Avionski udesi i nesreće

[Muwan]

Btw, ovo je sa leta LAM470:

 

On 21 December 2013, the Mozambican Civil Aviation Institute head João Abreu presented the preliminary investigation report, according to which Captain Herminio dos Santos Fernandes had a "clear intention" to crash the jet and manually changed its autopilot settings. The plane's intended altitude was reportedly changed three times from 38,000 feet (11,582 m) to 592 feet (180 m), the latter being below ground level, and the speed was manually adjusted as well. The cockpit voice recorder captured several alarms going off during the descent, as well as repeated loud bangs on the door from the co-pilot, who was locked out of the cockpit until shortly before the crash.

[stoka]

CITAT: "Svi piloti imaju redovne godišnje zdravstvene preglede, ali ne i dodatna psihološka testiranja, navodi "Lufthanza"."

 

Zar je ovo uopšte moguće?

[precog]

a sta bi psiholosko testiranje utvrdilo? previse nade polazete u psiholosko testiranje. 

[Prospero]

Za broj osoba u kokpitu imaš Sanchezov post - nijedan propis od evropskih prevoznika ne zahteva dve ili više osoba (osim na letovima ka SAD gde je to obavezno).

 

Za ovo drugo, sasvim je moguće da budu mladi i ne preterano iskusni. Zato i jesu kopiloti a ne kapetani. Kako drugačije da steknu iskustvo.

easyjet je danas saopštio da od petka uvodi pravilo o obavezi da 2 osobe moraju biti stalno u kabini.

[stoka]

a sta bi psiholosko testiranje utvrdilo? previse nade polazete u psiholosko testiranje.

Matori, tvoj stav je potpuno ispravan ukoliko se ti testovi otaljavaju kao oni za vozačku dozvolu ili ulazak u neki od TV-rijalitija ...

[Muwan]

easyjet je danas saopštio da od petka uvodi pravilo o obavezi da 2 osobe moraju biti stalno u kabini.

Too little too late, jbg. Amerikancima nije trebao reality slap da bi to uveli.

[borris_]

Kazu da su vec sinoc znali sta se desilo ali da su to rekli sudiji tek jutros. I nije nista uradjeno amaterski kao sto se ovdje prica od strane sudije. Kada je ovaj saznao prvo je okupio familiju nastradamih i njima je saopstio sta se u stvari desilo pa je onda izasao pred novinare. Da su cekali da nadju drugu crnu kutiju 100% bi neko javio novinarima zakljucke sa prve crne kutije i onda bi tek nastao pravi medijski haos. Ovo je jednostavno morao da objavi.

I da, imali su 24h da poslusaju/ociste snimke i donesu eakljucke, sasvim dovoljno. Drugi parametri su im pomogli. Kontrola leta je vise puta pokusala da uspostavi kontakt sa avionom, i trazila je od drugih aviona u blizini da to urade. Imali su parametre sa radara.

[precog]

Matori, tvoj stav je potpuno ispravan ukoliko se ti testovi otaljavaju kao oni za vozačku dozvolu ili ulazak u neki od TV-rijalitija ...

a da li mislis da bi mogli da uhvate nesto sto je toliko suptilno da ne vidi bliza i dalja okolina?

[borris_]

Too little too late, jbg. Amerikancima nije trebao reality slap da bi to uveli.

Ja sam shvatio da su samo neke USa kompanije uvele tu proceduru i to ne one najpoznatije (tako je rekao onaj Lufthansin covjek).

[Roger Sanchez]

Too little too late, jbg. Amerikancima nije trebao reality slap da bi to uveli.

Ok, ja rekoh ponedjeljak... Sad će to ići po slobodnotržišnoj™ logici i svi će to uvesti do subote.

Propisuje li FAA i kakvu dodatnu obuku za +2ojos?

