Zverilla Posted September 21, 2020 Share Posted September 21, 2020 On 16.6.2020. at 18:55, Luther said: Pa da, šta reći tek za ovo ludilo. Kompanija bez ijednog proizvedenog vozila, bez izgrađene fabrike a market cap veći od Forda. ooo da sad bas videh na wikiju: "The company was valued at around $13 billion in early August 2020, compared to its revenue in the first six months of 2020 of $80,000 ($36,000 of which was attributed to installation of solar facilities for CEO Milton)." Otkad si ovo napisao, jos se ispostavilo i da je sve jedna velika sarena laza. Njihov demo-kamion se kretao... ali bez pogona na nizbrdici a CEO je danas napustio brod koji tone. trevora miltona za premijera srbije, do jaja bi se uklopio ovde Quote Link to comment
Luther Posted September 21, 2020 Share Posted September 21, 2020 4 hours ago, Zverilla said: ooo da sad bas videh na wikiju: "The company was valued at around $13 billion in early August 2020, compared to its revenue in the first six months of 2020 of $80,000 ($36,000 of which was attributed to installation of solar facilities for CEO Milton)." Otkad si ovo napisao, jos se ispostavilo i da je sve jedna velika sarena laza. Njihov demo-kamion se kretao... ali bez pogona na nizbrdici a CEO je danas napustio brod koji tone. trevora miltona za premijera srbije, do jaja bi se uklopio ovde Možda grešim ali ovo sa tim Nikolom je meni pokazatelj da se ogromne sume nekog divljeg investitorskog novca valja tržištem a nema se u šta kršteno uložiti pa onda nastaju takvi mehuri i prevare. I Tesla koji proizvodi, ima i gradi fabrike je po meni precenjen a Nikola je potpuno van razuma. Liči da će da padne neki tvorza. Quote Link to comment
Lezilebovich Posted September 21, 2020 Share Posted September 21, 2020 Da nema veze sa ovom aferom oko pranja para ne gigantskom nivou ? Quote Link to comment
mraki Posted September 22, 2020 Share Posted September 22, 2020 (edited) Da nije i tu Masajoši San uložio koju milijardu? Od tih startapova, zanimljiv mi je Lucid motors. Predstavili su produkcijsku verziju modela Air, i trebali bi da krenu uskoro sa proizvodnjom, završavaju fabriku negde u Arizoni. Inače, Tesla sutra, tj. danas već ima neki ivent, battery day. Prličan hajp vlada, očekuje se da predstave neku novu tehnologiju baterija, koja bi mogla dići cene akcija do novih neslućenih vrednosti. Mada, Elon je malo spustio loptu na Tviteru. Edited September 22, 2020 by mraki Quote Link to comment
namenski Posted September 22, 2020 Share Posted September 22, 2020 Pokusaj proterivanja na silu elektroautomobila zavrsilo kako je moralo da se zavrsi: moda je prosla, pokusalo se da se stare tehnologije prodaju na nacin nove ekonomije, startapova i cega vec sve ne... Najvecu stetu ce da pretrpi sustina: potreba za pogonom automobila koji ne zagadjuje okolinu. Sada ce da igru preuzmu veliki igraci i ona ce da se igra po njihovim pravilima, u svakom slucaju znatno sporije i odmerenije nego kod malih igraca koji su ga izduvali. Revolucionarnih tehnoloskih resenja kada su u pitanju baterije jos uvek nema, ispostavlja se, potvrdjuje tacnije, da nema vise tehnoloskih proboja koje ce da ostvari neki usamljeni genije u laboratoriji, nego da se radi o poslu hiljada i hiljada ovakvih ili onakvih strucnjaka/inzenjera za ovo ili za ono, poslu iz koga ce da se isfiltrira nekoliko, verovatno sam par resenja koja ce korak po korak da budu pripustana u takozvanu serijsku proizvodnju. S tim sto ce, naravno, glavnu i poslednju rec da vodi - politika. Kako velikih proizvodjaca tako i drzava. Quote Link to comment
Luther Posted September 22, 2020 Share Posted September 22, 2020 Jeste, evo veliki igrač preuzima igru: 1 Quote Link to comment
namenski Posted September 22, 2020 Share Posted September 22, 2020 Живи били па видели... Quote Link to comment
mraki Posted September 22, 2020 Share Posted September 22, 2020 Ako nekoga interesuje... Quote Link to comment
