Beogradski prevoz - GSP / Beovoz /... metro?

[Prospero]

setimo se da je inicijalni posao na tenderu dobila firma od 1 zaposlenog.

[Lezilebovich]

setimo se da je inicijalni posao na tenderu dobila firma od 1 zaposlenog.

nije ni čudo što sve ne funkcioniše baš idealno, ipak je to poveliki posao za jednog čoveka, ma koliko on sposoban bio. Međutim, taj naš heroj ipak odrađuje dobar posao i treba mu čestitai.

[bergasa19]

ima i ovaj

Zavadi pa vladaj

[eye of the beholder]

sledeća akcija, "prijavi ko se švercuje"!!Ukoliko primetite da neko nije validirao svoju karticu, pošaljite sms na xxxx razmak broj stanice na kojoj je švercer ušao tj izašaoza svakog uhvaćenog švercera, bonus vožnja!A kako mislie ovo sa ukidanjem linija?Ukinu 1 liniju, preopterete 3 druge linije;onda ljudi počnu da nalaze alternativne linijei onda ukinu i jednu od one tri peopterećene i za jedno 2 godine imamo:3 autobuske 1 trolebusku i4 tramvajske linije koje idu na 4 sata!

Edited July 16, 2012 by eye of the beholder

[Prospero]

za'vati pa vladaj elem, oćel' ići gsp po priključnim saobraćajnicama kad ih završe?e, da, "1 poziv menja sve"

Edited July 16, 2012 by buffalo bill

[casperbgd]

Al' meni su najsmesnije reakcije Beogradjana "ma ovo je uveo neko ko se nikad nije vozio GSP-om", "ja ne verujem da ovo nije photoshop". Itekako oni znaju sta rade i ideoloski pokusavaju da sjebu sve koji hoce da se svercuju ovim pravilima ulaska i izlaska, pa tako ove "reklame" dodju samo kao realna nadogradnja na koncept koji pokusavaju da sprovedu.Mada, dobra je stvar sto napokon ulazimo u period kada nije svaka privatizacija nuzno dobra stvar.

[MancMellow]

čega privatizacija?

[bergasa19]

Al' meni su najsmesnije reakcije Beogradjana "ma ovo je uveo neko ko se nikad nije vozio GSP-om", "ja ne verujem da ovo nije photoshop". Itekako oni znaju sta rade i ideoloski pokusavaju da sjebu sve koji hoce da se svercuju ovim pravilima ulaska i izlaska, pa tako ove "reklame" dodju samo kao realna nadogradnja na koncept koji pokusavaju da sprovedu.

Tacno.

[casperbgd]

čega privatizacija?

Jednog dela GSP-a.Stavise, simpaticne su mi i ove, makar potpuno nerealne price, o besplatnom gradskom prevozu. Pojedine stvari o kojima se cutalo ranije, polako sada isplivavaju na scenu. Pomalo pocinje da podseca, onako izdaleka, na "budimo realni, trazimo nemoguce".

[Dr Arslanagić]

Mada, dobra je stvar sto napokon ulazimo u period kada nije svaka privatizacija nuzno dobra stvar.

Mada ja ne vidim gde je tu došlo do privatizacije? Prvo je grad naterao privatne prevoznike da pristupe kartelu^TM, potom je angažovao uglednu korporaciju^TM od 1 zaposlenog da naplaćuje karte, naravno^TM posle obavljenog poštenog tendera... A gubici će i dalje biti popunjavani iz gradskog budžeta.

[MancMellow]

Jednog dela GSP-a.Stavise, simpaticne su mi i ove, makar potpuno nerealne price, o besplatnom gradskom prevozu. Pojedine stvari o kojima se cutalo ranije, polako sada isplivavaju na scenu. Pomalo pocinje da podseca, onako izdaleka, na "budimo realni, trazimo nemoguce".

Izvini, o čemu pričaš? Ovakav blunder od nepostojećeg "tendera" je upravo bilo moguće izvesti zato što je prethodno sve centralizovano. Nisam bio u zemlji, ali ljudi pričaju, a i ja sam se povremeno uveravao, da je najbolje prevoz funkcionisao kad su privatnici sami naplaćivali karte i imali svoje naplatioce u autobusima. Rasturio bih to leglo bašibozuka, nerada i javašluka od GSP-a za jedan dan, sve bi ih pootpuštao zajedno sa "turskom" firmom za naplatu. Nek vozi ko ima autobuse, nek naplati koliko može da naplati i ako misli da može da naplati i 200din za kartu nek proba. Pa kad zatvori radnju za mesec dana, shvatiće koja je realna cena i da za tu cenu mora da itekako da poštuje one koji se voze kod njega, a ne kao marvu da ih tera sa jednih na druga vrata i da im lepi preteće plakate po autobusu. Ovo je jezivo ponižavanje za tvoje sopstvene pare.

[Braća Strugacki]

Mada ja ne vidim gde je tu došlo do privatizacije? Prvo je grad naterao privatne prevoznike da pristupe kartelu^TM, potom je angažovao uglednu korporaciju^TM od 1 zaposlenog da naplaćuje karte, naravno^TM posle obavljenog poštenog tendera... A gubici će i dalje biti popunjavani iz gradskog budžeta.

Ovo što su uradili je bolje od privatizacije. Privatizacijom bi dobili i brdo problema GSP-a, a ovako su uzeli samo deo koji im se sviđa - naplatu, tako da autobuse i sve drugo i dalje može da krpi grad kroz GSP, a ne oni. Ljukavi su.

[casperbgd]

Mada ja ne vidim gde je tu došlo do privatizacije? Prvo je grad naterao privatne prevoznike da pristupe kartelu^TM, potom je angažovao uglednu korporaciju^TM od 1 zaposlenog da naplaćuje karte, naravno^TM posle obavljenog poštenog tendera... A gubici će i dalje biti popunjavani iz gradskog budžeta.

Pa upravo ta korporacija koja i uzima deo profita od prodatih karata je jedan oblik privatizacije. U krajnjem slucaju, GSP ce sigurno u narednim mesecima sve manje biti javni servis, jer usled ekonomske krize i poskupljenja nafte mora doci i do podizanja cene karata. Uostalom, to su i najavljivali pre nekih par meseci. Ovakvim sistemom kontrole ce sigurno broj putnika biti u padu, odnosno oni najsiromasniji vise nece moci da se voze/svercuju. Naravno, njih zabole patka, jer im oni svakako profit nisu donosili, a ove "reklame" ce doprineti i razdoru medju socijalnim grupama, jer logicno da ce biti ljudi kojima ce smetati pokusaj svercovanja i slicnog.

[lostfanforever]

@ zugurosh : upravo. plus je idealan sistem za cuvenu nenadleznost. :D ne mozes se zaliti gsp-u na moronska pravila ulazaka, karata i sad ovih pretecih plakata.a bus plus kontrolorima ne mozes da kazes necu da platim, jer nije bilo autobusa. prosto ljudi nisu nadlezni ^tm

[Аврам Гојић]

ne razumem

Ima Boga. Dobro je. Udri Djilase.