Avijacija bez granica...

[namenski]

Kada su vec svetski velesilni u grafickom dizajnu, sto da prigodno ne iskoriste i usput pokazu jos prigodniju blagodarnost:

 

 

 

Spoiler

...

On još jednom opipa lovačke gaće i uze za ruku devetog, da ga odvede ostalim, već zapisanim zarobljenicima. Ali ja u taj mah opazih Trunova kako izlazi iza humke. Krv je lila sa glave komandanta eskadrona kao kiša sa stoga sena, prljava mu se krpa odvila i oklembesila, puzao je na trbuhu i držao karabin u rukama. Bio je to japanski karabin, prevučen lakom, i precizan. Sa dvadeset koraka Paška raznese mladićevu lobanju, i Poljakov mozak mi se prosu u ruke. Onda Trunov izbaci čaure iz puške i priđe mi.
– Precrtaj jednog – reče, pokazujući na spisak.
– Neću da precrtam – odgovorih, stresajući se. – Trocki očigledno ne piše naredbe za tebe, Pavle...
– Precrtaj jednog! – ponovi Trunov i upre crnim prstom u hartiju.
– Neću da precrtam! – povikah što sam god jače mogao. – Bilo ih je deset, ostalo osam, u štabu neće na tebe gledati popreko, Paška...
– U štabu će pogledati popreko na naš nesrećni život – odgovori Trunov i poče da mi se primiče, sav iscepan, promukao i obavijen dimom, ali se onda zaustavi, podiže u nebo okrvavljenu glavu i reče sa gorkim prekorom: – Bruji, bruji – reče – evo i drugi bruji...
I komandant eskadrona nam pokaza četiri tačke na nebu, četiri bombardera, koji su plovili iza blještavih labudovih oblaka. Bili su to avioni iz vazdušne eskadrile majora Faunt-Le-Roa, ogromni bronirani avioni.
– Na konje! – povikahu komandiri vodova, kada ih ugledaše, i kasom odvedoše eskadron prema šumi, ali Trunov nije odjahao sa svojim eskadronom. Ostao je pored stanične zgrade, pribio se uza zid i pritajio. Andrjuška Vosmiljetov i dva mitraljesca, dva bosa momka u malinastim čakširama, stajali su uznemireni kraj njega.
– Oštrite puške momci – reče im Trunov, i na licu mu se pojavi bledilo – evo moga izveštaja Pugačovu...
I ogromnim seljačkim slovima Ttrunov napisa na koso istrgnutom listiću hartije:
„Pošto mi je na današnji dan suđeno da poginem – napisa on – smatram za dužnost da postavim dva mitraljeza radi obaranja neprijatelja ako se ukaže mogućnost i istovremeno komandu predajem komandiru voda Semjonu Golovu”...
On zapečati pismo, sede na zemlju i, napregavši svu snagu, izu čizme.

– Uzmite – reče predajući mitraljescima izveštaj i čizme – uzmite, čizme su nove..
– Neka vam je sa srećom, komandante – promrmljaše mitraljesci mesto odgovora, pocupkujući i oklevajući sa odlaskom.
– Neka je sa srećom i vama – reče Trunov – valjda, momci... – i uputi se mitraljezu, koji se nalazio na humci pored stanične stražare. Tamo ga je čekao Andrjuša Vosmiljetov, kradljivac starih stvari.
– Valjda – reče mu Trunov i stade da nišani mitraljezom. – Ti ostaješ sa mnom, Andrej?...
– Majku im njihovu Isusovu – uplašeno odgovori Andrjuška, zajeca, poblede i nasmeja se – majku im njihovu Isusovu!..
I poče da nišani na aeroplane drugim mitraljezom.
A aeroplani su se sve više obrušavali nad stanicom, užurbano brujali u oblacima, spuštali se, opisivali krugove, i sunce je bacalo ružičasti zrak na žuti sjaj njihovih krila.
Za to vreme naš četvrti eskadron je sedeo u šumi. Tamo, u šumi, dočekali smo neravnopravnu bitku između Paške Trunova i majora američke vojske Redžinalda Faunt-Le-Roa. Major i njegova tri bombardera ispoljili su umešnost u toj bici. Spustili su se na trista metara i prorešetali iz mitraljeza najpre Andrjušku, a onda Trunova. Nijedan rafal, koji su naši uputili, nije pričinio Amerikancima nikakvu štetu, oni su otišli ustranu, ne opazivši eskadron sakriven u šumi. I tako smo, pričekavši Jedno pola sata, mogli da krenemo po leševe. Telo Andrjuške Vosmiljetova uzeše dva njegova rođaka, koji su služili u našem eskadronu, a svoga pokojnog komandanta Trunova odvezosmo u gotski Sokalj i sahranismo ga tamo na svečanom mestu, u javnom parku, usred cveća, u centru grada.

 

[namenski]

[namenski]

[namenski]

[jms_uk]

Pre nekoliko dana sam leteo sa Reuniona na Madagaskar, kompanijom Air Austral. 
 

Kako je jedan njihov Airbus 220-300 trenutno ispred hangara bez levog motora, unajmili su (wet lease, avion i posada) jedan Boeing 737-800 litvanske charter kompanije KlasJet. 
 

Ukrcam se u avion i pricam malo sa stjuardesom sto stoji tu koliko su tu, gde su bili pre i sl. Ona pomenu Beograd, ja rekoh da sam odatle i ona kaze da je i kapetan. 
 

Sleteli mi u Antananarivo, i ja resih da pre izlaska iz aviona malo iznenadim kapetana Gorana i da se javim/ga pozdravim

 

Mali svet i uvek budu Srbi negde, pa makar i u sred indijskog okeana

 

[smooth.Op]

Boeing 737-800 LY-PMI KlasJet

Boeing 737-800 LY-BUS KlasJet

Su leteli wet lease za er Srbiju. 

