Ledja Posted October 4, 2008 Share Posted October 4, 2008 Aposlutno se slazem dare, E175 je vrhunski avion, koji apsolutno zadovoljava potrebe Jata, kada je u pitanju zamena B733 flote Quote Link to comment
jms_uk Posted October 5, 2008 Share Posted October 5, 2008 (edited) Aposlutno se slazem dare, E175 je vrhunski avion, koji apsolutno zadovoljava potrebe Jata, kada je u pitanju zamena B733 flote Nisam leteo u E175, ali jesam ranije ove godine u E195 od Njujorka do Cikaga [JetBlue, 2+2 konfiguracija, IFE] i pomislih tada kako bi tako trebalo da bude letenje po Evropi :)edit:http://www.airliners.net/photo/JetBlue-Air...90AR/1077258/L/http://www.airliners.net/photo/JetBlue-Air...90AR/1305298/L/ Edited October 5, 2008 by jms_uk Quote Link to comment
tangodelta Posted October 7, 2008 Share Posted October 7, 2008 Tri ATR-a 72 su 1990 godište i u vlasništvu JAT-a druga dva su nešto mladja i iznajmljena jedan pre tri godine i jedan pre godinu dana... Trenutno dva B737 i dva Atr72 su iznajmljeni pod nekim ugovorom... Ostalo je JAT-ovo.@Ta nabavka 2-3 letlelice (neki CRJ, Embrajer, BAC 146, Suhoj 100 ili nešto peto...)je priča (i potreba) stara nekoliko godina i cenim da će biti realizovana na proleće u varijanti lizinga. Međutim i dalje postoji potreba za laganu zamenu Boing flote.Ispratio sam predstavljanja CRJ, Embrajera i BAC 146 i najviše mi se svideo Embraer 175 (Btw. u Montenegro je pristigao prvi Embraer 195 koji su Crnogorci pazarili)LN, LO i LP su Jatovi, inače '90 su godište.LR i LS su iznajmljeni, LR je '93, a LS je '89 godište.Moje je mišljenje da Jatova flota treba da se bazira na Regional Jetovima, dakle neki CRJ, EMB, Avro i slično, i na nekoliko Turbo Propova, tipa Dash 8. Quote Link to comment
Ledja Posted October 7, 2008 Share Posted October 7, 2008 Juce je odrzan sastanak izmedju Vlade i menadzmenta kompanije. Ovo je rezultat...Vlada priprema strategiju za Jat 08:26 | Izvor: B92 Beograd -- Vlada Srbije formirala je radnu grupu koja će do 23. oktobra pripremiti strategiju za poslovanje državne aviokompanije Jat ervejz. Kako se navodi u saopštenju, radnu grupu čine predstavnici kabineta premijera Mirka Cvetkovića, resornih ministarstava i kompanije Jat ervejz. Vlada Srbije saopštila je da je spremna da podrži Jat ervejz u naporima da se u kratkom vremenskom periodu utvrde mere za nesmetano funkcionisanje nacionalne aviokompanije. Od tendera za Jat odustalo se zbog finansijske krize u svetu i nepovoljne situacije u svetskom avio-saobraćaju, a od Jata se očekuje da nastavi započeti proces restruktuiranja, reorganizacije i smanjenje troškova poslovanja. Tendersku dokumentaciju za privatizaciju Jata nije otkupila nijedna kompanija, a prilikom raspisivanja tendera je precizirana minimalna cena za 51 odsto akcija od 51 milion evra. Pozitivno je to sto Vlada hoce da pomogne, a na Jatu je da predlozi najbolju mogucu strategiju Quote Link to comment
Ledja Posted December 26, 2008 Share Posted December 26, 2008 Vlada se konacno izjasnila da li ce da piski ili da kaki....Mrkonjić: Za Jat milijardu dinara 18:24 | Izvor: B92, Beta Beograd -- Jedan od ciljeva ministarstva za infrastrukturu biće da u naredne dve godine kompaniju "Jat ervejz" "postavi na noge", kaže Milutin Mrkonjić. Menadžment Jata do 1. februara mora da napravi program upotrebe tih milijardu dinara Ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić je rekao da je za pomoć nacionalnom avioprevozniku obezbeđeno milijardu dinara i podsetio da su Jat i "Jat tehnika" ponovo vraćeni pod nadležnost Ministarstva za infrastrukturu, pošto su (dok je u toku bila njihova privatizacija) pripadali Ministarstvu ekonomije.On je istakao da će menadžment Jata do 1. februara morati da napravi tačan program kako će obezbeđenih milijardu dinara biti upotrebljeno za konsolidaciju tog preduzeća, inače će biti smenjeni. Prema Mrkonjićevim rečima, kratkoročne mere u Jatu su već