Plovila

[bigvlada]

Projekat švedskog nosača aviona iz 1946. godine

 

[Radoye]

Projekat švedskog nosača aviona iz 1946. godine

 

Hm, bice da su Svedi posedovali kristalnu kuglu cim su jos 1946. za svoj planirani nosac odredili model aviona koji je prvi put isporucen britanskoj FAA oktobra 1948.

[Korki]

Нова руска фрегата класе Адмирал Горшков

 

https://www.youtube.com/watch?v=irGyduOP_Sc

 

 

1. Admiral Gorshkov class [Russia]
The Admiral Gorshkov class of guided missile frigates, which incorporate the best weapons and sensors that the Russian industry can produce, is set to be the mainstray of the future Russian fleet. It has an excellent balance of weapons and sensors and is the perfect example for a multi-role frigate. Many ships in this list either lack a secondary radar, land-attack capability or a proper CIWS. But this ship right here, has everything that is needed for a modern surface combatant and displacing around 5000 tons when fully loaded. Russia has planned to build 15 ships for its fleet and as of now, 3 ships are under construction and 1 is finished.

This ship has an excellent balance of weapons and sensors and is the perfect example for a modern ‘Multi-Role Frigate’

Strength: Anti-Air warfare, Anti-Submarine and Surface Warfare

Propulsion: It features a combined diesel and gas turbine (COGAG) propulsion with 2 diesel engines generating 3.9 MW each and 2 M90FR gas turbines producing 20.5 MW each, for a total of 49 MW of power.
Sensors:

It has a 4 face Poliment 5P-20K multi-function S-band AESA radar which can search and track aerial and surface targets as well as provide guidance to the SAMs.
This is complemented by a Furke-4 volume search radar which is uniquely mounted on top of the main radar itself. This prevents interference and allows both radars to have unobstructed search capability.
Monolit 34K1 radar is used for Anti-Ship missile guidance and surface search
Puma fire control radar for the 130 mm gun and 2 illuminators for the Palash CIWS
Submarine detection capability is provided by the Zarya M bow mounted and Vinyekta towed array sonars along with the embarked Ka-27 ASW helicopter
Armament:

1 × 130mm A-192M primary gun
16 Universal VLS cells which can be armed with P-800 Oniks (300-500 km range) anti-ship missiles, Kalibr-Nk land attack cruise missiles (2500 km range), 91RTE2 Anti-submarine missile (which drops a torpedo 50 km away)
Long-range air defense is provided by 32 Redut VLS cells, which can carry 32 9M96E series SAMs of 40-120 km range
2 Palash CIWS with twin 30 mm Gatling guns each. It has an integrated electro-optic fire control system and 8 short range SAMs.
2 pedestal mounted 14.5 mm heavy machine guns
It has 2 x 4 330mm torpedo tubes for the unique Paket-NK torpedoes which can engage enemy submarines as well as torpedoes, thus serving a dual role.

Cons: It has no significant drawbacks

 

Брод по способностима је више разарач него фрегата иако по тонажи спада у фрегате.

[bigvlada]

Hm, bice da su Svedi posedovali kristalnu kuglu cim su jos 1946. za svoj planirani nosac odredili model aviona koji je prvi put isporucen britanskoj FAA oktobra 1948.

 

de Havilland-ov Vampir je prvi put sleteo na nosač aviona 1945. godine, zašto ti je teško da poveruješ da ga je neko godinu dana kasnije upotrebio kao priželjkivani mornarički mlaznjak? U to doba su se nosači aviona gradili 4-5 godina, plus vreme neophodno za izradu projekta na papiru. 

[stajebrebilo]

Ima li neko sa iskustvom farbanja antialgina na metalni camac, a da je dobro ispalo ?

[namenski]

 

[bigvlada]

[bigvlada]

Heh, retko se dešava da ne znam da li da nešto klasifikujem kao letelicu ili plovilo. Elem, pošto ume da plovi i roni (pored letenja) staviću ga ovde. 

 

[Shan Jan]

Carski!

[Čutura]

vec vidim vojnu verziju..

[bigvlada]

Bilo je takvih projekata još pre više decenija (npr. desetak projekata podvodnih lovačkih aviona) ali su gotovo svi ostali na papiru. Jednostavno, kompromisi za trifibiju su suviše veliki da bi imala vojnu primenu.

