Pre ce biti novac. Nije njima problem da drze 3 NA u Murmansku(Atlantik i Severni-ledeni okean) i 3 u Nahodki za Tihi okean i delimicno Indijski. Te luke nikada ne mrznu. Plus, sto im Vijetnam nudi da ponove otvore bazu ili Kuba/Venecuela. Nekada su imali bazu u Jemenu, tacnije ostrvu Sokotra kojim se kontrolise Adenski zaliv.To je nekadasnja teritorija Narodne Demokratske Republike Juzni Jemen, koja je bila pod kontrolom SSSR.Ovako je to bilo:5 skvadron-Mediteran(Libija, Alzir, Sirija)7 skvadron-Atlantik(Kuba, Angola)8 skavdron-Indijski okean(Jemen, Etiopija, delimicno Vijetnam preko kontrole Malake)10 skvardon-Tihi okeanDanas u Rusiji pitaju: cemu sve to? Amerikanci tumaraju jer moraju da obezbede energente, pre svega. Rusija toga ima, ona zeli da odbrani a ne da ide preko pola sveta i tuce zemlje koje nece dovoljno da "saradjuju". Samo bi da tuku one u susedstvu koji nisu dovoljno odani i prave probleme sa energetskim koridorima poput Gruzije. <_<

По мом мишљењу, они се нарочито не уклапају у војну доктрину Русије

Rusi znaju da vreme radi za njih sto se tice energenata ali znaju i Amerikanci. Jedino sto Ruse moze naterati da se ozbiljnije vrate na svetske okeane je agresivnija politika SAD prema Rusiji. Ali ce to pokusati izbegnuti. Azija ce biti "zedna" njihovih sirovina i mogu da zarade veliki novac bez da se nesto protezu sirom sveta. Provuku par naftovoda/gasovoda ka Kini, Japanu, Koreji, Indiji. Naprave luke za izvoz sirovina prema Indoneziji, Vijetnamu, Maleziji(skupa skoro 400 miliona ljudi) i boli ih bas briga. Njima je veci problem odbrana te ogromne teritorije nego neka plovidba ka udaljenim krajevima. Jedino, ali jedino, agresivna politika Nato-a(SAD) ih moze navesti da ozbiljnije krenu u neku plovidbu prema jugu. Sto bi bilo uzaludno trosenje resursa, kao sto se i kaze:

Али то питање се односи на распоређивање ресурса. <...> То је питање високе стратегије, а донекле и спољне политике: да ли смо спремни да се одрекнемо других могућности које смо могли да добијемо за исте паре и да уместо тога направимо носач авиона?

Inace, nije da oni nisu prisutni i svetskim okeanima. Oni imaju strateske podmornice koje tumaraju od Indijskog okeana preko Antarktika do obala SAD. I, to im je dovoljno kao mera predostroznosti.Ovako nesto:http://www.youtube.com/watch?v=fFlX6AHGmaQOva nije strateska vec treba da se juri sa najnovjom americkom klase Virdzinija.Evo Amerikanaca :)

Jeste da je u pitanju studentski rad, ali bilo je interesantno videti kako se u SAD školama razmišlja na temu sovjetske mornarice.Link ako nekoga interesuje: www.dtic.mil/cgi-bin/GetTRDoc?AD=ADA245642

Japan poceo ozbiljno da se naoruzava.Formalno razarac a u stvarnosti nosac helikoptera i verovatno aviona sa VTOL.

Displacement: 19,500 tonnes empty 27,000 tons full load Length: 248.0 m Beam: 38.0 m Draft: 7.5 m Depth: 23.5 m Installed power: 112,000 hp (84,000 kW) Propulsion: 4 x COGAG, two shafts Speed: 30 knots (56 km/h) Complement: 970 including crew and troops Aircraft carried: 7 ASW helicopters and 2 SAR helicopters

Za to vreme Kina posle prvog NA:Najvaljuje i drugi-China to build second aircraft carrier that can host more fighter jets: ReportIndija uskoro dobija od Rusa:Rusija uskoro dobija nove nosace helikoptera klase Mistral, prvi primerci idu u Vladivostok.Plus, Amerikanci koji se okrecu Tihom okeanu i Aziji.Rekao bih da bi mogla biti velika tarapana u buducnosti. Vodece ekonomije sveta, svih prvih 5 po BDP PPP(SB), Japan uvecava vojni budzet, Kina vec odavno povecava svake godine prilicno, Rusija je skroo 3 puta povecala u odnosu na pre 10 godina, tu je Indija i naravno SAD sa svojim ogromnim budzetom.

