Avionski udesi i nesreće

[dare...]

Mislio sam vise na to da AF [izgleda :(] ima jednu letelicu tog tipa manje - ne znam koliko u ovim finasijski nestabilnim vremenima imaju aviona 'viska'.

U vremenima ekonomske krize ima slobodnih aviona koliko hoćeš...Ne sekiraj se... ;)

[dare...]

Evo i vest...Inače avioni ne padaju zbog udara groma... Avioni su faradejev kavez, normalno su farbani elektrostatičkom farbom ispod koje se nanosi premaz koji ima za cilj da naelektrisanje što efikasnije prosledi do izlaznih ivica gde se nalaze tkzv static dischargeri čiji se broj, pričvršćenost i provodljivost redovno kontrolišu propisanim pregledima... Ukoliko je neko fušario u farbanju ili je recimo 50% dischargera out of order, može eventualno doći do nekog problema, pogotovu ako se udar groma dogodi pri sletanju ili poletanju aviona... Dalje, avion je bio na pola puta i na velikoj visini, a tamo slabo da ima gromova...Vojni analitičar koji komentariše slučaj teško da ima pojma o putničkim avionima... <_< Ono što je realna mogućnost nestanka istog je bomba. Tim pre što je avion nestao. Tehnički kvar baš mora da skocka 5-6 stvari da bi se dogodila nesreća... Avion ima najmanje 3 (ako ne i više) nezavisna izvora električne energije... Eventualno opasan može biti kvar sistema za prešurizaciju tj. tkzv pojava rupe na avionu (iz bilo kog razloga) gde dolazi do dekompresije unutrašnjeg pritiska u avionu koji nabijaju motori... Po proceduri tada ispadaju maske i pilot ima par minuta da spusti avion na visinu koja je bezbedna za let, a i bezbedna za disanje putnika... Znači on naglo spušta nos i ponire naniže... (to inače nije uradio onaj Kiparski 737 pre pnekoliko godina kada su se putnici smrzli i tako leteli još sat-dva). Moguće je da je u tom poniranju pilot sabio avion u okean...Avioni obično padaju zbog više nagomilanih grešaka od kojih su odlučujuće greške kapetana koji pravi odluke... Zbog tehnike može da padne vrlo retko... Jedino ako se neka od glavnih komandnih površina nekako iskrljala, ali ne pamtim da se u poslednjih 20 god tako nešto dogodilo...Znači da su mu recimo otkazali svi motori on bi na tom flight levelu mogao još bar sat da letucka i da se pri tom javlja i viče upomoć... Čudno je sve to! Toliko za sad. Edited June 1, 2009 by dare...

[msmodesty]

francuski mediji nisu toliko sumnjicavisvakako munja nije jedini razlog, nevreme kroz koje je avion prolazio bilo je jako, moguce turbulencije izuzetne, grad i mini cikloni (kako rekose malopre meteorolozi) avion je poslao poslednju poruku da nekoliko sistema ima problem sa strujomporuka je poslata neposredno posto je avion nestao

[wall]

Zadnjim javljanjem su prijavili jake turbulencije, tipčno za oluje, pa udar groma nije tako nemoguć i na 11.000 m.E sada, avione redovno udaraju gromovi, mislim da statisitka kaže da svaki avion bar jednom godišnje udari grom i retkost je ali baš retkost da napravi neko oštećenje, a tek rušenje modernog aviona...Kao što Dare kaže, obično je potrebna kombinacija i određen redosled dešavanja pa da dođe do rušenja aviona, i to ovako naprasno...Nadajmo se da će istraga otkriti šta se zapravo desilo.

[jms_uk]

Čudno je sve to!

upravo tako, dok ne bude vise nekih konkretnijih informacija...

[msmodesty]

kazu jos da ce tesko doci do crne kutije ali da su zato trazili pomoc americkih sluzbi koje imaju vise satelita koji pokrivaju taj deo okeana poznat kao jedna od raskrsnica narko-puteva

[nesha taxista]

Nigde nisam video kolika je dubina tamo, ali verovatno nije mala. To će dodatno otežati pronalaženje, a od pritiska bi mogao u vodi i da se raspadne, ako već pre toga nije.

[borris_]

evo liste putnika :(

61 Fran?ais, 58 Br?siliens, 26 Allemands, neuf Chinois, neuf Italiens, six Suisses, cinq Britanniques, cinq Libanais, quatre Hongrois, trois Norv?giens, trois Slovaques, trois Irlandais, deux Am?ricains, deux Espagnols, deux Marocains, deux Polonais, un Sud-africain, un Argentin, un Autrichien, un Belge, un Canadien, un Croate, un Danois, un Estonien, un Gambien, un Islandais, un N?erlandais, un Philippin, un Roumain, un Russe, un Su?dois et un Turc.

[Evi]

evo liste putnika :(

Jadni ljudi :(

[dragance]

Nemojte odmah povlaciti pricu o bombi. Avionska nesreca gotovo nikada nije uzrokovana jednim problemom, vec kada se desi nekoliko problema u isto vreme, dovodeci do gubljenja kontrole. Udar groma se desava i sam po sebi ne moze da bude uzrok, ali uz veliku oluju i turbulencije, plus kratki spoj na elektronici, sve to moze zajedno da bude uzrok nesrece. Airbusi su veoma sigurni generalno, A340 je modelovan po A330, a ovaj koji se srusio je A330-200. Fly-by-the-wire je tehnologija koju je Airbus prvi uveo sa A320 i to je bila revolucija sto se tice letenja. Da se desilo bilo kojoj drugoj kompaniji osim AF-a, mozda bih i sumnjao bih u kvalitet odrzavanja, obuke ili kvalifikacije pilota, ali poznajuci AF to je skoro nemoguce. Imaju najbolji trening od svih na Airbusima svih modela, jer je to maltene "njihova" firma. Kvalitet remonta i uopste odrzavanje aviona je na super velikom nivou i pored toga sto je AF skoro uvek u nekakvoj finansijskoj bulji (ali je drzava vecito iza njih). Da je bila bomba, ne bi bilo nikakvih automatskih poruka aviona da imaju probleme sa strujom.Ja ne mogu da dodjem sebi, letim dosta, elteo sam nedavno sa decom, a u ovom avionu je bilo podosta dece i 1 beba... Sta da kazem... :(

[borris_]

AF vec skoro 10 godina nije u finansiskoj bulji (osim ove godine kao i sve druge aviokompanije) vec je naprotiv jedna od najprofitabilnijih kompanija u evropi (i svijetu). Drzava ima neki mali postotak akcija i ne pomaze im vec godinama.

[Teja]

AF vec skoro 10 godina nije u finansiskoj bulji (osim ove godine kao i sve druge aviokompanije) vec je naprotiv jedna od najprofitabilnijih kompanija u evropi (i svijetu). Drzava ima neki mali postotak akcija i ne pomaze im vec godinama.

A gde to vlasnici akcija uopste pumpaju lovu u kompanije cije akcije imaju?

[Tale]

Interesantna analiza vremenskih uslova za vreme leta u regionu tragedije

[jms_uk]

Ne sekiraj se... ;)

Let CAI-CDG za ponedeljak je danas promenjen sa A332 na A343...Izgleda da je bas ovaj avion bio planiran, posto nekim drugim danima i dalje lete sa A332.

[borris_]

A gde to vlasnici akcija uopste pumpaju lovu u kompanije cije akcije imaju?

U Francuskoj (Renault, Alstom,....) Edited June 2, 2009 by borris_