[Prospero]

Kazu da su vec sinoc znali sta se desilo ali da su to rekli sudiji tek jutros. I nije nista uradjeno amaterski kao sto se ovdje prica od strane sudije. Kada je ovaj saznao prvo je okupio familiju nastradamih i njima je saopstio sta se u stvari desilo pa je onda izasao pred novinare. Da su cekali da nadju drugu crnu kutiju 100% bi neko javio novinarima zakljucke sa prve crne kutije i onda bi tek nastao pravi medijski haos. Ovo je jednostavno morao da objavi.

I da, imali su 24h da poslusaju/ociste snimke i donesu eakljucke, sasvim dovoljno. Drugi parametri su im pomogli. Kontrola leta je vise puta pokusala da uspostavi kontakt sa avionom, i trazila je od drugih aviona u blizini da to urade. Imali su parametre sa radara.

tako, imali su ipak konkretne spoznaje (cvr, podatke o bitnim parametrima leta), uspeli su da razgovaraju sa porodicama a onda da zadovolje i gladnu javnost.

[Prospero]

Too little too late, jbg. Amerikancima nije trebao reality slap da bi to uveli.

eh, pa cela avio-branša posluje decenijama na tim principima. greška > ispravka, drugačija greška > nova ispravka, zato se i popravljala bezbednost.

[MancMellow]

Kazu da su vec sinoc znali sta se desilo ali da su to rekli sudiji tek jutros. I nije nista uradjeno amaterski kao sto se ovdje prica od strane sudije. Kada je ovaj saznao prvo je okupio familiju nastradamih i njima je saopstio sta se u stvari desilo pa je onda izasao pred novinare. Da su cekali da nadju drugu crnu kutiju 100% bi neko javio novinarima zakljucke sa prve crne kutije i onda bi tek nastao pravi medijski haos. Ovo je jednostavno morao da objavi.

I da, imali su 24h da poslusaju/ociste snimke i donesu eakljucke, sasvim dovoljno. Drugi parametri su im pomogli. Kontrola leta je vise puta pokusala da uspostavi kontakt sa avionom, i trazila je od drugih aviona u blizini da to urade. Imali su parametre sa radara.

 

pa eto, ne znam što se Beowl toliko tangira. A i treba sve što treba ispraviti u proceduri ispraviti što pre. 

 

psihotestovi - naravno da imaju smisla. nekome se nešto možda dogodilo u familiji prethodnih 5-6 meseci, naravno da niko nije sposobniji od neke stručne osobe da proceni da li to može da utiče na njegovu uravnoteženost, sposobnost za rad, itd. 

[Roger Sanchez]

pa eto, ne znam što se Beowl toliko tangira. A i treba sve što treba ispraviti u proceduri ispraviti što pre.

 

psihotestovi - naravno da imaju smisla. nekome se nešto možda dogodilo u familiji prethodnih 5-6 meseci, naravno da niko nije sposobniji od neke stručne osobe da proceni da li to može da utiče na njegovu uravnoteženost, sposobnost za rad, itd.

Ti misliš da je održiv sistem gdje će psihijatri svako malo nepredvidljivo izbacivat licenciranog pilota iz pogona po nekim varijablama? I da će se netko potpisat imenom, prezimenom i titulom ispod papira kojim ga se vraća u taj i takav pogon? Think again. Edited March 26, 2015 by Roger Sanchez

[MancMellow]

Ti misliš da je održiv sistem gdje će psihijatri svako malo nepredvidljivo izbacivat licenciranog pilota iz pogona po nekim varijablama? I da će se netko potpisat imenom, prezimenom i titulom ispod papira kojim ga se vraća u taj i takav pogon? Think again.

 

pa dobro jbg, takve stvari se ne dešavaju jednom godišnje, nego, eventualno jednom u karijeri i to ne svakom, naravno. Mislim, ok, to ionako nema veze sa ovim, ovaj ima 1 "istoriju bolesti". Ispada da je lakše postati pilot ako si patio od depresije nego ako imaš neku minor telesnu nesavršenost.