oni imaju misiju na zemlji, da uvedu red u ovu stoku sto se vozi autobusima umesto trolitarskim SUV.ovima

Realno, mislim da je dobra (stopostotna?) naplata jedino što žele BusPlusovci i sa njima povezana lica.Samo što to nemaju blage veze kako se to radi, pa mlate gde stignu.

Edited July 17, 201212 yr by Frile

Kakvo crno istrazivacko novinarstvo, samo koristim pretragu na sajtu APR-e. Mislim uopste se nisu dovoljno zamaskirali ako im je to bio cilj. Da su prave face, na kraju bi vlasnik Procescoma bile 3 inostrante firme - jedna na Kipru, druga u Lihtenstajnu a treca na Kajmanskim ostrvima.

Kakvo crno istrazivacko novinarstvo, samo koristim pretragu na sajtu APR-e. Mislim uopste se nisu dovoljno zamaskirali ako im je to bio cilj. Da su prave face, na kraju bi vlasnik Procescoma bile 3 inostrante firme - jedna na Kipru, druga u Lihtenstajnu a treca na Kajmanskim ostrvima.

Zasto bi? Pravo pitanje je sa kime su povezana ova povezana lica i cije pare usmeravaju. Odgovor je jasan, ali nedokaziv: ako je tender spakovan tako da posao dobiju Apex i Lanus, pare sigurno ne idu baba-Slavujki iz Ripnja nego onome ko je raspisao tender. No, nikada necemo saznati posto se nasa javnost mnogo radije bavi Ugricicem nego ljudima koji im zavlace ruku u dzep.

Pitanje prvo je ko su ova trojica (Krstic, Petrovic, i Djordjevic) jer teoretski gledano pare idu njima u dzep...sva zarada od BusPlusa. Naravno ne verujem da su oni neka 3 jahaca apokalipse, vec da se, kako kazes, pare (deo para...sada koliki, pitanje je) preusmeravaju iz tih firmi (zato i postoji brdo povezanih firmi, ne da bi se sakrilo vlasnistvo nego transferi novca koji se sigurno rade putem ugovora za fiktivne usluge sa drugim firmama, tj. narodski receno "pranje para").Ja sam npr. siguran da sam Apex posluje skroz "cisto", tj. ostvari odredjenu zaradu i onda isplati vlasnicima - 10% Turcima, 90% Lanusu. Plus tu Turci dobijaju jos neku lovu sigurno jer su oni dali opremu itd. Novac se onda preliva ka drugim povezanim licima dok prolazi taj lanac od Lanusa do vlasnika Procescoma.

Pominju se Rade Terzic i Tahir Hasanovic zato sto je Lanus 2008 pripojio sebi firmu PHT International koja je bila njihovo vlasnistvo.

Pitanje prvo je ko su ova trojica (Krstic, Petrovic, i Djordjevic) jer teoretski gledano pare idu njima u dzep...sva zarada od BusPlusa. Naravno ne verujem da su oni neka 3 jahaca apokalipse, vec da se, kako kazes, pare (deo para...sada koliki, pitanje je) preusmeravaju iz tih firmi (zato i postoji brdo povezanih firmi, ne da bi se sakrilo vlasnistvo nego transferi novca koji se sigurno rade putem ugovora za fiktivne usluge sa drugim firmama, tj. narodski receno "pranje para").Ja sam npr. siguran da sam Apex posluje skroz "cisto", tj. ostvari odredjenu zaradu i onda isplati vlasnicima - 10% Turcima, 90% Lanusu. Plus tu Turci dobijaju jos neku lovu sigurno jer su oni dali opremu itd. Novac se onda preliva ka drugim povezanim licima dok prolazi taj lanac od Lanusa do vlasnika Procescoma.

Bila bi fora da se vidi kako izgledaju ugovori izmedju Masel grupe, koja radi oglasavanje u vozilima GSP, i Busplusa. Vlasnici Masela su neki Kiprani

Bus Plus checkpointhttp://www.youtube.com/watch?v=y7tZhdUFymUKolona buseva kod Sajma, posledica checkpointa

Edited July 17, 201212 yr by slow

ne radi ti slika

Popravio :P

Уплаћени новчани капитал2.127.309,55 EUR 27.01.2012

ovo je mnogo interesantniji podatak za lanus.do tog datuma su bili firma sa 500 evra kapitala, odjednom neko ulece sa dva miliona evra. kada je raspisan tender za busplus?

Popravio :P

krnjaca, bilo juce

okacio je i neku sliku ispod ali se ne vidi, a odbija da popravi

Kako ne vidiš?

Kako ne vidiš?

slusaj znam da smo se svadjali ali to nije razlog da me sada jebes u zdrav mozak.vrati sliku (mozda me nesto zeza browser, ne znam)

slusaj znam da smo se svadjali ali to nije razlog da me sada jebes u zdrav mozak.vrati sliku (mozda me nesto zeza browser, ne znam)

Evo link, ni ja je ne vidim... :(http://postimage.org/image/ezk6gojbb/