January 25, 20196 yr Tako sam i mislio a drug nasao nekog 1.4 TSI koji je mnogo dalje. Ovde imamo dva auta na istom mestu pa cu traziti da spusti cenu na dva komada, valjda nije cigan neki veliki.
January 25, 20196 yr 1.4 se nije proslavio, tako da je bolja solucija 1.2 jos sa 105ks sasvim pristojno za prosecnog vozaca, a naravno uvek moze i remap i da to bude sasvim OK. Edited January 25, 20196 yr by SDSG
February 15, 20196 yr Posto debili iz Henexa ne rade osiguranje putnika i stakala, da li to mogu da odradim bilo gde ili samo kod osiguranja gde je osnovna polisa?
February 15, 20196 yr Nazalost ne, to cu morati avionom i da iznajmim kola tamo. Sa BG tablicama nikako Nego da se vratimo na osnovno pitanje...
February 15, 20196 yr Glupo pitanje vrlo, ali interesuje me: u kocenju motorom povecava se broj obrtaja pri promeni brzina. Da li se tada trosi vise goriva ili se rotacija odvija na suho (bez dodatnog brizganja goriva)? Da uprostim, da li se pri kocenju motorom trosi vise goriva nego pri kocenju iz lera? Edited February 15, 20196 yr by Caligula
February 15, 20196 yr Pro kočenju motorom se ne troši gorivo dok se u leru troši malo goriva koliko da se motor ne ugasi.
February 16, 20196 yr Ali nemoj forsirano kočiti motorom jer je to napor za kvačilo i plivajući zamajac ako ga imaš.
February 16, 20196 yr Nisam ja siguran da ova matematika stoji, uostalom subjektivna je kao i sve automobilske mehanike Kocis motorom - opterecujes kvacilo i plivaca ako ga imas, bremzas bremzom - trosis plocice i diskove... Kocenje motorom je zahtevnije, narocito u gradu, zahteva vise paznje i proracunatm, ali je, kod vecine vozaca za putnike narocito, udobnije, bez trzaja koji su izrazeniji kada se ucestalije koristi bremza... Na otvorenom, ista ili skoro ista stvar samo razredjenija: uostalom, izuzevsi preticanja i ostale manevre koji zavise od vise strana, ucesnika u saobracaju, treba se ipak setiti starog, dobrog pravila - kojom uzbrdo - tojom nizbrdo, a motoru prepustiti ostalo, narocito na dugim nizbrdicama, i samo povremeno korigovati, ako se mora, brzinu bremzama... Sto se tice naprava najnovijih generacija, sa sve sofisticiranim menjacima i ostalim ortopedskim pomagalima - kocnice su za kocenje i ne treba ih stedeti, ali ni peglati po njima do stepena u kome ce putnicima - ako ih ima - da presedne voznja.
February 20, 20196 yr Mislio sam na prebacivanje u niži stepen prenosa da bi motor više kočio. To onda pitanje koliko je za putnike udobnije. A nije nikakav problem ostaviti ga u istom stepenu prenosa i prebaciti na ler kad obrtaji padnu na recimo hiljadu. I ja često tako radim.
February 24, 20196 yr jel to meni nesto otislo unkolima imam zvuk u kolima kao da sam u taksiju? ono kad cujes lagere, tockove...znate na koji taksi zvuk mislim?
February 25, 20196 yr Na taksiju moze extra da skripi samo onaj krovni TAXI znak, ostalo je valjda isto kao i auto bilo kog smrtnika
Create an account or sign in to comment