Edited August 8, 201311 yr by Zaz_pi

gunfleet 58poslednji uradak novog brodogradilista gunfleet marine, osnovanog pre neku godinu od strane richarda matthewsa bivseg vlasnika oyster marine,

Edited August 8, 201311 yr by Takanohana

Istrazivacko-navigacioni brod "Kosmonaut Juri Gagarin"Dugacak 230m, bio je najveci komunikacioni brod na svetu. Osnovni zadatak je bio da prati kretanje razlicitih sovjetskih svemirskih misija ali je imao i custo naucne zadatke.Imao je 75 razlicitih antena, 85 laboratorija, vezuju sa Centrom je odrzavao preko satelita "Molnija"(Munja)Brod je zavrsio svoje putesestvije sa raspadom SSSR kada je pripao Ukrajini a ona ga ubrzo eliminisala.Postojao je jos brodova slicne namene, samo nesto manjih gabarita. Imali su i Amerikanci ali "Kosmonaut Juri Gagarin" je bio povelik.

Edited August 18, 201311 yr by Zaz_pi

Prijateljska nesvrstana zemlja sa milijardu stanovnika je završila jednu fazu gradnje svog prvog domaćeg nosača aviona.

Koliko vidim slike se ne vide pa cu ovde ovako da stavim:http://www.youtube.com/watch?v=Hw63PLRm1UE

Promeni host, i meni je imagebam pojeo jednu sliku, imageshack i tinypic rade ok.

Pa, ovo je san...san.

Edited August 20, 201311 yr by April

https://www.youtube.com/watch?v=38jDQkkaxT8

Prvo, ovo radim samo da iznervirao namenskog :P

Drugo, postavicu neke zanimljive brodove iz flote SCF Somkoflot, najvece ruske pomorske kargo kompanije i jedne od najvecih na svetu, specijalizovane za prevoz nafte i gasa, narocito u ledenim uslovima, gde su dominatnti.

Necu postavljati slike tankera, iako to jesu najvece brodovi na svetu duzine od nekoliko stotina metara, poput ovoga iz sastava SCF Somkoflota

 

 

Vec na brodove koji su manji ali zanimljiviji i sluze za razne servisne usluge, naucne i spasilacke misije.

 

Ledolomac "Aleksej Cirikov" namenjen za servisiranje naftnih/gasnih platoformi u ledenim morima Rusije, moze da posluzi i za spasilacke misije

 

 

Brodogradiliste: Helsinki(koje u vlasnistvu ruske Ujedinjene brodogranje i korejskog STX 50/50) ali veci deo komponentni broda dolaze iz ruskih brodogradilista u Viborgu i Kaljiningradu(koji su u sastavu Ujedinjene brodogradnje) a u Helsinkiju se brod sklapa.

 

 

 

 

 

Length:

99.83 m (327.5 ft) (overall)
94.02 m (308.5 ft) (waterline)

Beam:

21.20 m (69.6 ft) (moulded)

Draught:

7.90 m (25.9 ft)

Depth:

11.00 m (36.09 ft)

 

 

Edited May 24, 201410 yr by Zaz_pi

Ledolomac Baltika, spasilacki i brod za sprecavanja veceg izlivanja nafte posle havarija na platformi

 

Model:

 

Brodogradiliste: Helsinki

 

Karakteristika broda je sto moze da se iskrene 45 stepeni po sirini i da tako lomi led otvrarajuci znatno siri put od sirine samog broda. Ipak, ovaj ledolomac nije namenjen za veliki led.

 

 

The vessel features an asymmetrical hull and an asymmetrical arrangement of its three azimuthing thrusters, enabling it to cut through ice at oblique angles of up to 45 degrees (forward and astern) in channels up to 50m wide – far wider than a conventional icebreaker of the same size. Baltika is also highly manoeuvrable and can transit pack ice up to 1.0 m thick at speed 3 knots.

 

 

 

 

Length: 76.4 m (251 ft)

Beam: 20.5 m (67 ft) (maximum)

Draught: 6.3 m (21 ft) (design)

Speed: 14 knots (26 km/h; 16 mph) (open water)
3 knots (5.6 km/h; 3.5 mph) in 1 m (3.3 ft) ice

Range: 4,500 nautical miles (8,300 km; 5,200 mi)

 

 

 

The state-of-the-art icebreaker, commissioned in early April, is fitted with the Nav DP4000 (DP System) and the Navis AP4000 Heading control system (autopilot).

 

 

 

The DP control system can be set to automatic and semi-automatic modes, with speed and drift angle predetermined, while its DP algorithms also take into account minimizing the effect of hull’s asymmetry.

Sea trials confirmed that dynamic positioning control and heading control systems met their declared performance of being accurate at 6 Beaufort Sea State and wind of 14 m/s to a positioning accuracy of 1 m and a heading accuracy of 1 degree.

Tests also demonstrated the importance of the both systems in operation, as control a vessel featuring this hull shape and propulsion configuration is extremely difficult without some level of automation.

Navis Engineering, April 29, 2014

 

edit: 45

Edited May 24, 201410 yr by Zaz_pi

Istrazivacki brod "Vjaceslav Tihonov"

 

 

Brod se koristi za geoloska istrazivanja u vodama severnih mora poput naprednog 3D seizmoloskog mapiranja itd.

 

 

Brodogradiliste: Dubai(ali ce se naredni takvi brodovi praviti u ruskim brodogradilistima)

 

 

Length x Breadth: 84m x 17m

Gross Tonnage: 4711
DeadWeight: 2250

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=43k_OMi7-Ig