mogu da se jave kontroli ili zadaju kompleksniji zadatak autopilotu (npr 'level off' na fl100)

 

via TT

 

dokurca, oglašava se alarm kod dekompresije, piloti imaju maske, imaju dovoljno vremena da ga spuste na 3000m i da se jave kontroli.

Link to comment

Avion je iz '90, zamor materijala, naprslina koja je dovela do brze ali ne i do katastrofalne dekompresije, piloti imaju vremena tek da obore nos kako bi smanjili visinu ali gube svest pre nego što mogu da se jave kontroli ili zadaju kompleksniji zadatak autopilotu (npr 'level off' na fl100)

 

via TT

 

... pa valjda imaju maske sa kiseonikom koje iskacu automatski? Imaju i zvucni alarm ako krene dekompresija. Mislim da su sistemi za ovakve slucajeve razradjeni.

 

edit: jedino ako je isletelo vetrobransko staklo pa napravilo haos u kabini.

Edited by Caligula
Link to comment

dokurca, oglašava se alarm kod dekompresije, piloti imaju maske, imaju dovoljno vremena da ga spuste na 3000m i da se jave kontroli.

 

ako nas je nešto naučio air crash investigation serijal je to da svakoj nesreći prethodi niz manjih pojedinačnih faktora, da ne kažem fejlova™ :sleep:

Edited by Singer
Link to comment

I da su svjesno poceli spustanje, valjda bi javili kontroli leta.

Avion je dostigao visinu krstarenja, valjda tada automatski pilot preuzima komandu.

Ako su izgubili svijest usled dekompresije, zar ne bi bilo logicno da je avion nastavio da leti unaprijed definisanom putanjom?

Link to comment

I da su svjesno poceli spustanje, valjda bi javili kontroli leta.

Avion je dostigao visinu krstarenja, valjda tada automatski pilot preuzima komandu.

Ako su izgubili svijest usled dekompresije, zar ne bi bilo logicno da je avion nastavio da leti unaprijed definisanom putanjom?

 

Ajde neko ko se baš razume ako imamo takvog. Jel na ovakvoj ruti 38k fita uobicajena visina krstarenja?

Link to comment

Ajde neko ko se baš razume ako imamo takvog. Jel na ovakvoj ruti 38k fita uobicajena visina krstarenja?

 

38 000 feet =
11.5824 kilometers
 
to je ta neka visina na kojoj se najčešće leti
Link to comment

ne razumem se

šta se smatra starim kada su avioni u pitanju ?

obično se izražava u satovima ili ciklusima leta, pre nego u godinama. teško je reći, avion nije datumski prestar, svakako.

Link to comment

Drugari, nepotrebno špekulišete jer nemate na osnovu čega. Postoji milion mogućih scenarija i objašnjenja, da bi se to suzilo potrebne su neke dodatne informacije. Proverene po mogućnosti. A koliko je provereno sve ono što će u narednim satima iskakati sa tvitera najbolje vam ilustruje informacija™ o tome da je posada zvala mayday.

Link to comment
  • אַף אֶחָד locked and unlocked this topic

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...