Beograd

[Frank Pembleton]

List Danas zagrebao po arhivi:

https://www.danas.rs/drustvo/gradski-urbanista-jos-u-aprilu-priznao-da-je-menjan-projekat/

Da odgovornost za neravne i napukle kocke snose upravo čelnici Beograda, potvrđuje izjava glavnog gradskog urbaniste Marka Stojčića, koji je u aprilu ove godine za Novosti rekao da su oni tražili način da ubrzaju radove na Trgu republike.

U nameri da trg otvore 1. septembra, mesec i po dana pre prvobitno planiranog roka, gradski čelnici su tražili način da ubrzaju radove i rešenje su uspeli da nađu kroz organizaciju gradilišta i u izmeni projekta.

„Izmene projekta koje smo uradili u tehničkom i inženjerskom smislu podrazumevaju način tretiranja podložnih slojeva. Našli smo način da ne čekamo mesec i po dana na sušenje betona koji se izliva pre postavljanja kamenih kocaka. Novi način tretiranja podložnih slojeva uštedeće nam vreme i pojeftiniti rekonstrukciju, ali to neće biti nauštrb kvaliteta“, rekao je Stojčić.

 

[braca]

9 minutes ago, kud u maglu Simoviću said:

al nisu od metroa

ti bi smeo da sednes u taj metro ako ga ovi ikad naprave ? 

[kud u maglu Simoviću]

duboko verujem da neću doći u priliku

[hazard]

2 hours ago, J-♣ said:

I pre kriminalizacije ovog društva devedesetih se kraduckalo u putarstvu. Vrlo jednostavno: konstrukcija puta se sastoji od više slojeva različitog materijala i naravno cena, najskuplja je završni asfaltni habajući sloj, a najjeftinija donja; pesak i šljunak. Završna kota koju mere geodeti, a vidi se i golim okom kad se uklapaju ivičnjaci sa postojećim sadržajem mora biti po projektu tačna.

Kako se radi:

uradiš donje slojeve da budu malo viši od projektom predviđene kote 1-2cm (bitno je biti skroman i diskretan), a skupe asfaltne slojeve uskratiš za tih 1-2cm, tako da na primer, umesto 14 cm predviđenih asfaltnih slojeva uradiš 12cm, a na par mesta gde očekuješ (ili ga odmereno potplatiš) da građevinski nadzor ispituje uradiš sve po projektu. Nadzor ili neće primetiti ako pošalju nekog mlakog, neiskusnog ili će pristati na lokalitet ispitivanja kvaliteta gde mu izvođač pokaže. "Papiri" će biti u redu, objekat tj. put će biti tehnički primljen i proglašen spremnim za upotrebu.  Zbog tih 1-2cm neće trajati 20 godina projektnog perioda do prve rehabilitacije, već nekih 17-20 godina, a ko će posle toliko godina praviti problem kad imamo vrlo surovu klimu po pitanju mraznih ciklusa u jednoj godini, inače se mnoga oštećenja na putevima pripisuju štetnom dejstvu mraza ili pretovarenim kamionima koje prate blago kažnjavanje.

 

Ovakve sam priče slušao od drugara koji je počeo da radi kao građevinski tehničar sredinom 2000tih, a on prepričavao priče od starijih kolega da su isto to radili u doba SFRJ po Libiji i sl.

[hazard]

1 hour ago, J-♣ said:

 

Da, tako je sve što si primetio i napisao,

Bila im ideja da samo tramvaj kroz trg bez drugog saobraćaja, dakle samo tramvaj i pešačka zona, bez trolejbusa, autobusa i bez putničkog saobraćaj. I ne samo trg republike, nego i terazije za par godina. Tramvaj bi valjda  počeli sa Kalemegdana, pa Vasinom, a završili ga kod Londona ili pored Skupštine pa se priključili kod Tašmajdana. Neko ih je srećom ubedio da ukidanjem putničkog saobraćaj preko trga prave saobraćajni kolaps u svim ulicama centra grada koje su u blizini Trga. Shvatili su za kolaps, ali se nisu odrekli ideje tramvaja (tada), onda im je neko opet objasnio da skretanja iz Vasinu u Kolarčevu se izvodi u krivini i da je neophodno nadvišenje spoljne šine krivine zbog savladavanja centrifugalne sile i zbog bezbednosnih razloga ma kojom kod brzinom se tramvaj kretao. To nadvišenje krivine im nikako nije odgovaralo jer im estetski kvari "ravnost" celog platoa. Ove kocke od 20x20x20x su zamišljene da budu u koridoru gde su i tramvajske šine. Tramvajska šina se polaže na betonskoj podlozi debljine 25cm i više, između je elastičnik umetak koji ima ulogu da ublaži vibracije tramvaja - smanjuje buku. Visina vrha tramvajske šine i betona je ~20cm, taman za ove nesretne kocke, tako su došli na ideju izbora tih dimenzija kocki.