[jms_uk]

LY-LOC su poslali na Reunion. 

[Roger Sanchez]

& Boeing keeps doing Boeingy stuff, jer ih nisu zaštihali nakon što su ubili 346 ljudi

 

 

[Shan Jan]

Nuke the Pilot Operation Redwing tested aircraft vulnerabilities to atomic blasts.

[namenski]

U vremena pre bizjet-ova, ponosni strucni casopisi ponosno objavljuju:

Da je izvesni Max Aitken, poznatiji kao lord Beaverbrook, pazario nov avion...

Covek jeste bio i privrednitm poslenik, ali je bio - mora mu se priznati - i znacajna politicka licnost tokom WW2...

Godina je 1937...

Ali, takav kakav je, pazario je umanjenu  verziju...

... kojom je, te iste, 1937. godine, uveliko leteo 1 skoro zaboravljeni poslovni genije, covek koji je obuo Aziju...

TomaŠ Bata.

I, sto se aviona bez granica tice, em nije mogao da zamisli poslovanje bez aviona i to mnogo pre pomodaraca ili holivudskih skorojevica:

 

 

 

Ali i, sire od aviona bez granica, covek koji se dosetio da su i radnici ljudska bica i da im, pocev od centra svoje poslovne imperije, Zlinu, treba omoguciti takozvane radne uslove, stanovanje i sve ostalo dostojno ljudskih bica, skole, sportske i tehnicke klubove, razne drruge zanimacije poput recimo najveceg bioskopa u Evropi sa svojih 2,000 mesta u 1 Zlinu kao sto rekoh...

U vremena, recimo, i 1 Bauhausa...

I koji je, 1931. stigao do - Jugoslavije;

 

 

I podigao, em fabriku, em citavo neselje, Borovo naselje...

Sa, recimo, drustvenim domom i internatom...

 

A onda su se braca nesto posvadjala:

Edited January 16 by namenski

[Roger Sanchez]

On 26. 5. 2017. at 20:31, namenski said:

Aeroflot ocekuje svoje prve avione 2019. godine

hehehehe,

 

P.S. Zapravo sam tražio sam je li netko negdje napisao neki čaršafić o tome kako je Trampovo ministarstvo trgovine 2017. žestoko udarilo po Bombardieru C-series po telefonskoj narudžbi iz Boeinga, i fenomenalne konačne rezultate tog AmericaFirst™ poteza - Airbus, najljući konkurent Boeinga, sa sposobnošću za znatno veću i efikasniju proizvodnju nego što bi to imao sami Bombardier, ima clean sheet moderan avion, A-220, praktički bez konkurencije u svojoj klasi, a da nije preuzeo nikakav rizik u dizajnu i razvoju takvog aviona...

 

& it's flying of the shelves, kako bi se reklo

Edited January 19 by Roger Sanchez

[namenski]

Lufthansa je juce sa najviseg mesta potvrdila nabavku cirka komada 40 Boeing 737-8 MAX sa opcijom za jos komada 60...

Nemci su inace svoj poslednji 737 ugovorili 1995, dok ce isporuka prvog od gorepomenutih uslediti 2027: saradnja sa Boeingom oko modela 737 datira jos iz '60-ih kada je Lufthansa bila aktivan ucesnik razvoja tada novog Boeing projekta, ali i njegov prvi korisnik: od tada pa do 2016. kada joj je Boeing isporucio poslednji 737 iz kolicine ugovorene 1995. nemacka kompanija je baratala sa ukupno komada 155 B737, ukljucujuci modele 100, 200, 300, 400 i 500...

 

Istovremeno, objavljena je i namera nabavke 40 Airbus A220-300 za Lufthansa City Airlines sa opcijom za jos 20, sa rokom isporuke do 2032...

 

 

 

[Shan Jan]

A220 je toliko dobar avion da pravi problem Airbusu i njegovoj A320 familiji. Gomila kupaca se prebacuje sa A320 na nesto manji A220 ali Airbus nema trenutno dovoljno kapaciteta da pravi A220 koliko ima za A320 pa sad pokusavaju da ubede kupce da ipak uzmu losiji model  Drugi problem je sto A220 nije Airbusov proizvod pa se kabina jako razlikuje sto otezava treniranje pilota koji su vec bili na Airbus avionima.

 

Meni je zanimljivo kako je Airbus napravio A380 ne bi li oteo market Boeingu u delu velikih widebodies aviona i dok je A380 izasao aviotrziste se prebacilo dominantno na point-to-point. U medjuvremenu Airbus penzionisao A380 i sad nakon kovida kad je bum aviotrzista i kad se traze veci avioni, nemaju sta da ponude da se takmici sa ovim vecim Boeing 777. Iako mnogi pricaju da je A380 projekat samo kostao Airbus, ima par onih koji tvrde da se isplatio jer je naterao Boeing da spusti cene svojih vecih aviona zbog konkurencije, sto je bitno kad je trziste zero-sum game izmedju dva giganta.

 

Boeing danas sije Airbus u widebody backlogu sa 1294:801 al zato Airbus drzi narrowbody backlog sa 7797:4332. Tako da u globalu ipak Airbus sije Boeing.

[Roger Sanchez]

1 hour ago, Shan Jan said:

nemaju sta da ponude da se takmici sa ovim vecim Boeing 777

Ček, kako nemaju, a A-350-900/1000?

 

Za Boeing 777-neo zasad nitko ne zna kad će ga FAA certificirati, pa taj avion zapravo kao da ni ne postoji 

[jms_uk]

Ja danas idem na jedan od najnovijih aviona na kojima sam leteo - samo mesec dana star A321neo