Ras Posted October 13, 2020 Share Posted October 13, 2020 (edited) Au, VW lansirao i ID4, a prema najavama uskoro stiže i električna Dacia Spring uz adekvatno nisku cenu prema obećanjima i niko ništa! Međutim, hteo sam da napišem nešto o intenzivnim aktivnostima Amazona u poslednjih par meseci na polju elektrifikacije voznog parka. Pažnju mi je najpre privukao reklamni spot u pauzama tenisa na američkoj turneji (pratio sam neki ESPN strim recimo) i to je bio jedini reklamni spot koji se nije bavio brzom hranom. Amazon je pazario: 8 kamiona od kanadske kompanije Lion, od kojih će dva navodno biti u upotrebi još tokom ove, a preostalih 6 tokom naredne godine. https://insideevs.com/news/445466/lion-electric-pilot-order-amazon/ 1.800 komada električnih verzija Sprintera i Vita od MB, predviđenih za upotrebu na evropskom kontinentu https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-08-28/amazon-buys-1-800-electric-mercedes-vans-in-latest-green-effort 100.000 elktričnih prilagođenih dostavnih vozila od kompanije Rivian, pri čemu je Amazon uzeo učešća u oblikovanju ovog vozila, sa planiranom dinamikom uvođenja prvih 10.000 vozila do 2022. i preostalih do punog broja do 2030. godine. https://blog.aboutamazon.com/transportation/introducing-amazons-first-custom-electric-delivery-vehicle Edited October 13, 2020 by Ras Quote Link to comment
Lancia Posted October 15, 2020 Share Posted October 15, 2020 Kudikamo lepse od folksvagena Quote Link to comment
autsajder Posted October 16, 2020 Share Posted October 16, 2020 On 13.10.2020. at 20:43, Ras said: ... i niko ništa! Kako ništa, neki se baš trude - samo u posljednjih desetak dana: Polestar povlači svih do sada proizvedenih 2.200 komada Polestara 2 jer zbog softvera može da se ugasi tokom vožnje. Kada stane, može samo šlepom u servis. Hyundai povlači 50.000 električnih i hibridnih Kona (37.000 u Evropi) zbog rizika od požara. A i BMW je povukao šampionski potez opozivom svih dakle svih plag-in hibrida napravljenih od januara (X1, X2, X3, X5, Serije 3, 5 i 7, Serija 2 Active Tourer, i8 i MINI Countryman) jer mogu da planu zbog prljavštine u baterijama. Sve je to cakum-pakum u Dačiji Spring. (Zapravo je ona još i najmanje rizična jer ima baterijicu od 26,8kWh, pa može da napravi takoreći jedan požarić.) Biće zanimljive statistike za 2-3 godine, kada se baterije sadašnjih noviteta malo "razrade" ili kada za 5 godina budeš pokušao da prodaš polovnjaka na struju. Kako definisati njegovu cijenu? I ko će to kupovati? Fabrika za reciklažu? 1 Quote Link to comment
Heaviside Posted October 16, 2020 Share Posted October 16, 2020 Ja šest meseci radio na razvoju proizvoda za testiranje gorivnih ćelija za Nikolu, tražili sve moguće opcije, fuel cell testbed sa real time vehicle simulation, platili pošteno. 2 Quote Link to comment
Heaviside Posted October 16, 2020 Share Posted October 16, 2020 Skeptičan sam po pitanju gorivnih ćelija za putničke automobile. Previše je komplikovano i za razvoj i za održavanje, naravno i skupo, a BEV rade posao. Za heavy duty već ima više smisla. Quote Link to comment
Zverilla Posted October 17, 2020 Share Posted October 17, 2020 10 hours ago, autsajder said: Biće zanimljive statistike za 2-3 godine, kada se baterije sadašnjih noviteta malo "razrade" ili kada za 5 godina budeš pokušao da prodaš polovnjaka na struju. Kako definisati njegovu cijenu? I ko će to kupovati? Fabrika za reciklažu? Polovne Tesle sa polovnim baterijama odlično drže cenu (u US, čak bolje od SUS modela). Tako da će, kao i uvek kod polovnjaka, ponajviše zavisiti od toga kako kupci vide marku Quote Link to comment
Ras Posted October 18, 2020 Share Posted October 18, 2020 Model S bugarske registracije maločas na autoputu. Za dva sata će biti: ma gde je ta Budimpešta? Ukoliko se napunio kod Ikee. Quote Link to comment
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.