Na kraju su se odrekli i ovih šina, ali kocke kao ideju zadržali, da li zato što su ih već naručili, pa delimično platili ili laički smatrali da tako masivne ništa ne može da ih polomi. Ali su se odrekli betonske podloge ispod njih. Do pre neki dan nisam bio siguran da li ispod ovih ploča beton ili asfaltni sloj (ipak ne obilazim to gradilište) pa nisam se usuđivao komentarisati. Prijatelj i kolega čija je profesija građevinski nadzor (ne na tom gradilištu i zahvalan je bogu zbog toga) preko svojih kontakta mi je objasnio ovo za tramvaj, kocke i podloge. Dodaje da će isto da se ugibaju/ulegaju/tonu kao pre neki dan, a da će opasnost po klizanje vozila usled glatkosti površina obrnutih kocki da reše tako što će ih mašinama strugati i ohrapaviti, što može da bude komlikovan posao jer će ih tako "razmrdavati" i oštetiti efekat fugovanja. To sa struganjem se radi u pogonu gde su napravljene kocke, a ne kad su položene.

 

 

 

Hvala još jedanput!

 

Odustali od tramvaja zbog estetskog doživljaja ravnoće trga strugaće se položene kocke šta reći, kakvu posluku porati...

 

Fascinantno je kako izvlače stare ideje iz naftalina bez odgovarajućeg konteksta. Pešačka Kralja Milana i Terazije (i pešački Bul. Zorana Đinđića) potiču još od Jovina & co. iz 70tih u sklopu planova za...metro. I to može da ima smisla kada u širem centru imaš 5-6 metro stanica. Može i da ima smisla u nekim drugim kontekstima (tipa taj nesrećni tunel za automobila ispod centra koji još uvek kao planiraju) ali ne može da ima smisla kada ga nakalemiš samo na postojeće stanje bez preduslova.

[gone fishing]

pešačka zona hmmm venom likes this post

[gospa buba]

peshachki bulevar zorana djindjica

u kom umu u kom kosmosu

sent from bubamoto

[čekmeže]

16 hours ago, gospa buba said:

pazi ja ne sumnjam da se svuda u svetu, gde god su radovi koji ukljuchuju rasuti materijal (pesak, kocke, brashno, droga) krade u izvesnoj meri, zavisno od situacije, ali da je esencijalno da te ne uhvate ni kroz papire ni kroz realizaciju. da ulica bude upotrebljiva, da trg ne privlachi negativnu paznju, da ne sedi pola grada u publici i cheka kako cesh da se upropastish. od kad je sveta i veka, krade se tajno i lopovi se kriju, ili bar pokushavaju. ovo je stvarno neshto drugo

sent from bubamoto
 

Što bi Velja Ilić rekao, kraduckajte.

[djeneralche]

Trenutno je raspad u ovom potezu sto se rekonstruise oko 27 marta, izgleda da su majstori zakacili cev, voda kulja pola metra i sliva se celom duzinom.

[Arkadija]

3 minutes ago, djeneralche said:

Trenutno je raspad u ovom potezu sto se rekonstruise oko 27 marta, izgleda da su majstori zakacili cev, voda kulja pola metra i sliva se celom duzinom.

Upravo sam čula ovu vest na radiju. Kažu da vode po zgradama neće biti nekoliko dana???

 A na iskopinama se napravilo jezero. Narod ne može peške da pređe ulicu.

 

 

 

[renne]

opasno sranje se napravilo

[dekki]

Јуче су из београдске хронике нахватали на тргу неког Мухамеда/Мухарема из Јабланице који је преузео кривицу на своја јуначка плећа и признао да су рокови били кратки и да због тога неке коцке које су испоручили не задовољавају тражени квалитет. РТС стил ислеђивања усташа из деведесетих.

[vorda]

18 minutes ago, djeneralche said:

Trenutno je raspad u ovom potezu sto se rekonstruise oko 27 marta, izgleda da su majstori zakacili cev, voda kulja pola metra i sliva se celom duzinom.

 

Sad sam tu prošao, ne može da se pređe Cvijićeva peške koliko vode ima a stigla je do 29. novembra sa sve šljunkom i kamenjem koje pokupila bujica 

[Arkadija]

Zamislite kada ove štetočine krenu da kopaju ispod kneza miloša ( jel taj projekat još uvek aktuelan?) , pa sve potone ka središtu zemlje.

[radisa]

Nema veze, glasaće za njih ljudi jer nema ko drugi... A i oni grade, a Đilas i Šolak I Jeremić bi samo da ruše...