završene, a radna grupa sačinjena od predstavnika vlade, Jata i banaka priprema plan srednjoročnih mera koje bi trebalo da reše probleme u toj kompaniji. Ministar je dodao i da će svako od 600 do 700 zaposlenih, koliko se procenjuje da je višak u Jatu, morati da dobije drugi posao istakavši da će ta aviokompanija ponovo postati "brend Srbije". Pomoćnik ministra za vazdušni saobraćaj Radoslav Tomašević istakao je da je "Jat tehnika" kompanija koja "dosta obećava", podsetivši da je od oko hiljadu zaposlenih 400 mehaničara, koji mogu da održavaju avione evropskog i američkog registra. On je naglasio da to preduzeće radi po nižim cenama nego slične kompanije u okruženju, tako da može da izvozi svoje usluge. Quote Link to comment
twisted Posted December 26, 2008 Share Posted December 26, 2008 Ne vidim da će krupne stvari koje nas muče da reše sa milijardu dinara. Takođe ne verujem da ćemo postati konkurentna firma u eri svetske ekonomske krize. Smanjiće troškove, podići će profit, a kadar pred penzijom i flota će ostati isti Quote Link to comment
Ledja Posted December 28, 2008 Share Posted December 28, 2008 Ne vidim da će krupne stvari koje nas muče da reše sa milijardu dinara. Takođe ne verujem da ćemo postati konkurentna firma u eri svetske ekonomske krize. Smanjiće troškove, podići će profit, a kadar pred penzijom i flota će ostati istiPa o tome se i radi, kredit se uzima da bi tih 700-800 ljudi pred penzijom otisli iz firme i time se ostvarile znatne ustede, kao i da se broj zaposlenih svede na optimalan u odnosu na broj aviona i destinacija na koje se leti. Quote Link to comment
Ledja Posted January 8, 2009 Share Posted January 8, 2009 Sledeci cetvrtak je prakticno dan "D" za Jat. Na sednici Vlade treba da se odobri pozajmica kako bi Jat stao na noge, ratosiljao se viska zaposlenih i malo flotu doveo u red. Sto se Mrkonjiceve izjave iz vesti dole tice, to treba shvatiti kao cistu demagogiju, posto nema sanse da niko ne bude otpusten, jer bi u tom slucaju trebalo njih 700 da se javi na program, sto je jel'te malo verovatno, prakticno nemoguce. "Jat" uzleće na zajamT. SPALEVIĆ, 05.01.2009 20:36:24 Ocena: 4.00 (Glasova: 5) Komentara: 0 VLADA Srbije trebalo bi konačno da donese odluku o pomoći države "Jat ervejzu" na sednici, koja će biti održana 15. januara, saznaju "Novosti". Reč je o pozajmici od 12,3 miliona evra od kojih 7,5 ide na socijalni program, a 4,8 u opravku flote.- Nijedan radnik "Jata" neće biti otpušten, a svi koji žele dobrovoljno da napuste kompaniju dobiće stimulativne otpremnine - kaže za "Novosti" Mulitin Mrkonjić, ministar za infrastrukturu. - Država je već pomogla "Jatu" oko reprograma dugovanja prema beogradskom aerodromu, Agenciji za kontrolu letenja i Naftnoj industriji Srbije. Uz pozajmicu koja je dogovorena i koju će dobiti, "Jat" ima sve uslove da se stabilizuje do 1. februara i da normalno krene da radi. Stav Vlade Srbije je da nacionalni avioprevoznik mora da opstane i da obavlja osnovnu funkciju, a to je prevoz putnika i robe. Takođe, prisilnog otpuštanja neće biti i to je stav Vlade.Kako saznajemo još nije tačno definisano pod kojim uslovima će država dati pozajmicu nacionalnom avioprevozniku. Jer, u ministarstvima finansija i ekonomije ima različitih pristupa, ali u svakom slučaju jedinstven je stav da "Jatu" mora da se pomogne.- U proleće prošle godine, kada smo bili sigurni da tender za privatizaciju neće uspeti, menadžment je spremio program poslovnog zaokreta nacionalne aviokompanije - kaže za "Novosti" Saša Vlaisavljević, generalni direktor "Jata". - Od oktobra o tom programu, koji bi se sprovodio u naredne četiri godine, obaveštavali smo nadležne u Vladi Srbije, premijera Mirka Cvetkovića, ministre Dinkića i Mrkonjića.Jedan deo programa, odnosno mere štednje, naš avioprevoznik već sprovodi, a to su korigovan zimski red letenja, smanjenje zarada prvenstveno menadžmentu, manji broj zaposlenih u inostranstvu, redukcija keteringa u avionima, ukidanje reprezentacije, drastično manji broj službenih putovanja, prodaja dela voznog parka... Na ovaj način "Jat" će godišnje uštedeti više od 11,5 miliona evra.Drugi deo programa manadžment ne može da sprovede bez pomoći države - smanjenje broja zaposlenih sa 1.800 na 1.100 do 1.200, revidiranje ugovora sa "Jat tehnikom", osposobljavanje dela flote, koji je prizemljen i ulaganje u enterijer aviona. Za to je potrebno 12,3 miliona evra, a za pozajmicu države "Jat" će garantovati imovinom.