[Čutura]

 

Riva Aquarama Ferruccija Lamborghinija ponovno zasjala punim sjajem

 

 

 

 

 

Brod je iz gradilišta izašao prije 45 godina po narudžbi za Ferruccija Lamborghinija, osnivača talijanskog brenda sportskih automobila, a za očekivati je da je to bila najbrža Aquarama na svijetu. Sada je ovaj prekrasan brod ponovno spreman za plovidbu. Prelijep primjer nautičke i automobilističke povijesti vraćen je u život.

Brod je godinama bio uskladišten u stražnjem kraju jednog spremišta za brodove, skriven od svijeta ispod stare cerade. Entuzijasti diljem svijeta znali su da Ferruccijev Riva Aquarama i dalje postoji ali nisu znali gdje se legendarni sportski brod nalazi nakon što je njegov vlasnik preminuo 1993. godine. Tada ga je napokon pronašao jedan kolekcionar Riva brodova iz Nizozemske koji ga je kupio i dao restaurirati. Svjetski poznati stručnjak za restauraciju Riva brodova, Riva World, uspio je brod vratiti u njegovo izvorno stanje.

Nakon tri godine restauracijskih radova na Lamborghinijevoj Aquarami, brod je ponovno udahnuo život u svom punom sjaju, još jednom veličanstven kakav je i bio. Ekipa iz Riva Worlda to nije postigla preko noći. Sandro Zani, vlasnik poznate restauratorske tvrtke za Riva brodove također iz Nizozemske, tijekom radova na Aquarami redovito je putovao u Italiju tijekom protekle tri godine te je također posjećivao i Ferruccio Lamborghini Muzej da bi dokumentirao sve detalje i elemente izvornog broda prije nego što bi počeo opsežnu restauraciju svakog pojedinog dijela broda.

Još jedan vrijedan izvor informacija u tom području bio je Lamborghinijev bivši testni vozač i developer, legendarni Bob Wallace, koji je nažalost nedavno također preminuo. On je timu Riva Worlda pružio neprocjenjive informacije o tome kako da pripreme dva Lamborghinijeva motora za plovidbu jer je bila potrebna konverzija motora tako da se jedan rotira u desno a drugi u lijevo, a povećan je i okretni moment pri nižim okretajima dok su neki jedinstveni dijelovi morali biti ponovno proizvedeni od nule.

Konačan rezultat su dva Lamborghini 4.0-litrena V12 motora s prekrasnim zvukom i 350 KS svaki opremljeni sa šest duplih Weber karburatora (sve skupa 12) s rasponom okretaja od 700 do 5.000 o/min i pozamašnim okretnim momentom koji je dostupan već od oko 1.500 o/min zahvaljujući raznim prilagodbama motora i većim omjerom cilindara i hodom klipova. Spomenute preinake omogućile su da Riva Aquarama Lamborghini postiže maksimalnu brzinu od oko 48 čvorova što je izvrstan rezultat u usporedbi s 40 čvorova koliko su postizale standardne Aquarame koje je Riva opremala s dva V8 motora.

Nakon nekoliko testnih vožnji u Nizozemskoj, legendarna Riva prošle je godine prevezena u Italiju gdje se mogla u potpunosti opustiti na Lago d'Iseu. Pod budnim okom Carlosa Rive, tvorca svih Riva modela, osnivača brenda i čovjeka kojeg je 1968. sam Ferruccio Lamborghini uspio nagovoriti da mu izradi njegovu posebnu Aquaramu za samo tri mjeseca.

Nakon što je restauracijski posao bio dovršen, ova jedinstvena Riva Aquarama Lamborghini ponovno će očaravati ljubitelje Riva brodova još dugi niz godina. Ovo je i nevjerojatan kolekcionarski primjerak kojem nema premca glede razine i kvalitete restauracije čime je Riva World opet oduševio poznavatelje nautike ali i ljubitelje čistokrvnih talijanskih sportskih automobila. 

 

 

 

Edited March 12, 2016 by Čutura

[bigvlada]

[stajebrebilo]

Jel ovde moze sa se pise i o malim camcima po nasim rekama i iskustvima sa istih ?

 

slučajno poslato sa TT

[kapetanm]

i ja sam tako zamisljao ovu temu pa se izopacila.