Avijacija u Srba i regionu

[Barti66]

Sendviči su sada zaista dobri...pršuta i praška u dugačkim kiflama sa namazom i salatom...napredovali botovi.

[Đipalo Junuz]

Zorannah bacila kosku za glodanje da skrene pažnju sa priče o niškom aerodromu, ali malo ko je preneo, toliko o koski 

"Mogla bi da poleti... Mogla bi da bude do Beograda... Verovatno u toku ove godine... Postoji mogućnost..."

 

Kompanija Air Serbia mogla bi do kraja godine da poleti sa niškog aerodroma Konstantin Veliki, rekla je ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović za nišku televiziju Belle Amie i dodala da bi prva linija nacionalnog prevoznika mogla da bude do Beograda.

- Već neko vreme traju pregovori sa kompanijom Air Serbia, pa će verovatno u toku ove godine Air Serbia poleteti iz Niša - izjavila je Mihajlović.

Ona je tokom jučerašnjeg dana gostujući na drugoj lokalnoj televiziji "Zona plus" rekla da postoji mogućnost uspostavljanja linije do Beograda.

[Tribun_Populi]

Koji će to ikome andrak?

Niš-BG ima bogznakoliko direktnih autobuskih linija koje voze za dva sata od centra do centra za 800-900 dinara, avionom sa ranijim čekiranjem i transferom bi to bilo sat i po i u režiji AS koštalo barem triput skuplje. Missim glupost, aviolinija za relaciju od 230 (dvestatrideset) km.

Ovime su me samo učvrstili u uverenju da ga otimaju da bi ga ugasili.

[jms_uk]

50 minutes ago, Tribun_Populi said:

Koji će to ikome andrak?

Niš-BG ima bogznakoliko direktnih autobuskih linija koje voze za dva sata od centra do centra za 800-900 dinara, avionom sa ranijim čekiranjem i transferom bi to bilo sat i po i u režiji AS koštalo barem triput skuplje. Missim glupost, aviolinija za relaciju od 230 (dvestatrideset) km.

Ovime su me samo učvrstili u uverenju da ga otimaju da bi ga ugasili.

 

Ne mora da bude glupost ako su im cilj transferni putnici [a ne oni koji ce da idu samo BG-Nis].

[Tribun_Populi]

 
Ne mora da bude glupost ako su im cilj transferni putnici [a ne oni koji ce da idu samo BG-Nis].

To ne sumnjam, ali to može da znači samo jedno, da će i iz Niša forsirati AS i dizati takse low-costerima.

Drugo, ta je linija postojala kratko u prošlosti, i brzo je ugašena kao neisplativa. Svakome severnije od Kruševca se više isplati da ide čak i kolima do Surčina nego da ide za Niš pa da plaća AS avionsku kartu radi transfera do BG, tu prosto nema zainteresovanih putnika. A južnije je prostor ograničen na pet južnomoravskih okruga, pošto dalje od toga figuriraju i Priština i Skoplje. Dakle, to bi kao i prošli put potrajalo neko kraće vreme dok se zamažu oči, i onda bi se ugasilo.

[jms_uk]

Svakome severnije od Kruševca se više isplati da ide čak i kolima do Surčina nego da ide za Niš pa da plaća AS avionsku kartu radi transfera do BG, tu prosto nema zainteresovanih putnika. A južnije je prostor ograničen na pet južnomoravskih okruga, pošto dalje od toga figuriraju i Priština i Skoplje. Dakle, to bi kao i prošli put potrajalo neko kraće vreme dok se zamažu oči, i onda bi se ugasilo.

Osim ako cena karte Nis-Bg-Bilo ne bude jeftinija od karte sa polaksom iz Bg.

Kao sto imaju/su imali i iz okolnih zemalja.


Sent from my iPad using Tapatalk

[mlatko]

Naravno, tako nesto je i BL. Reklamira se to (i) preko okeana u AS. Toronto-BL ili Sidnej-BL. Nije to nesto narocito ali bar sezonski privuce putnike za pocetak. Zasto da izgubis sat-dva da se dovuces do grada (makar to bio i shutle sa aerodroma do Nisa) ako mozes da prokunjas na aerodromu i produzis do destinacije u visokom (letu) stilu.