- U ovom trenutku u "Jatu" je od 16 aviona prizemljeno čak šest, jer nema novca da se te letelice osposobe za saobraćaj - ističe Vlaisavljević. - Naša procena je da će se za dobrovoljni odlazak iz kompanije prijaviti značajan deo zaposlenih, ali to zavisi pre svega od iznosa stimulativne otpremnine po godini radnog staža. HVATAJU POZICIJU?JAT? više nema nameru da leti na destinacije koje proizvode gubitke, niti sebi takav luksuz može da dozvoli, navodi Vlaisavljević.- Kako Vlada još nije donela odluku o pozajmici, povukli smo neke poteze - navodi Vlaisavljević. - Dva "boinga 737" iznajmili smo Obali Slonovače, gde mesečno ostvarujemo prihod od 1,2 miliona dolara. Kako aviokompanije u okruženju propadaju "Jat" ima jedinstvenu šansu da postane lider u ovom delu Evrope. Zato je neophodno da što pre osposobimo određen broj aviona kako bi se već od februara pozicionirali u jednoj od susednih država. Quote Link to comment
jms_uk Posted January 8, 2009 Share Posted January 8, 2009 Sledeci cetvrtak je prakticno dan "D" za Jat. Na sednici Vlade treba da se odobri pozajmica kako bi Jat stao na noge, ratosiljao se viska zaposlenih i malo flotu doveo u red. da li se zna sta tacno leti od aviona trenutno [JU letovi, ne racunajuci ove izdate po Africi], pogotovo B737?bio sam u YU-AND prvog januara - ima vrlo retro feel, pogotovo IFE :) Quote Link to comment
Ledja Posted January 8, 2009 Share Posted January 8, 2009 da li se zna sta tacno leti od aviona trenutno [JU letovi, ne racunajuci ove izdate po Africi], pogotovo B737?bio sam u YU-AND prvog januara - ima vrlo retro feel, pogotovo IFE :)Trenutno leti oko 10-ak aviona, sto B737, sto ATR 72. Dva Boeinga su iznajmljena u Obalu Slonovace. Retro still ce se, nadam se, uskoro zauvek izbaciti iz upotrebe u Jatovim avionima. Naravno, sve zavisi od poteza Vlade. U Kuriru recimo pise potpuno konradiktorna vest, da ce Dinkic, tj Vlada da puste Jat niz vodu, pa sada, neka veruje ko kome hoce. Quote Link to comment
jms_uk Posted January 8, 2009 Share Posted January 8, 2009 (edited) Retro still ce se, nadam se, uskoro zauvek izbaciti iz upotrebe u Jatovim avionima.Sad sam se setio da je YU-AND prvi 733 u Evropi - da li je moguce da mu je trenutni enterijer isti onaj iz '85?mesec-dva po isporuci:http://www.airliners.net/photo/JAT---Yugos...-3H9/0403292/L/ Edited January 8, 2009 by jms_uk Quote Link to comment
Ledja Posted January 9, 2009 Share Posted January 9, 2009 Sad sam se setio da je YU-AND prvi 733 u Evropi - da li je moguce da mu je trenutni enterijer isti onaj iz '85?mesec-dva po isporuci:http://www.airliners.net/photo/JAT---Yugos...-3H9/0403292/L/ Kakav avion, kakava elegancija Cipiripi je zakon! :) Enterijer ovaj poslednji ne znam od kada je, ali sigurno nije iz '85-e :D Quote Link to comment
jms_uk Posted January 10, 2009 Share Posted January 10, 2009 Cipiripi je zakon! :)imam jednog drugara u BG koji ih isto ovako zove :) Quote Link to comment
Ledja Posted January 10, 2009 Share Posted January 10, 2009 imam jednog drugara u BG koji ih isto ovako zove :)Pa oni su se i zvali tako kada su stigli :D Quote Link to comment
jms_uk Posted January 10, 2009 Share Posted January 10, 2009 Pa oni su se i zvali tako kada su stigli :Dda nemas neki link za JAT reklame iz 80-ih? Youtube ili JPEG bar neki? Quote Link to comment
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.