[אַף אֶחָד]

Dugacak tekst, ali jako zanimljiv.

 

https://tangosix.rs/2018/10/04/kolumna-alena-scurica-kome-zasto-smeta-nis/

[Ras]

9 hours ago, chandra said:

Dugacak tekst, ali jako zanimljiv.

 

https://tangosix.rs/2018/10/04/kolumna-alena-scurica-kome-zasto-smeta-nis/

Odličan!

Prvi put sam se informisao o razvojnom putu Aerodroma Niš baš iz članka sa ovog portala koji je i linkovan već u prvoj rečenici.

[renne]

Srušio se super galeb. Jedan pilot poginuo

[Timmy]

Koji je ovo po redu pad letelice u poslednjih par godina. bar 4-5 ih je bilo.  

[Tribun_Populi]

Quote

 

U oba slučaja niški aerodrom bi morao prije stići do milijuna putnika nego Beogradski do 12 milijuna. Naravno, baziranje samo jednog Wizz Airovog aviona (alternativno Ryanairovog) ovaj rast bi vrlo ubrzalo. Obzirom na obrazac razvoja Wizz Aira koji u roku od 2-4 godine bazira prvi avion, a potom u istom roku i drugi avion na aerodromu na kojem locira više linija u startu, značio bi bitno brže dostizanje milijun putnika od idućih 10 godina. Naime, prvi Wizz Airov avion značio bi dodatnih 250.000 putnika, a drugi i do 450.000 putnika godišnje. Primjeri Tuzle, Skopja, Beograda, Sofije, Bucharesta i drugih gradova gdje je Wizz Air bazirao avione nakon početnih linija, najbolje pokazuje uobičajen način njihova rasta. Što znači da problem jest realan i aktualna državna vlast ga na neki način mora riješiti.

 

Vlasti se jako žuri. I ta neprirodna užurbanost zapravo najviše brine. Ako i jest problem ugovorne obveze sa Vinciem limit na milijun putnika vlast je imala desetak godina da to riješi, zašto toliko juri da to napravi u samo mjesec dana? I to u vrijeme u kojem se još nisu slegla pitanja oko koncesije Aerodroma Beograd i javnost je vrlo osjetljiva. Očito je rješavanje ovog vrućeg krumpira iz nekog razloga vrlo hitno i vjerojatno postoji određeni uvjet da se isto riješi prije nego Vinci uplati pola milijarde EUR u rujnu (septembru).

 

Ova analiza je pokazala potencijale Aerodroma Niš, dokazala je da on može svoj realan razvoj i sam isfinancirati, tj. da za isto nije potrebna država. Stoga bi preuzimanje aerodroma od države bilo politički projekt, a nema nužnosti u strukovnoj ili elementarnoj poslovnoj logici. On nema logike niti u činjenici da je predsjednik Vučić sam izjavio kako država nema dovoljno dobrog kadra za upravljanje aerodromima, te je to bio jedan od glavnih razloga zašto se Aerodrom Beograd dao u koncesiju.

 

Još jednom naglašavam preuzimanje aerodroma od države ne mora nužno biti loše, ima niz brojnih primjera u Europi gdje je to dobro. No, ako je glavni razlog tog preuzimanja potreba da se Niš limitira u svom razvoju onda to nikako nije dobro ni za Niš, ni za Srbiju. Stoga Vlast jasno mora definirati koji su stvarni ciljevi eventualnog preuzimanja i obvezati se na nesmetan razvoj Aerodroma Niš neovisno o koncesiji Aerodroma Beograd.

 

 

https://tangosix.rs/2018/17/04/kolumna-alena-scurica-da-li-je-niski-aerodrom-samoodrziv-koja-je-logika-njegovog-limitiranja-od-strane-drzave/

 

 

[vememah]

 

[vememah]

 

[Frank Pembleton]

Oko ovog otpuštanja, očekujem da ovi iz Vlade pokažu da ti ljudi nisu ni trebali da rade tu i da krenu u priču "eto čega se vi plašite, da ćemo da sečemo fiktivna radna mesta..."


...shiit has hit the fan....